Hawkon

Jeg òg vil ha :( noen si ifra om de tenker på å handle samme potta, så mekker vi sammen flere til å handle, presse litt priser :)

koster vel ikke så veldig mye mer med f.eks en T28 enn en T25 i samme stand? kan jo også handle brukt fra statene, hvis noen vil, så kan jeg sjekke etter og få pris på noe.. (selges på forum).. har ett par kontakter som er til å stole på. jeg betalte f.eks 2400 norske inkl. frakt for en T25, 14000 miles på den og ikkeno slakke.

Det finnes forskjellige fyllekjørere da: 1-) De som hiver innpå 12 pils og 5 shots, skal være tøff og kjøre på neste fest med 1.5 i promille. 2-) De som kun tar en eller to halvlitere og føler seg i OK tilstand til å dra hjem med bilen etter 3-4 timer. 3-) De som kjører på jobb/hjem dagen derpå med en svak bakfull-promille på 0.2 osv... Jeg mener at disse ikke kan sammenlignes, og de fleste skjønner vel hva loven egentlig skal rakke ned på. Selv er jeg 100% fast på 'dont drink and drive'. Selv om jeg kanskje har kommet over punkt 3 noen ganger :(

når du først skal ha ny turbo, så kan du da chippe og slenge på en større? :)

blåse opp, blåse opp! vedder på at det mest 'dramatiske' som egentlig skjedde der, var BJ'n den forfulgte fikk rett før han gav gass.

æsj! brenn den! :D off-topic: skal flytte til oslo jeg, der prøver de å kutte ut nynorsk på 50% av videregående skolene sine.. yay for død over ivar aasen!

heiskar er noe for deg vettu... starter 0930, ferdig 1630, sitter på baken dagen lang og glaner på en stolheis og stopper hvis nødvendig hvis folk faller av :D (been there, done that) så har du jo fri sommerhalvåret da ;)

krever kunnskap det vettu... ;) tviler på at det krever så mye for å plassere en snurreting i muffler'n for å få turbo-wannabe lyd også.

30km/t i bratt nedoverbakke med 180' svinger, is under, ABS og møtende bil i svingen. Aldri vært så forbanna på ABS noen gang, blir liksom 'I HELVETTE KAN DU IKKE BARE LÅSE HJULA!' traff heldigvis en barflekk midt i svingen, ellers hadde det gått rett utfor skrenten med meg og kanskje møtende bil... PS: en bilopplevelse == min bilopplevelse. (Ikke personlig, bare lei av all skriveleifen på forumet her :) )

skjønner, det jeg trodde også. hva vet du om ledningsnettet? har forhørt meg litt rundt her og der hva som egentlig er forskjellen på en forgasserbluebird og en turbo m/inj. bluebird.. som sagt i forrige post, så mener jeg at motorstyring og tilhørende elektronikk ligger på passasjersiden og inn gjennom brannvegg på samme side til ECU under passasjersetet, mens lykter, radiator og div ligger på førersiden og kommer inn til sikringsboksen under rattet. noen som kan verifisere dette?

har Kemppi Migger (det minste mig/mag apparatet) kjøpte egen flaske på 4 liter, er det vel. kosta meg 2000,- tror det er verdt det siden det ikke blir brukt _så_ ofte :) har også matchende autoblendende maske fra kemppi, funker dritfett :)

tja, kommer du til oppdal så skal du få hjelpe meg ;) kost & losji, men har ikke så mye penger til overs, heh...

import-coordinator for ett eller annet produkt ;) ikke annet som er artigere enn import/eksport av varer...

neida, men problemet er ledningsnettet... ser ut til at motorstyring og det ligger på passasjerside gjennom brannvegg på turbo bilen, mens div funksjoner som radiator, frontlykter osv ligger på førerside... ikke sikkert jeg trenger å flytte over hele sulamitten hvis dette stemmer; at nissan har lagd et 'felles' nett for begge type biler og dermed er det ikke så veldig vanskelig å få flytta over... *pugge ledningsnett manual*

mr. macgyver hadde alikevell klart å dosa gjennom den muren der med en morris mini uten problemer ;) *akkurat sett maccern*

*fnis* lurer på hva 'made in japan' er for slags tegn, så skal jeg smekke det på min ;)

http://www.dovebid.com/assets/display.asp?ItemID=web2034107 eller kanskje nye felger? :D :D :D

Concorde auksjon fra Bitish Airways.. lyst til å farte opp den gamle stasjonsvogna? :D

tror denne nyheten allerede er i en tråd her på forumet men, ok...

:D :D Svenskene kan ihvertfall bare gå og legge seg ;)

Trodde sentra var avkommet til pulsar/sunny jeg men... Almera blir vel ikke solgt i statene engang. Altima stammer ifra Bluebird igjen, men til syvende og sist, så er jo ikke en bluebird og en sunny så veldig ulike.. heller ikke cherry og resten av familien heller men :D de får vel sine grener etterhvert... skal skrike ut om jeg kommer over noe ihvertfall :)

ser du på liter/mila og hk/kg så er det vel meget interessante tall... Du kjenner helt sikkert til Honda's VTEC, og Nissan's VVL (NEO VVL) har bedre statistikk enn den. Problemet er bare at det finnes så få av dem.. (Vil forresten ha noen tips hvis noen vet om/kjenner noen med NEO VVL blokker i Norge) Kan jo også sammenligne SR20VET'en med cossien da, men den kommer jo bare med i nissan sin x-trail spesialversjon. 2 liter, turbo og rundt 280hk fra fabrikk. men, som tråden sier, gti-r er fremdeles en fet bil :)

mente samme type, ikke samme drivverket... heter vel ATESSA eller noe :)

kvassere kam/trimkam holder vel ventilene åpne lengre, som gjør at du får mer inn og evt ut ved høy rpm -> mer effekt... også ganske stilig på tomgang da du hører at det ikke går helt 'jevnt' :D noen si ifra om de finner trimkam til CA18ET (nissan 1.8 liters SOHC, Bluebird/s12 200sx/siliva) :rolleyes: sjekka halve nettet, men finner ikke noe.. nærmeste jeg kommer er fra Nissan Motorsports: men vet ikke om dette er standard kam eller trimkam? noen som vet gradene på vanlig?

skal vi bytte det inn etter prøvetiden? :eek: hehe, jaja, jeg har ikke hørt noe men... over et halvår siden prøvetida gikk ut... uhørt. aldri hørt snakk om noe slikt... jeg har forresten bare èn datolinje også. :???: