parelius

Ikke for og ødelegge tråden, men hvordan er tilgangen på 1031 akslinger??

Gir dette noen betydelig effekt, eller er det minimalt. Hvem gjør dette??

Når min slange røyk på R-Sport settet dro jeg bare inn til Tess med den gamle, så lagde de en identisk til meg for 200-300,-

Kan du utdype den litt??

Porting av den toppen koster jo sjorta :) Hva med gearkasse?

Har du litt mer info om denne motoren din....?? Kam, turbo, sprut, etc etc

Så du mener ikke at det skal være noe problem ved og dra ut 350 over tid....? Har sikkert fundert på noe annet innen jeg har kjørt 60-70K med den motoren....

Er ikke sikker på hva slags kjøring han på VS-Motor mente, men det var på grensen med 350 Hk, og han ville ikke tatt ut noe mer. Tok motoren din kvelden etter de 60.000 (lite hull i blokken)???

Rådene min skal tåle max 350 HK i følge VS-Motor, men skal jeg dra ut dette av motoren så vil jeg gjøre det jeg har i best mulig stand. Som f.eks polere råder hvis det vil gjøre dem litt sikrere... Mener ikke at det skal tåle 400-500 hk etter polering, men gjøre de best mulig.

Hadde jeg hatt bilder av dette hadde jeg ikke startet denne tråden heller.... Kunne tenkes at det finnes noen andre her i forumet som hadde litt mer erfaring enn deg, i og med at det ikke mer enn et par år siden du gikk ut av Ungdomsskolen..... At det blir eller har blitt gjort av motorbyggere vet jeg, men om det er noen betydelig hensikt i og gjøre det vet jeg ikke. Derfor trenger jeg litt hjelp med dette. Angående herding av rådene.... Er veldig redd rådene vil bli skjeve etter Smie oppskriften..... :)

Hva er chevy rådene gode for da (hk), tåler de så mye mer enn de jeg har?

Kan du også svare på hvorfor folk gjør det da, tror neppe de gjør det for at de skal være pene og se på inne i motoren!

Er det noen som driver med dette herde greiene??

Hvis jeg skal kjøpe nye Titan Råder så må jeg ut med masse av kroner..... Hadde jeg hatt så mye penger, så hadde jeg kjøpt det.... Dette herde greiene du snakker om, har ikke hørt noe om dette. Er det noen som driver med dette på østlandet da, og hvordan fungerer dette??

Håper noen kan hjelpe.... LINK HER

Virker ganske logisk egentlig...... Legger inn en link i Teknikk forumet også jeg tror jeg. Greit og høre med noen som har gjort det før.

Takk for svar :) Må hele råden poleres eller er det bare deler av den som skal poleres?

Kan jeg bruke f.eks en Dremmel med et sandpapir hode, eller blir dette for grovt?

Prøver igjen.... Kan dere som PRØVER å være morsome og dere som har bare useriøse innlegg gi blaffen i og ødelegge denne tråden!!! :mad: Takk til de som hadde noe seriøst og si i forige post :) Noen som kan fortelle litt om fremgangsmåten for å polere rådene? F.eks ting som man må være obs på... etc Vil de tåle så utrolig mye mer etter dette??

550 HK i en 240 er helt vanvittig... For og ikke snakke om Be-4-You.com Volvo`n som han på lysaker bil snakket om at den hadde max 800-900 hk. Hvor får man brukt disse hestene hen?? :)

Noen som har noe info om denne bilen?? HK NM etc etc...

Skal være til ET ja.... Hvis det ikke stemmer så ta kontakt i tråden her.

Hadde den fra før.... men ellers TAKK!! :rolleyes:

Ingen som har noen flere filmer av denne bilen??