realace

Er vel større mulighet for feilmontering enn at kvaliteten på lager er dårlig :) Mvh

Morten hos http://www.situne.no/ kan gi deg alle svarene ;) Mvh

Poenget er vel at han har elektrode apperat og ikke tig eller noe annet.. 2.5mm og 2mm er litt mye på de tynne rørene. 1.6mm er bedre for en som ikke har holdt på så mye. Dessuten så kan du dra nedover på siden raskt hvis du har problemer med at det brenner igjennom hele tiden.. Øvelse gjør mester ;) Mvh

Katten min er sterilsert så det blåser rett igjennom :D Mvh

Grunnkurs mekaniske fag, vk 1 plate og sveis, Lærling plate og sveis, Fagbrev platearbeider, Montasjeleder stål, Verkstedformann stål, Prosjektstyring.. kort fortalt Elsker hver eneste dag på jobben :)

Thorshov bil har ganske rimelige rør som er TYNNE. Forhandlere har for det meste tykke rør på lager.. Mvh

Finnes det meste, bare pengene som det står på :) Mvh

Hvorfor ikke legge ned timene du bruker på en S90 og bygge om den da mot å bruke mye tid og penger på først å bygge om fra 740? Er det ikke mere normalt å bygge utifra en bil og ikke bygge om til en annen modell før du gjør forandringer? Hvor får du cred for at du bruker en haug av timer til å bygge på en 740 og ender opp med en modell du kan få kjøpt? må vel bare være i ett volvomiljø Mvh

Enkleste er vel å vri tenninga av på en gang :)

Da er jo ikke bilen orginal lengre vetø :tannløs Mvh

Hvorfor ikke bare kjøpe ett NOS sett og bruke som respons? De fleste trenger ikke ett responsystem til og fra jobb. Eneste fornuftig bruk er vel på drag. Da funker ett Nos system bra som "respons". Annen mulighet og dyrere er datasprut Mvh

Hvilken Audi modell leverers orginalt fra fabrikk med stikkflammer? orginal + flammer = : bullshit ;) Mvh

Flytta a\c selv eller er den levert sånn? Mvh

Mitt poeng godt forklart :) Mvh

Må kjøre en del mil før hjernen stiller seg normalt igjen.. Mvh

Prøv en runde med castrol olje.. bruker å fjærne tikkingen på min A4 en stund ihvertfall ;) Mvh

Noble ser unektelig pen ut og høres bra ut.. men er strengt tatt ikke en familiebil :) Alt til sitt formål.. jeg har ikke hatt noe imot å ha en som lekebil :) Mvh

Greit nok at folk bygger om biler, For all del.. men i mine øyne og de fleste jeg kjenner så er det slik at har du 240, ja da har du 240. Har du 320 og slenger på M styling så har du fortsatt 320. Ser du i bil blader om seriøse bil bygg så glemmer de aldri hvilken bil det er ang. 740 så høres det bare teit ut å kalle det noe annet hvis du flytter over noen deler mener jeg. Kommer noen til å le hvis man kaller det en 740? Eller starter folk med 740 og bygger om til s90 for de ikke har råd til s90 i utgangspunktet? Da kan jeg til nød forstå litt kanskje.. Mvh.. P.s. Bor litt sør for Trondheim

Høres mere praktisk ut det ja :) better safe than sorry på det Mvh

Bare dager igjen :D

Blir ikke 700cc dyser i det minste laget når du planlegger 500hk? Mvh

Er vel bare å levere bilen din til Owens i England. Slik jeg forstår det er d dem som bygger om bilene for mitsubishi i england til FQ :driving Mvh

Det er nå det meste tror jeg.. 240 R, 240T, 240 Tic, V 240, 240 B23T.. Mange varianter som jeg ikke har hørt om, men din bil er en kjent modell ;) Mvh

Tror det ligger en del bilder på flexifoto.no av den.. sammen med aylar forøvrig :D Mvh

Bor i Trøndelag.. ser det hver eneste dag ;) Mvh