oeb

Ja BP6ES er rett.

Angående det buret ditt, jeg har laget mitt på lik måte som ditt men jeg har studert bilsportboka mer nøye i ettertid. Vil ikke det si at de koblingene som er brukt, ikke er godkjent til det formålet?

fikk 370 nm på bakhjul men var plaga med dårlig gnist (grådig på kabel fra coil til fordeler)

Renhold er undervurdert?

har ikke h4 settene bare en pære med klaff for langlys da? det jeg har prøvd med h4 ga bra lys på nærlys men dårlig på langlys, harry med xenon på 240 da:ass:

mye "lotto" penger i nord-trøndelag ;)

gjengelær og skyvelær?

bare å slepp ned buksa så slepp du da syting!!! godt nyttår kalle

jeg kan ta bilde av en med smal forsterker og 16v med vanlig innsug, spjeldet er flyttet (sveiset) på undersiden istedet.

.. og diesel.

Tror jeg har ett sånt liggende

Har ingenting med gode eller dårlige dyser at dem bruker 8 stk din sopp.

du går rundt og tenker for mye..

Nei..

Det er jo en miljøvits når de fyrer med kull hvor det lages da.

Ja så la oss slutte å kjøre bil.

Ser også ut som det er en dårlig karosseri jobb på førersida, se på bakskjermen / hjulbuen

ebay inlinemotors tror jeg sjappa kalles, billige pumper og rask levering.

Skal komme med tilbakemelding.. Var det Østhus som porta toppen din eller? Lurer på om jeg skal koste på porting på min, om det virkelig har noe for seg med standard ventiler og kammer.

Går ikke den med restriktor på turbo'n?

Ser ut som det er dårlig opprettingsjobb på venstre bakskjerm..

Originale GLT kammer står det i starten her.

Var det med 2.3 liter eller mer slagvolum ?

Spekulerer i om dem ser ut noe som det her: Jeg fikk ikke med meg hva slags fabrikat det var av stempel, men h-profil stakene er av Eagle fabrikat. $600 for 4 stempel, $400 for 4 h-profil med ARP bolter, $549 for billett veiv.. høres jo ut som billig søppel men folk på turbobricks.org mener det er bra. Har bestillt så får nesten prøve det ;) så billig som det var så.

ca 5 laken for en ny en hvis det er noen å få tak i lenger.