oeb

hæ? hvorfor skulle det bli noe forskjell? må ha en pumpe som går? er ingen pumpe som står å sirkulerer bremsekretsen. det er jo to sylindre der fra før, skulle du tape noe trykk så må det være lekkasje. det skal være ventil slik at når du drar i brekket så er det KUN bakhjulene som skal påvirkes og ikke framhjula også. vil ikke tro eu godkjenning skal være noe problem, det er kanskje værre med biltilsynet. men har du parkbremsen som er original og det hydrauliske er skikkelig lagt opp så har dem jo mindre å peke på.

Hjelper ikke å "shimse" opp trykket, det er mengden det stopper i. Må gniste bensinmengdefordeleren eller få i større fra Porsche / Mercedes V8. Tilleggsprut funker bra på full gass ja.

er 25% mva, ingenting ellers

Jeg har handla skrapelister til 242 derfra, har bestillt veiv osv men dem kom ikke på lager før neste uke. Virker seriøst. Mange som handler derfra på turbobricks.

er ikke godkjent, må være en separat mekanisk bremseløsning for nødbruk, men kan hende det går om du har originalt brekk og hydraulisk. det heter seg at en "ikke skal gjøre inngrep" i bremsesystemet.

Likt å sette den inn i dem uavhengig årsmodell, du bruker bare diffhuset som er der fra før. søk om du finner noen bilder

Går ikke å flytte fordeleren (på noe normal måte) på B234F blokka, kanskje hvis du ordner noe jalla og setter den på ett kamdrev.

Google says: 0 280 000 935 3547777 B230FB 92 2500 kr LH2.4

Har du ordna kjøling på girboksen?

er jo styggbillig å kjøpe (autogauge) fra summitracing.com i disse tider..

opp tidlig å tester?

funker bra med ett motorfeste på innerskjermen og ett stag til toppen.

Ikke vanntemp sensor nei, men vanlig VDO sensor for oljetemperatur.

skjorta

Er det LH2.4 du har satt på eller bruker du K-Jetronic som står på originalt? Passer ikke med M-staker i B230, og det blir ikke rett med B230 stempel på (B2x) M stake igjen osv.

Det er nå uansett viktig å gjøre shimsinga rett, for du ødelegger dreva uansett om det er feil inngrep, trenger ikke å gå mange mil før det blir sponsuppe.

er det som er originalt ja..

~600 dollar pr stk i 8x17 http://www.kodiakracingwheels.com/

De originale instrumentene er VDO, så det er vanlig VDO giver også som du får hos Mekonomen, Pedersens osv.

er det ikke tukla med luftmengdemålern på den?

Få i Getrag 260 istedet, kan hende du må sveise om clutchuset, men det finnes også adapterplater (fast clutchus på dem), den holder til ditt bruk. De kan du få fra 1000-2000 kr, mens du må gi 5-10 000 for 265 bokser (som er helt sprøtt).

http://www.bilforumet.no/200-serien/154792-240-b234f-turbo-prosjekt.html Det her var med 16v blokk også (B234F).

..eller feil bruk.

Siden du enda holder på med gassere, http://forum.savarturbo.se. Der har dem MYE mer peiling på det der, og jeg tror faktisk jeg har sett dem modifisere pumpa slik som du spør om.