Erik Braseth

Ikke kalle det en pickup? Hva er det da, en toseters sportsbil? Nei, alle biler med lasteplan (som ikke er registrert som lett lastebil) er pickup i mine øyne. For det er vel lasteplanet, ikke bakkeklaring, som avgjør om det er en pickup eller ei?

http://www.adressa.no/nyheter/trondheim/article795814.ece :driving

De har vinter ca samtidig som oss der borte i storbritannia også. Så jeg tipper asfaltgreiene var filma før ulykken. Han så litt sliten ut på episoden.

Throttle position kan jo oversettes med spjeldåpning (?)

Kjedlig da :( Men man går egentlig ikke glipp av så mye om man ikke ser klippet. Får ingen følelse av hvor fort det går eller hvor voldsomt det måtte ha vært

Mange har vel fått med seg at Richard Hammond fra topgear har vært en liten tur i grøfta i forbindelse med innspillingen av tvprogrammet. Her er klippet fra nyeste episode der de viser krasjet. 280mph krasj

Det høres ut som om det er for lite olje i kassa, men dersom det ikke er noen plass å fylle på vet ikke jeg hva man kan gjøre

Dersom du bruker venstre fot på bremsen kan du gi gass med høyre. Da har du sannsynligvis nok effekt til å overgå bremsene slik at bakhjulene låser mens forhjulene ikke gjør det

Hehe, dette er ikke noe nytt. Ford mente heller ikke det var nødvendig å skifte olje på automatene i scorpio/sierra. De hadde ikke engang ordna tappeplugg på kassa :hammer

Punktert frontrute dekkes ikke av forsikringen. Men dersom den blir knust ved et "uhell" blir den dekket (egenandel på 1500-2000kr). Ikke noe bonustap. Men det holder ikke med bare ansvarsforsikring. Sliter med akkurat samme (dugg) selv. Til meg gjør det at varmetrådene ikke lenger virker i området der ruta har "delt" seg/gått opp i liminga. De som jobber med frontruter anbefaler at man bytter, men det dekkes altså ikke

Tenkt eksempel: Venstre hjul på blank is, høyre på asfalt. 6000N inn gjennom inngående aksling. Da skal det altså gå ca 3000N til hjulet på asfalt og ca 3000N til hjulet på is. Hvorfor blir bilen da stående på stedet hvil med ett spinnende hjul og ett hjul som ikke gjør en døyt? Hjulet på asfalten har jo ca 3000N til rådighet, er ikke det nok til å flytte bilen? Jeg mener det er fordi all kraften overføres til det hjulet som går rundt. "ishjulet" ender altså opp med ca 6000N. *edit: dette er vel det vesentlige i denne diskusjonen. Du får aldri mer kraft ned i bakken enn kraften det tar å rive løs det hjulet med minst friksjon mot underlaget. Finito. Derfor kommer man bedre fram med diffbrems, da man får "overført" mer kraft til hjulet med feste

Neinei, ford's 6'ere er ikke brukbart til anker engang.. imstupid

En åpen diff vil fordele kraften dit det er lettest. Og dersom ett hjul spinner og det andre står stille vil det spinnende hjule bli tilført all kraft. Hvis ikke ville jo det andre hjulet (som visstnok får tilført samme kraft som det spinnende hjulet) også gå rundt... Det spinnende hjulet vil forøvrig gå dobbelt så fort som speedometeret viser, dersom det andre hjulet står stille. *edit: buskmann, du skal få forklare en ting til meg. Dersom jeg går ned i kjelleren min, plukker ned differensialen (åpen) jeg har på hylla og legger den på benken, og roterer inngående aksling samtidig som jeg holder fast én av de utgående så behøver jeg nesten ikke bruke kraft i det hele tatt for å holde den igjen. Den andre går derimot rundt. Skulle jeg ikke være nødt til å holde igjen med like stor kraft som det jeg snurrer inngående med? Siden diffen fordeler like stor kraft til begge hjul (akslinger)?

Nei, det var ikke bestilling, DB7 Vantage. Men dersom man trykker seg inn på http://www.vegvesen.no, videre inn til periodisk kontroll, så kan man velge "sjekk når du skal til periodisk kontroll" Jeg gidda bare ikke å klikke meg inn dit (når hvemsomhelst klarer det selv) for å kopiere url'n man da ender opp med. Men det var jo hyggelig at du tok deg tid til det da :)

http://www.vegvesen.no - perodisk kontroll i høyre kolonne

Dagens rapport: MYE snø, og hundrevis av sommersertifikater på veiene. Så 3stk som var utenfor veien på vei fra byåsen og inn til sentrum

Lukter jeg ironi?

Nå er jeg drittlei folk som blånekter på alt, uten å fortelle de stakkarne som tar feil, hva som er rett. Eksempel For ikke å snakke om hvor lei jeg er av alle som ikke klarer å skrive på skikkelig vis. Det tar ikke lange tiden å trykke på "." knappen innimellom. Hva sa De, sa De? Jeg mener at ford er helt ok biler, men det er jo min personlige mening, så det kan jo ikke stemme? Eller hva?

Med diffbrems og dugelige dekk er det slettes ikke så ille. Har kjørt forbi mange forhjulstrekkere som står og spinner på ett hjul opp mot lyskryss jeg..

Din motor: Min motor: :partyon:

Det kan jeg være enig i. Min ascona hadde så dårlige dekk bak at det var bare å lette på gassen, da kom bakenden slengende på litt vått føre :D

"bare" 140hk fordi hestekrefter blir kraftig avgiftsbelagt i Norge. Dreiemoment betaler man ingenting for, og denne bilen har jo imponerende 220Nm ved 1500rpm. Og det er jo imponerende fra en 1,4! Til sammenligning har min bil 222Nm ved 3000rpm og det med dobbelt så stort volum

Svingen opp mot toppen av moholtlia i nordgående retning ble litt mer spennende enn vanlig i kveld. Null biler i min kjøreretning, 10-15 cm løssnø og 4.gir er en fin kombinasjon :D

Så sant som det er sagt. Der jeg jobba tidligere måtte vi ut i snøstormen å rive ned og sette opp et nytt vognskjul 1-2mnd etter første gang vi satte det opp pga en eller annen som hadde mista kontrollen og smadra det. Og da jeg jobba på ntnu var det ofte snakk om all herjinga på plassen ved idrettsbygget. "Hvis jeg får tak i de..." osv. Det var riktignok på sommeren, men svarte merker i asfalten var ikke så populært

Hadde det ikke vært midt i "rushtrafikken" hadde det der vært skikkelig tøft