Erik Braseth

Der ser man hvor viktig det er å bruke innsida av huet (og svingen for den del)

Hadetbra

De bildene du postet tidligere viser er jo pinout'en på teves mkIV systemet. Mener du at det er integrert med innsprøytningshjernen på G60? Må bare legge til at jeg ikke kan en døyt om corrado eller G60. Bare abssystemet som bildene/forklaringene lenger opp i tråden er fra. *edit: så forresten i en annen corradotråd at noen hadde tatt bilde av abshjernen. Da var den bak trekket ved "sparkeplata" på førersida. Mulig det er annerledes på G60.

Dersom du har separat abs-hjerne skal det ikke være noen sak å starte bilen uten? Alle bilene (vel de to bilene jeg har prøvd, scorpio og saab9000) har startet uten abshjernen tilkoblet. Den merket med ATE og mye annet rart

Dere har sannsynligvis samme abs-system som mange andre biler (inkludert min). Teves MK (ett eller annet). Ser at fremgangsmåte og pinout er nøyaktig lik det jeg har. Her er det rimelig enkelt å måle både motstand og spenning i fra pluggen som kommer ut til hjernen (ligger vel rett ved førerdøra under dash'en på corrado). Sensorene kan oppgi riktig motstand (ca 800-1400ohm) selv om de ikke virker. Det man bør måle er spenningen de induserer. Selv fant jeg ut at det var enklest å koble fra hjernen, sette målepinnene fra multimeteret ned i rett par i kontakten og kjøre en tur. Ved ca 50km/t kan man gløtte ned på instrumentet og da bør sensorene gi ut noe sånt som 1V AC. Dersom spenningen er mye lavere (eller fraværende) er det sannsynligvis avstanden fra krans til sensor som er for stor. Selv kjører jeg nå rundt med en sensor som gir 30-40% mindre spenning enn resten, men det er tydeligvis nok til å ikke gi feilmelding. Hvis det viser seg at dere har samme system så har jeg holdt på litt med dette på min bil og funnet ut noen småting. Så bare spør :)

Tenkte å legge om i helga, selv om snøen/isen ligger i de minste sideveiene. Dessuten var det jo -2 i natt, noe som ikke er helt bra hvis man skal kjøre med sommerdekk...

Friluftsgarasje er kos.

Idag har jeg byttet regreim på en audi, skiftet foringer på en annen scorpio og støvsuget min egen bil innvendig

Ikke mange nok. Har inntrykk av at flesteparten går glipp av mange nyttige funksjoner (på alt fra mp3spillere til biler) fordi de ikke gidder å bla i instruksjonsboka :)

Mulig disse er postet før. I slow motion ser man utrolig godt hvor omfattende spillet er, med tanke på realisme. Dekk som flex'er og biler som svaier pga humpe ri banen. slowmotion1 i høyere oppløsning (27mb) Vakkert :thumb

0-4 sekunder er ikke allverdens tid nei ;)

Jeg tar meg bryet med å skrive inn det som står bak på fakturaen fra Tollvesenet. Så slipper vi forhåpentligvis flere spørsmål ;) Der er FAKTA, alt annet dere har "hørt" stemmer ikke ;) Årsavgift

"Det skulle han ha tenkt på før han satte seg bak rattet" er bestandig tilbakemeldingen til unge folk. Skal ikke den også gjelde for gamle?

Dere som ikke får til å starte spillet: Det dukker opp ei feilmelding når dere velger "scenario". Men den ligger bak spillet og når du da trykker enter igjen så blir det som å trykke "ok" på feilmeldingen og boksen forsvinner og spillet avsluttes. Ikke start spillet i fullscreen og se hva det står i dialogboksen som dukker opp. Hadde det problemet på en pc selv, men husker ikke hva løsningen var.

Den/de sitter skrudd i eksosanlegget ganske nære katalysatoren (den første "eksospotta"). Har biltemalambda på min bil og det fungerer helt greit, har iallefall ikke merket noe som skulle tilsi noe annet.

Ikke like på viddene som denne karen!

Mondeo: men de får vel kjøre gjennom løypa først? Eller er det en helt ukjent vei?

Tatt fra Forskrift om førerkort Slik jeg tolker punkt 3 så kan man dra (eksempel, teoretisk sett) tilhenger med tillatt totalvekt 1750kg etter bil med 1750kg egenvekt.

Sannsynligvis en eller annen .ocx fil. http://www.lfsforum.net/showthread.php?t=19691

Takker for fin forklaring. Forresten så er jeg overrasket over hvor annerledes lysene lyste med nye pærer (de gamle var nok fra bilen var ny). I tillegg lyser de mye mer til sida nå som jeg har ordnet festene som var ødelagte. Nesten så det blir et svart felt midt foran bilen

Funker hver gang til meg: hopp inn i bilen, på med tenningen, full gass og hold starteren gående til dieseldyret våkner fra dvalen

Jeg har ikke kjørt spesielt lenge eller mye jeg heller, men vet såpass at enkelte ganger (når forholdene ligger tilrette) kan veien være veldig glatt. Og det er ikke morsomt når det er skøytebane ned en bratt bakke og bilen akselererer idet hjulene låses.. DA er man passasjer, enten man vil eller ikke (slik som de i videoen)

Hei Har vært av med frontfangeren på bilen for å fikse innfestingen til tåkelysene og nå skal alt monteres igjen. Da lurer jeg på hvordan tåkelys egentlig skal være justert? Det er snakk om originale lys som står i avsatt plass i fangeren med egen justeringsskrue på hvert lys. Det er altså mulighet til å justere lyset oppover/nedover Skal det lyse mest mulig rett fram eller skrått nedover?

De fleste spillere viser vel mpg/mpeg filer uten noe mer hokus pokus. Bare brenn som vcd/svcd. Er vel ikke mange dvdspillere til bil som tar avi?

1'er feil er feil som merkes av og skal ordnes, men etterkontroll behøves ikke da bilen blir godkjent 2'er feil må rettes og vises på etterkontroll før bilen blir godkjent 3'er feil er automatisk kjøreforbud *edit: Med sveisa diff får du iallefall ikke feil pga forskjellig bremsevirkning på bakakselen :rolleyes: