Erik Braseth

Hva slags skole er dette da? Vil bare vite hvor man absolutt ikke bør sette fra seg bilen...

Interessant. Tipper nok den bør plasseres litt lenger bak enn jeg har markert på tegningen, og da får jeg fortsatt problemer med å plassere lambda (som helt sikkert fungerer best når den får måle eksos fra begge sylinderradene). Får lete litt mer på den store verdensveven. Har også inntrykk av at det finnes mest info om dette til amerikanske v8 motorer.

Hei Ang. x-pipe er det noen retningslinjer for hvor langt bak/fram den bør være i eksosanlegget i forhold til motor? Eller er det bare å klaske det inn der hvor man føler for det? Blir det krøll og sette en slik x-pipe rett etter eksosanlegget kommer ned fra motoren, ca under første halvdel av girkassa? Er det mulighet for at motorytelsen reduseres ved feil "bruk" av et slikt kryss mellom eksosrørene fra hver side av motoren? Bør det være en viss størrelse og/eller effekt i motoren før det er noen vits? Og er det "bare å lage" eller skal de utformes etter noen bestemte regler/retningslinjer for å fungere? *edit: Grunnen til at jeg spør er at jeg tenkte noe ala dette

Å? Hva får deg til å tro det? Var det kombinasjonen av ~150hk, ~220nm, bakhjulstrekk, manuell og diffbrems som avslørte meg? :P Tenk så mye lavere km-grense jeg kunne hatt dersom km-telleren fikk signal fra forhjulene istedet for girkassa :m'm:

Idag har jeg kjørt på nysnø :angelsmili:

Nye bolter (iallefall til min bil) blir levert med no griseri rundt gjengene. Jeg brukte locktite (husker ikke hvilken type) og momentstav da jeg skrudde på plass svinghjulet mitt. Ja, jeg brukte svinghjulsboltene om igjen, selv om mange sikkert ikke er enig i at det er rett å gjøre

Det finnes også en dohc 16v som ikke er cosworth. Dohc2000 eller hva de kalte den, i escort og "nytypen" scorpio

Gratulerer med flott bil! Dette er den karroseritypen av V70R jeg liker. Har lyst på en slik når det blir hus/barn/bikkje i framtida :)

Har jeg virkelig misforstått? Greit jeg kverrulerer litt, men det er ikke til å komme fra at slik som ting er pr dags dato så er slr'n en bedre bil sett i den store sammenhengen. dette er noe jeg tror, da jeg ikke har kjørt noen av bilene *edit: "hvis" meg her og "hvis" meg der. Bedre å diskutere saken slik den er istedet for å diskutere noe "hvis" det var slik eller sånn

Ja pris er bra! Edit: bomma jeg, det er jo piggdekk :)

rundt en bane tipper jeg viperen må se seg slått. Og hva er det fjaset om at viperen hadde vært 10 ganger råere med samme prislapp som merca? Det er ikke prisen som avgjør om en bil er rå. Men jeg tipper du mener at de hadde lagt mer penger i utvikling og forbedring av bilen. Hva som er best avhenger vel egentlig av hva du skal bruke bilen til...

Er vel det som kalles "falsk trygghet" :lol:

Fres: Hvis ikke dama har en kropp til å dø for, så hold deg laaaangt unna :P

You get the point.. men det er retta opp nå

Jeg vil ikke ha høreratt av estetiske grunner. Min oppfatning er at det ser mer "riktig" ut med rattet på venstre side. Men det er jo rett og slett fordi det er det vi er vant og oppvokst med her i Norge

Bytta til vinterdekk.. Og selvfølgelig lekker den ene ventilen anger2

Hei Så nettopp dette innslaget på tv2 hjelperdeg. Hvis vi tar utgangspunkt i at dekkene hadde en mønsterdybde på 8mm da de var nye og nå hadde de bakerste dekkene fortsatt en mønsterdybde på ~7mm, mens de foran (mest slitt) hadde en mønsterdybde på 3mm. Altså 4mm forskjell. Forutsetter såklart at dekkene er av samme type og dimensjon. Noen som vet standardimensjon på en slik freelander og kan regne ut hvor mye avvik 4-5mm mønsterdybde utgjør? Syntes bare det hørtes utrolig ut at 4x4 systemet (haldex på disse?) ikke klarer en slik forskjell. Men det kan jo stemme, for jeg har ikke regna på hvor stort avviket er

Nå aner jeg egentlig ikke vektfordelinga på 5-dørs scorpio originalt, men stabstaget bak er en del tynnere enn det foran. Bilde Blir ikke bilen rar å kjøre med like tykt stabstag foran og bak? Vil vel slippe bak rimelig fort, istedet for å krenge? *edit: skal uansett skifte til vinterdekk i løpet av nærmeste framtid, og da kan jeg jo måle staget hvis ønskelig.

evt. gummirester som har lagt seg over eksosen og tatt fyr. Men under bilen og i motoren vet jeg ikke hva (og hvorfor) som brenner

De to eldste modellene er ikke no særlig syns jeg Mr.TransAm. Men dersom du mener 68-70 modellene skal jeg være enig i at de er veldig tøffe. 1966 charger, den eldste chargeren :)

Hva faen er det de driver med i den siste filmen der?

Får håpe ford US gjør omtrent det samme som GM gjorde med monaro/GTO. Så kanskje vi får se slike biler med venstreratt :)

Håper de kommer med rattet på rett side

Scorpio (1. generasjon) ser slik ut (hvis det er foran du tenker på) bilde 24, 26 eller 28mm tykt såvidt jeg husker

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=144098 Her er den andre tråden med flere godbiter :) Det der blir som å sende (bilmekanikeren Reidar i serien Pondus) til å lage reportasje om (tupperwareparty)