Hawkon

glemte en ting, hvor mange ventiler motoren har spiller ikke på betegnelsene D0HC og S0HC, double er for to kammer som ligger der, og single er for en enkelt. altså, du KAN ha (som kjetilr posta) ha 4 ventiler per kam, derfor en D0HC 8 ventiler :)

litt overkill kanskje å kjøre to kammer på en 8ventiler, 4 ventiler på hver av kammene til innsug og eksos... Det funker jo selvfølgelig, en som sagt, hva er vitsen. er jo ikke akkurat noe plassmangel da når du ser på en 8ventiler (nissan CA18ET, SOHC, 8 ventiler)

joda, men er det ikke kun bremsestyrke de kapper på da? bremse hva det bremse vil, så lenge det bremser? :D litt annet men under samme tema, har ikke så mye peil på skiver men lurer på om jeg kan sette på bremseskiver/kalipere til s13 på min bluebird. boltsirkel er det samme, er det dette som bestemmer hvilke skiver som passer, eller er det senterbolt tingen som bestemmer hva som går på?

fy svarte! nesten så servopumpa mi går av skaftet etter den lyden...

ja, gjør nesten det... men reaksjonen på sykkelfolka så jo 'real' ut.. ser jo at de ikke vet hva de skal gjøre; løpe ned og hjelpe til eller hva.. klassisk sjokkscenario.

gikk sånn 40 timers kurs i forsen jeg og fikk et lite hefte der om all slags innføring, hovedsaklig til sveising av elektroder(pinner), men som du sier her så er mig/mag den enkleste formen. har du da prøvd å sveise tig (mate selv for hånd) eller elektrode/pinne, så ser jeg ikke noe problem i å hoppe på mig/mag.. krever litt andre teknikker, men det er langt enklere å få et godt resultat. prøve-feile metoden funker også :) småting som strømstyrke og mengde dekkgass er noe du lærer etterhvert ved å se på sveisen.. blir det 'brannmerker' eller stratos-sveis, så er det lite dekkgass, spruter det mye er det for mye strøm, får du dårlig feste/lite smelting/smeltebad, så er det for lite - evt du går for fort frem. ta tiden til hjelp men pass på tynne plater med tanke på varm! :D det var Hawkon's lynkurs #1. skal se om jeg finner den permen nå... :)

ja, blir kanskje det å lage selv da.. skjærebrenner er jo en fin ting å bruke i midten... se om jeg får lånt noe :) her er bilder av flenser jeg trenger disse to som går mot portene denne fra manifold til turbo og denne fra turbo til downpipe (ser gamle flens under, den har bare 4 bolter så jeg trenger en ny en/bygge om eksisterende.. vet ikke hva som er enklest)

hehe! kan tenke meg lyden ja... går da an å bøye til/lappe sammen det der? eller må du bytte hele ruklet?

ok, står M24 på min... PS; Jørgen, du kan se bilder av rust/ikkerust på bilen min her!

har du bilder av din? du kan jo evt. sjekke.. hvis du ser på flensen ut fra turboen, så har den 5 bolter. formen er den samme som på TB02'n, men den har bare 4 bolter, og bare 2 av dem matcher T25 sin igjen. leter også etter noen som kan lage slike flenser i stål, btw.. så skrik ut om noen vet noe :) (vil ikke betale 490,- +mva + stål her i staden for ÈN flens)

hahaha, for en idiot. sikker på at vekten var tillatt da? den lille bilen med den giga vogna? :D

ja det var akkurat det jeg også stussa på da jeg fikk den... s13 (CA18DET) har vel T25? s14 med sin SR20DET har T28... finner heller ikke noe spesikt på selve turboen, men den er ihvertfall hakket større enn TB02'n

rørtråd eller hva det heter ja, trenger ikke dekkgass til det da gassen ligger inne i tråden og siver ut når du sveiser. du kan kjøpe en ekstra spole med tråd da vettu, så kan du bytte mellom det du skal bruke. går fint om du ikke kjører tråden gjennom strømpa (husk å klippe av enden så du ikke skraper opp/river i stykker).

TB02 er vel den i t12, iallefall min originale. den jeg har kommer fra en amerikansk s14, så vidt jeg ble fortalt, er såpass mye større at manifold må bygges om fordi huset kræsjer med manifold.

Migger, minste saken. Prøvd det nå i det siste, funker utmerket! Eneste som trenger skills er det å justere dekkgassen til å gi riktig mengde gass og stille volten med den enkle 5-trinns bryteren :D Anbefaler sterkt! kjører 0.6mm tråd eller noe på den nå. Ikke testa på karosseri enda, men det blir.

lager ENDA en tråd på bluebird forumet jeg :D bilder kan sees her tja, bildene sier vel alt hvor langt jeg er kommet. kommer til å legge til flere i løpet av morgendagen *elsker digicam* (takk forresten KingCamel her på forumet :D ) Spør meg om ting angående bilen! Jeg er ivrig etter å fortelle! :D PS: måtte ta bilde av peugeotene, traktor og sau bare for artighets skyld :D

oppdal, sør-trøndelag. fjellbygda inn i landet øst for Sundalsøra. bare skrike ut det, så er du velkommen :)

oppdal! du kan sveise eksos til meg, så stikker vi og spiller årets første match med paintball på ny bane etterpå, etterfulgt av ett par kasser med pils :D har 100dekar med dyrkamark du kan slå telt på :D

du skulle ha kommet hit da vettu, så hadde motoren rast her :D skal løfte min inn i bilen nå, driver bare å sjekker om eksosmanifold og diverse siden turboen er noget større... gidder ikke betale 15000 for grenrør heller :| blir jo fint, men trenger alvorlig talt ikke det på denne kjerra. skal da ha nye bremseskiver også. EDIT: PS, kan jeg få låne turboen din kanskje mens din er på verksted? :D så kan jeg i det minste få kjerra på veien, hehe (må vises for tilsynet også, og da slipper jeg å knote med større bremser pga. større turbo) evt. transportert bilen rundt i norge til noen som mekker eksos (sjekk tråden min i Off-topic: http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=35726 )

bilen eller snurre sprett? :D tror ikke tilsynet hadde vært så happy angående turboen ut grillen heller da... vet ikke hva som er værst, bli spøla på eller dratt inn i tuten der.

ser jo helt ekstremt ut, og det frister.. men denne motoren er ikke så fryktelig da, så jeg behøver vel ikke slik presisjon :D skulle egentlig bare skaffe flens og sveise selv, men tenkte kanskje det ble bedre om alt ble gjort hos noen som kan det. flere forslag? :) er ihvertfall ute etter flenser... hvis noen i Norge lager.

:D

Har oppgradert turbo og leter etter noen som kan mekke meg en ny eksosmanifold og downpipe fra turbo... Siden jeg først skal bytte ut manifolden, så hadde grenrør vært OK å invistere i. Noen som vet om privatpersoner som gjør dette (noen som vil? :)) eller noen sjapper som er å anbefale? Vil da ikke bruke halve månedslønna jeg ikke har bare på stålrør på den lokale sjappa.. Er en Nissan CA18ET (1.8liter, 8ventiler) med en T25 Garett... Flenser har jeg ikke peil på hvor jeg kan skaffe, og det kosta timer å få det gjort her i staden, så det ble fort avslått. Har eksisterende og må eventuelt bruke det, men det er jo støpgods... Hilfe! :rolleyes:

tenk deg om det kommer et rådyr eller noe på veien når du kjører den der... da er det ferdig kjøttdeig i en uke til middag.