Erik Braseth

Det må være kjipt å komme sidelengs opp påkjøringsrampen samtidig som en annen person blir avbildet for å kjøre for fort :D

Innmaten er vel stort sett lik de gamlere et-motorene også, etter hva jeg har forstått.

Haha Samma plassen som jeg nesten fikk til kjedekollisjon tidligere i dag. Opp påkjøringsrampa, fullt av biler i høyre felt, liten luke bak første bil i køa, ingen som engang tenker på å slippe meg inn, full gass og inn i luka, fyren foran meg blir plutselig oppmerksom på boksen og bråbremser. Jeg hugger til bremsene og de bak får det plutselig veldig travelt med å slenge seg ut i det tomme venstrefeltet... Bra plassering av fotoboksen ja. De har ikke fått opp skilt enda, så den er vel ikke satt i drift

"litt" ullen styring på den bilen der.. betalte du det han forlangte? Kjipt med lh2.2 da. Da jeg prata med selger var det "et eller anna stag" i girkassa som kanskje var feilen. Og jo, grattis med bil :)

Motronicen fra ET motorene bruker vel ikke bankesensor. Det er vel det sprutet du kjører med?

haha, bilen min bryter mot punkt 2,3,7 og 8 :)

Møtte på en kar i natt som hadde litt kreative hjulvinkler...

Den var ikke solgt da jeg var og prøvde den i 4-tida.. Mulig den er solgt nå da. Var vel en 89mod. med lh2,2. 850T5R: vi kan jo kverrulere omhverandre til krampa tar oss. Mener du at en org. ungdomskjørt 85-modell med 180hk, litt shabby interiør og lakk, er verdt 50000 norske kroner?

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1607103 Hmmm. Får vel dra og se på den. Når kom turbobilene med lh2,4? Og den fronten der så ikke spesielt mye ut som de andre 90-modellene jeg har sett.

Er vel bedre at folk lærer seg å parkere på normalt vis.

Du mangler ikke dette da? Monteringssett for ATE bak..

btw... 100hk @5100rpm og 148Nm @4000

pintomotorene tåler det meste...

Haha, amcarforumet ja. Det la ikke jeg heller merke til. Kanskje det er snakk om GMC sierra?

Om det er samleobjekt kan vel diskuteres, men som bruksbil er det sikkert helt fint. 2,0 gasser har 105hk 2,0i (enkel kam) har 115hk, 160Nm 2.0i (dohc) har 120hk og ca 170Nm 2.8i har 150hk 2.9i har 145-150hk avhengig av motortype

Hvorfor kan ikke du bare rapportere slike tråder eller i verste fall sende PM til en moderator, slik "alle" andre klarer?

Høres ut som for lite strøm eller dårlig kontakt ned mot starteren.

"Noen" er vel meg.. Og ja, jeg synes 740turbo koster mer enn jeg klarer å se grunnen til. Dette tror jeg har noe med volvos "går aldri istykker"-image, folk tror og mener at det er verdens beste bil og tar seg betalt deretter. Ikke misforstå, det finnes fanatikere i alle bilmerke-miljøer, men volvofolk har en tendens til å utmerke seg ;) Ingen har vel sagt at ford cosworth (snakker vi scorpio, sierra eller escort?) er bedre kvalitetsmessig. Eneste jeg vet er at kameraten min sin 740 står, og min ford går ;)

Trodde bonus fulgte forsikringstaker jeg...

Dette er vel mat for mythbusters... btw: Og hva er greia med at bensinslangen må være blokkert og frakoblet fordi frekvensene forstyrrer opplegget? Frekvensen fra bensinslangen? Mye prating om historie og vanlig folks skepsis der, istedet for å prøve å forklare hva som skjer... HHO

Hvilken Mondeomotor er det snakk om?

Jeg HAR en bil i den klassen, med bedre komfort, men litt lavere effekt enn et-motorene...Til en firedel av prisen, noe mer du vil sammenligne mens vi er igang? Det er vel "top of the line" utgaven, fullspekket med ALT? Bilen jeg har nå kostet rundt en halv mill den også, ny. Og det er ikke med alt utstyret man kunne få engang..

Det blir jo før eksosen passerer katalysatoren, så det er like greit ja ;)

Før katalysatoren.

torshov bil forhandler greenfilter, må sikkert bestilles hvis du skal ha noe utenom de universale