oeb

Hva er gjort med tanke på veivstaker og stempel når du skal ha 94,5 i slag?

86, 94.5 og 98mm.

Er i kontakt med "r-sport international" i USA, de jobber med å ta frem billet veiv, prisen var rundt $550 USD.

Megasquirt i det tilfellet.. VEMS er "dårlig" dokumentert (spredt over wiki greier).

Ja, "litt" for høy blir trikset.. se på en vanlig fjær så ser du at øverste vindingene er lagt tett oppå hverandre og "plana" litt.

Legger ned ringen så det ser ut som vanlig igjen.. se på ei fjær så skjønner du.

GT3071R Turbine -Wheel: 60mm w/ 84 trim -Housing: .63 ar, .82 ar, 1.06 ar Compressor -Wheel: 71mm w/ 56 trim -Housing: .50 ar Skulle dette funke fint på en 2.3 16v (org kammer osv) med noe rundt 8.5:1 i komp? skal kjøres på E85. Muligens 2.7-2.8 liter oppsett.

Sånn går det når du e ut med kuken...

komme fram t at d muligens e relet t motorstyringa som e nå gæli me. ska prøv å få bytta d. hilsen krbarstad

Er to hakk, ett i fordelern og ett i rotoren, de skal stå så over hverandre. Står i Haynes boka om du er usikker.

Men rustfritt slår seg villt. Må sveises med bakgass osv osv ;) Er bare show ja.

Gammelt og solid. Sprutet må gjøres om, må flytte bensin/luftmengdemålern osv, som på B21ET.

Er T3 flens på manifolden til FK ja, men spørs om turboen har helt lik (om det er plan flens med pakning eller ikke).

Skal du bruke mye kronasjer da? Går fort 12000 kr i stempel og råder, bedre å få tak i en komplett FT blokk med innsprøytningshjernene og alt?

Kan bekrefte det med klunkelyder på gule r-sport, trodde det var eksosanlegget først men det er demperne.

86 GLE osv er forgasser i Norge. Det går med turbokit ja, men er vel vanskelig å komme over noe som er helt og brukbart i dag.

Nå super jo en motor noen liter luft i sekundet, så den teorien om at du tømmer coolern feil vei... Er plassert på turbosiden originalt på alt jeg har sett.

2000 ut døra det..

hehe.. finn fram tiggen:)

Begge gir vel luft til ca 220-230 hk, men vil tippe 13c'en er endel kjappere.

Jeg Vil anbefale KG 003 kam. 2,5" eksos og evt planing av topp.

Ok, handla fra Autoproducts Nord jeg, de tar fra Gundersen Motorsport. Fikk en 6 eika 17" før da? Var nesten ikke å oppdrive ei vending det?

tar Gundersen inn felger fra Kollevold de da? tungvindt..

Har med hvilken motor det står på det da.. B21ET ble levert med 398 og T-kam. Er jo en standard topp som 530, 160 osv, tror ikke du kjenner noe forskjell nei.

Korte eller bytte innsuget, fra b204gt feks, er vel kanskje ikke så mye å oppdrive av dem her. b230 / b23 blokk eller?