Erik Braseth

Forbrenningskammeret i toppen er hemisfærisk (halvkuleformet)

har den "vanlige" fjernkontrollen og den er veldig kjekk, iallefall når man husker å bruke den :)

Med slike innlegg tar det ikke lange tiden før du blir forfremmet til forumhore :P (nå er jeg igrunnen spent på se hvor mange innlegg jeg har, da jeg vanligvis ikke gidder å følge med på det..)

Med "trekk på ett forhjul" så er det nok ganske vanskelig å komme opp derfra

Den skifter ikke retning!

Med div ledd og stag (som du sannsynligvis ikke har fått sammen rett?) så vil viskerne gå fram og tilbake over ruta, selv om motoren bare surrer og går én vei. Sikker på at motoren var "parkert" i nullstilling før du hekta på viskerne da?

Viskermotoren går vel bare én vei, så da er det vel no leamikk mellom motoren og viskerne som er helt på bærtur?

Har en slik. Sta som et esel og røyter som et uvær. Men jævlig tøff bikkje. Spesielt den gangen den var liten og ikke skjønte bæra av høyttaleren som sto på gulvet og spilte musikk :D

Automaten har ingen tappeplugg. Du blir pent nødt til å skru av bunnpanna, med alt griseriet det ofte fører med seg

Enig i at du ikke burde gå med på noe som helst før klare bevis er lagt fram. I teorien er det jo null problem å måle gjennomsnittsfarten til noen som kommer imot. Ta tiden og mål strekningen mellom målepunktene

Det var visstnok den motoren med mest dreiemoment blant europeiske sugemotorene under 3 liter. 275Nm

Hei Har fått spørsmål om jeg kan bytte simringen i bakkant av motoren på en saab 9000 med automat fra 1986-87 en plass. Noen som har gjort dette? Frykter det er mye arbeid og forsåvidt veldig grisete å holde på med. I tillegg til at det sannsynligvis ikke er spesielt god plass. Hvor mye skulle DU hatt for å gjøre en slik jobb? ;)

Hvorfor burde han ha co-skrue når han har mapsensor, lambda osv osv?

De fleste uoriginale felger har jo ganske universale innpress da, feks et35 osv. Samt rimelig stort senterhull der man bruker senterringer for å få det til å stemme med navet (som er 63,4mm på scorpio). Bare vær obs på klaringen mellom felg og fjærbein foran. Bak kan du nesten ha så stort du bare orker. Har selv 8x18 et36 og det går akkurat klar av fjærbeinet foran.

Ingen av de lokale dekksjappene som har no tilbud på felgpakker da? 5-112 er jo überkurant sånn sett, felger fra mb vw og audi passer rett på

Reodor F: mente han ikke at dersom man smører/tømmer den utover feil vei så blir det glatt? :P

http://bilradiospesialisten.no/index.php?aID=120&ids=artID 16-20

Er jo samme som jeg har på bilen min. Og for å si det sånn.. Neste gang skal jeg ikke kjøpe meg retningsbestemte dekk. Så jeg får slitt ut hele dekkflata istedet for bare innsidene

Kan garantere at den originale delte bakstillinga setter seg godt og lager "fine" hjulvinkler.

Nå mente jeg ikke at du skulle finne fram søknaden og stryke over "scorpio" og skrive "sierra" istedet ;) Mye av delene er jo like, iallefall ting som motorer, girkasser osv. http://hekta.org/~erikab/scorpioV8/ <-søknaden og svarene

På fmcn forumet er det en kar som fikk godkjent scorpio med 302 fordmotor. Ligger søknad osv der, sikkert greit å ha som utgangspunkt når du skal søke om godkjenning. Hvis du skal det da?

Trenger du å gjøre noe da?

det er en intern rallykode for "jeg pissa på meg"

hvor på levanger, og var det 2- eller 4hjulskontroll?

Troooor det ligger et sett med slike fastnøkler i kjelleren her, hvis du ikke får løsnet slangene på andre måter :)