oeb

Bruk reima fra Ford.. '122 kuggar' (KG har). Kan ta av 3mm og, klaringa er god den.. men spørs hvordan det blir om regreima ryker, må forresten begynne å tenke på å få inn litt mer bensin og?

Ville heller gått for VEMS http://www.vems.hu (Ja, litt trasig hjemmeside å finne fram på..) MAP sensor følger med, tenninga kan styres fullt fra VEMS'et, trigger har du på svinghjulet fra før.. vanntemp sensoren som står i toppen kan brukes. Du trenger å handle 850 TPS og fikse tempføler i trykkrøret. Skal starte min med VEMS på forhåpentligvis mandag, så det vil nok komme en tråd om dette :) Den store fordelen med VEMS er at det har innebygd Bredbåndslambda kontroller, så handler du sonden til rundt 4-500 kr så er det lett å mappe.

Lån deg en GPS da..

Er ikke 0,85 på B21ET uten IC nei.. kan sikkert stemme med 0,85 for B230ET.

242GT er eneste med GT betegnelse av 240, GTX er en type front?

Alle 240 har Dana 30.. steike, er jo alltid noe med 1030/1031, dana 30, truetrac, r-sport diff osv..

Virker som det blir stor fare for å slå av koblingene..

Jaaau.. Kom med bilder.. plages med å finne noe særlig plass til min uten at den blir for utsatt, er ikke plass der dem står originalt.

s90r: her er en liste på bosch dyser..

Når du får en nytype diesel med 3-400 nm så holder ikke en m45/m46 lengre..

ealoken: sjekk det her

Ja.. fantes kit med bl.a. intercooler og vanninsprøytning. B21ETL

"He-he.."

Var passe grom lyd i min med 2.5" simons og b230e med kg003 kam..

B21ET bruker 2-2.5 liter uansett hvordan du kjører den :P Veldig lav kompresjon og K-Jetronic sprut er ikke en bra kombinasjon, ihvertfall ikke når det finnes så mye bedre alternativ i dag.

ss242: Jo, VOC har bur og er gategodkjente, men også lisensierte rallybiler..

Noen som har bilde av dobble krengningstag fremme? Volvoturbo240: Ja, det er DeCarbon som alltid har laget dem og.. franske dempere.

Ja.. utrolig skjeldne biler.

http://boost242.se/ http://forum.turboperformanceclub.com/viewtopic.php?t=111886

Vil nå si at det ville vært enklere med original trykkboks og trykkgasser + tilleggsprut jeg.

Rådene holder 200+ hk de, men alt med måte.. B230E og K har da høyere komp enn en F, men hva har man ikke dreiebenk til.. Kommer nok uansett billigere utav det med komplett motor, for det blir så jævlig mye småplukk om du ikke får tak på en rast turbomotor f.eks.

Hvis det er Evolution skulle den jo være levert med B21FT med vanninnsprøytning, intercooler, m46 og 225 hk..

Grei nok http://www.bsbildeler.no/butikk/visvare.aspx?vnr=XRIC&vg=114&vgpath=Varekategorier/1399/1166/1458/114 (Tror den er på lager nå..)

Jo, alle 240 turbo har jo B21.. 2127ccm blir riktig.

Kjøp heller oljefilterflytter og kjøler..