Erik Braseth

Ingen av de nevnte firmaene kunne hjelpe meg før tidligst i neste uke, sannsynligvis uka etter der igjen. "Obsbyggplatene" hadde litt dumme mål, blir sittende igjen med mye ekstra, og prismessig er det like greit å kjøpe ei hel plate og kappe selv. Greit i og med at jeg får låne snekkerverkstedet der jeg jobba tidligere i vår/sommer :D

Det var da ingenting... Ford skulle ha oppimot 90 kroner for én(!) slik hjulmutter

Hei Så lenge høyre/venstre diskant og høyre/venstre mellomtone er koblet likt, vil det da merkes om diskantene spiller 180grader feil i forhold til mellomtonene? Diskant og mellomtone skal jo ikke spille samme frekvenser? Lurer litt på om jeg bomma på diskantene jeg monterte i dag. Og lur som jeg var gjemte jeg bort delefilterene under toppen av dashbordet, så hvis det ikke har noe å si lar jeg det ligge, men hvis det har noe å si må jeg jo nesten ta ut hele dashbordet og sjekke bare for å være sikker :) Og ang (dynamo)støy, så lenge man ikke hører det minste snev av susing så er vel jordinga og kablene bra nok?

Finnes sikkert mange møbelsnekkere i området, så det ordner seg nok. Likevel litt snodig at de "største" bygg/trelast firmaene ikke har sag eller mdf.

Byggkjøp (gunnar t. strøm) hadde kvittet seg med saga si for 2 uker siden. De hadde heller ikke mdf. Sånn er det å bo midt i en av norges største byer, umulig å få tak i noe som helst :P

Jay: har vært innom byggamker, to forskjellige bygger'n, nilsson, og en plass til jeg ikke husker navnet på. Ingen hadde sag :(

Må nesten investere i denne når den kommer. Kanskje den får meg gira nok til å dra nedover til et av arrangementene til neste år

En aldri så liten skrivefeil lurte seg inn der, de hadde ikke sag ;) Tusen takk for tipset Chasin! Skal høre med de i morgen

Kjedlig at jeg var ute på byen da. Mulig jeg er litt rar, men jeg har faktisk lyst til å bli tatt med til teknisk kontroll. Gratis sjekk av bilen :D Det eneste jeg vet som er feil med min bil er mansjetten på venstre side av diffen som burde vært byttet (ny ligger i bagasjerommet).

Var visst ikke bare bare å få tak i mdf i trondheim. Nilsson trelast var eneste alternativ fikk jeg høre, og de hadde sag. Så da får jeg ta med hengeren og kappe selv i ettertid :) Er 390 kroner for en hel 19mm mdfplate mye forresten? 1,22x2,44m eller hva det nå enn er.

Hvis du finner den sensoren som ikke gir rett signal kan du prøve å blåse den ren og sette den inn med nytt fett slik jeg gjorde. Har virket fint siden :)

Hvis du leser mitt, ditt og trådstarters innlegg en gang til ser du at det er snakk om at girkassa står i fri. Altså er det ingen forbindelse mellom inngående og utgående aksel. Derfor har jeg vanskelig for å forstå hvordan du mener at bilen skal kunne bevege seg forover uansett hva svinghjul/clutch/trykkplate/inngående aksel gjør...

Lamellplata ligger jo inntil svinghjulet hele tida så lenge man ikke trykker inn clutchpedalen. Og hvis kassa står i fri skjønner jeg ikke helt hvordan det kan overføres kraft fra inngående aksel til utgående (hvis kassa er frisk og fin ,fungerer som den skal og virkelig står i fri såklart) Detta var nytt for meg... *edit: sjekk forresten at du har fått rett wire. Hvis bilen er original skal du ha clutchwire til mt75 kasse.

Hvis bilen går framover i fri er det enten fordi du står i en bakke eller fordi girkassa ikke står i fri.. Du har fått kabelen riktig plassert da? Plasthylsa rundt kabelen skal stoppe i torpedoveggen og det hullet rundt girkassa. Løft opp pedalen (og sett noe under så den holder seg slik). Hekt på wire på pedalen, kryp under bilen og fest den til utløserarm. Ta bort det du brukte til å holde pedalen oppe og trykk på pedalen og løft den opp med tåa igjen for å ta opp slakke.

Hvordan får de til å måle din gjennomsnittshastighet dersom laseren sitter fastmontert på politibilen som følger etter deg?

Det kan godt hende, jeg vidreformidler bare det som sto i linken jeg la til ;)

Vil si det er rimelig enkelt jeg. Lenge siden jeg gjorde det på en 2liter, men det er ca slik: koble fra batteri Av med eksosanlegg (ikke sikkert man trenger det på 2liter, må det på v6) av med mellomaksel av med festene som holder stabstag til karroseri av med girstang (litt deksler i interiør og torx skruer nedi der) av med startmotor skru løs girkasse (6? bolter mot motoren og 4 på girkassetraversen) løft ut kassa. bytt clutch og skru sammen i motsatt rekkefølge Gjort på en formiddag

Uffda, syntes det var fint som vi hadde det jeg. Nå blir det jo enda mer press om man svarer riktig ;) Det er mye lettere å svare på et spørsmål enn å finne på et spørsmål som er "vanskelig" nok til å utfordre alle kloke hodene som leser denne tråden Likevel håper jeg tråden fortsetter med gode spørsmål og svar, selv om jeg sannsynligvis bare kommer til å lese spørsmål og svar framover :)

Nei, jeg er ikke matematiker :) Har bare hatt realfag på vgs og går nå maskiningeniør utdanning. Må innrømme at jeg måtte google litt etter dyno sheets for å se om dette egentlig stemmer. Har lest om det før, men måtte dobbeltsjekke at jeg skrev rett ;)

Dette kommer fra james watt som sa at en hestekraft var å løfte 150 pund, rett opp 220 fot på 1 minutt. Hvis man tenker seg en sirkel med radius 1 fot og 150pnud som virker tangentielt på denne sirkelen ender man opp med 150 fotpund. Så må 220 fot pr min gjøres om til en sirkelbevegelse. Omkretsen av en sirkel med radius 1 fot er 6,28 fot (pi*r^2). 220 fot delt på 6,28 blir ca 35 omdreininger pr minutt. 150(fotpund) ganger 35,014(rpm) = konstanten 5252,1 som vil være kryssningspunktet mellom hk og dreiemoment Under 5252 rpm vil motorens antall fotpund alltid være større enn antall hk. Og over 5252 er det omvendt.

Mange (litt eldre) automater har en såkalt freewheel funksjon der de lar bilen trille nesten uten motstand. Når man da igjen gir gass, hiver den inn overdrive og lockup. Ang. "miste" bremser ved motorstopp. Mange av de bilene jeg har kjørt er det fint mulig å bremse en-to ganger før vakumet i bremsekraftforsterkeren forsvinner helt...

Husker ikke når i 92 det ble forskjell, men dersom bilen din har det "gamle" teves mkII systemet kan du prøve å måle sensorene. http://www.fastford.no/forum/index.php?showtopic=17535&hl= http://hekta.org/~erikab/abs/absfeil.doc http://hekta.org/~erikab/absknoting/ Det kan være noe dritt å feilsøke dersom lampa lyser av og til, men lyser den hele tida er det bare å kjøre på. Den nederste linken er fra da jeg plukka ut en sensor på min bil. En omgang trykkluft og nytt fett og den ble god som ny :)

Verktøy o.l. er ingen problem, og støvet vet jeg om. Har brukt mdf i forbindelse med jobb før, og vært med å hjelpe til med kassebygging. Men aldri bygget helt på egenhånd. Forborring (+fordypninger), skruer med senkhode og lim er nøye planlagt ;) 19mm med litt avstivinger på store flater er altså greit? Da gjenstår det bare å finne noen bekjente som har rabatter hos div trelast firmaer :) Skal uansett vente til sub'en kommer i posten og måle litt mer nøyaktig på de vinklene osv. Det er jo ikke altid at teori og praksis stemmer overens

Fant jo etterhvert den geniale subkasseguiden her på forumet :) Og etter å ha lest den så har jeg fått det for meg at 19mm mdf kanskje er i tynneste laget for en kasse på 47 liter? Og hva veier mdf pr kvm? Fortrinnsvis 19mm og 22mm jeg lurer på

all gummi er "ferskvare". enten det der sommer-/vinterdekk, pakninger eller vindusviskere