Erik Braseth

Hei Her jeg bor er det noen personer som konsekvent tar snarveien på vei til jobb i form av at de kjører mot enveiskjøring. Dette skjer så og si hver dag jeg er ute med bikkja, og fører jo til mye unødvendig gjennomfartstrafikk. Jeg har sett meg lei dette. Mest fordi en av personene oppfører seg som en komplett idiot. Jeg har mange eksempler på dette, men det skal jeg ikke komme inn på her. I går var jeg ute med bikkja og la merke til at vedkommende startet opp bilen sin. Jeg gikk da med vilje midt i gata så han ikke skulle få til å kjøre mot enveiskjøringen. Det resulterte jo i irritasjon, spesielt da jeg pekte på innkjøring forbudt skiltet og skiltet som viser påbudt kjøreretning. Vedkommende ga da gass mot meg, men det var ikke nok plass mellom meg og brøytekanten. Noe som resulterte i at jeg måtte flytte meg, eller bli nedkjørt. Han var såpass nære at jeg kjente sidespeilet sneie jakka mi, i en fart jeg anslår til å være godt over 20km/t. Dette var dråpen som fikk det til å renne over for min del og jeg har nå bestemt meg for å gi vedkommende en lærepenge. Så jeg trenger forslag til hvordan jeg på best mulig måte kan vise fyren at han ikke kan holde på slik. Fram til nå har jeg pønsket ut to alternativer: #1 Stille opp med videokamera og dokumentere kjøringen, for så å anmelde personen. #2 Stå på toppen av den enveiskjørte gata og sette utfor (rett vei) når vedkommende kommer kjørende. Dersom han da prøver å komme seg forbi skal jeg tversette, gå ut, og fortelle hva jeg mener om kjøringen. Forhåpentligvis blir jeg såpass overrasket over at det kommer en bil opp den enveiskjørte gata at jeg, i kombinasjon med glatt veibane, ikke klarer å stoppe før jeg treffer bilen. Noen flere forslag som ikke gjør meg til kriminell, men kan gi fyren en lærepenge?

2.8 mfi fra sierra/granada. tipper jeg *edit: når det gjelder bobla iallefall

skifte frontrute

å dra inn BMW er vel litt lavmål? :P

Hvis det faktisk stemmer at flere av de som betalte ikke fikk lov/tid til å kjøre er jeg glad jeg ikke tok turen.

Hvordan de har bevist at det var han som mista lappen som også kjørte bilen på det tidspunktet lurer jeg virkelig på. Hvis han ikke var "lur" nok til å innrømme det da.

"Brokeback" (hammond): Man love is OK (skrevet av may) "Captain slow" (may): Nascar sucks, Hillary for president (skrevet av clarkson) "Murderer" (clarkson): Country and western is rubbish (skrevet av hammond) Hele episoden anbefales

Nei, hadde scorpioen min hatt 4x4 ville motoren stått der den står, girkassa (med fordelingskasse og diffbrems) stått bak der igjen. Så ville det gått en aksling bakover, til bakdiffen (med brems) og en aksling til frontdiffen (åpen) som befinner seg i ved bunnpanna. Derfra ville det gått en drivaksel til hvert forhjul, hvorav en har gått gjennom bunnpanna.

Jeg har også sett den, og skal begrense meg til å si at "den var ikke noe for meg"

De færreste biler (med rettstilt motor) har vel framdiffen i girkassa. Senterdiffen derimot..

http://en.wikipedia.org/wiki/Vector_graphics Du kan også søke på google. Jeg vet ikke noe særlig om vektorgrafikk

Ifølge den lista er det mulig å få automatisk låsing av bakdiff og autotrac active transfer case, hva nå enn det måtte innebære

Det vil si at du kan blåse opp eller forminske bildet uten at det blir kornete

Så de har altså en helt åpen diff i midten?

Morgis: Tror du en slik aksling ville vært kjekt foran på en ny xc90?

"Stakkars" mann som med overlegg kjørte over 2 ganger fartsgrensen og prøvde å lure seg unna ved å kjøre i feil fil :) Prøver ikke å dra igang en diskusjon om fartsgrenser/moralprekner/osv, men det finnes bedre plasser å kjøre fort

Formotstanden som senker spenningen inn til motoren er defekt (brent av). Vanligvis en enkelt sak å bytte og sitter i nærheten av varmeapp.motoren på de fleste biler. På 240 har jeg ikke peiling hvor den er

komplett med lager, trykkplate og lamell kosta rundt 12-1300 tror jeg. Ble kjøpt hos meca. Er vel bortimot 2 år siden, så kan hende det er dyrere nå. Om de selger lamellen løst vet jeg ikke Er forresten noe dritt å bytte.

La meg gjette, den går ikke lenger enn til 3-4000?

Bra at jeg ikke er den eneste som er enig med meg selv ;) Da er det bare å prøve å tenke seg til hvorfor dette bare skjer om vinteren og ikke om sommeren. Gamle morkne slanger og minusgrader er kanskje ikke det tetteste man finner?

Blåser det ikke eller kommer det ikke noe varmluft?

Snedig at det stopper omtrent på "min" merket da. Kanskje det blir for mye trykk med mer kjølevæske at det presses ut en eller annen plass.. For det forsvinner jo relativt kjapt (ca 0,5 liter på 2-3 uker) og så forsvinner det ikke en eneste dråpe etter det har nådd minimum

Da er vi vel enige da. Ville bare påpeke det, da det kan virke som om enkelte refererer til vegvesenets anbefaling og sier at "slik er loven, dermed basta"

noen som bruker lfs og linux her? Sliter litt med å få det til å fungere :\

Hei Gjennom hele fjor vinter og nå i vinter har jeg hatt et merkelig problem. Kjølevæskenivået minker når det er minusgrader. Jeg kan ikke helt forstå hvor det blir av kjølevæska da bilen ikke bruker verken olje eller kjølevæske. Nivået holdt seg stabilt i hele sommer, men nå som vinteren kommer synker det til "min" merket på ekspansjonstanken og holder seg der, fyller jeg på til maks merket så tar det noen uker så er det på "min" merket igjen. Når nivået når "min" merket holder det seg slik og det forsvinner ikke en eneste dråpe. Dette er jo i og for seg ikke noe problem, bortsett fra den irriterende "lite kjølevæskenivå" -lampa som begynner å lyse litt før nivået når minimumstreken. Kan tempforskjeller gjøre at kjølevæska ekspanderer/minker?