Hawkon

Jeg tok knekken på min TB02 @ 1.3. Anbefaler ingen å kjøre over 1. Turboen er det første som ryker på disse motorne, men får du drit i innsuget så kan du ta toppen din også. Har nå en T25 (tror jeg) fra CA18DET, men det ligger bare og ruster. :sniff:

min er med, tihi! mk1 da... bilder på http://zr.no/fiesta/ er lei (skremt, kvalm) av gulfargen, som gjør den noe spesiell.. så ny lakk hadde jeg ikke sagt nei takk til yummy

Her er forresten bilder av toppen... smelter selv når jeg ser dem, har ikke sett på den på en stund :rolleyes: ovenfra ned på ventilløftere eksosporter undersiden, forbrenningskammer (legg merke til twinspark feature av nissan ;)) - fordeler til 2stk coiler kan også skaffes fra en s12.

Trimdeler til CA18ET finnes omtrent ikke. De fleste som trimmer CA18ET har s12, og de tar trimdeler der det går fra andre modeller, noe det samme av hva jeg har gjort. Jeg har splitter ny topp som er porta, montert med smidde ventiler, alu løftere osv osv (kan få full liste på epost) med trimkam. Dette er første steget mot høyere turtall på CA. Denne kosta meg $900 i deler og $800 i jobb fra USA. Du trenger en fordeler fra en s12/CA18ET siden disse er forskjellige. Selges for 5000,- Eksosmanifolden jeg har er original, og har kun en liten sprekk i seg - men ikke åpning. Denne skal du få, med nye pakninger, for 500,- Ellers har jeg et originalt CA18ET innsug som er porta for større gasspjeld (60->70mm åpning og større spjeld) + KA24E spjeld + brackets jeg har lagd. Denne skal du få for 700,- inkl det som måtte sitte på. Har også en HKS SQV dumpventil som frysjer og skriker. Fikk den ikke til å åpne når jeg testa sist, men tror jeg hadde stilt den for hardt. Får den for 500,- Turbo (T25) er jeg litt usikker på enda, siden jeg sjekker ang. turbokit til fiesta. Denne blir ideelt for det prosjektet - hvis jeg finner det jeg trenger. Hvis ikke, skal du få kjøpe det + elbow/o2hus for 3000,- (din originale vil ikke passe). Walbro pumpa får du med. Denne kosta fem hundre, men vi sier den følger med. Tja.. har jo mye mer, så det er bare å skrike ut om du trenger deler. Dynamo, oljepumpe, vannpumpe, osv osv. Handler du forresten alt det ovenfor (foruten turbo), skal du få hele bilen med alt som er i (nesten alt av verdi fra to bluebirder). Du får bare spørre om det er noe spesikt du leter etter.

$25 hos UPS er vel vanlig UPS intl. Ground. Fikk ei pakke for noen dager siden, tok 8 dager fra louisville eller noe. Flypakke blir fort noe annet, men koster fort opp i $100 USD, men da har du jo også pakka samme uke... FedEx husker jeg ikke helt, men de ligger på noe av det samme mtp. priser. Forskjellen på FedEx og UPS (for oss som bor på landet), er at UPS bruker Posten Norge til å sende pakka innenlands, mens FedEx bruker lokal, innleid transport - noe som sparer deg for noen dager. så må vi heller ikke glemme tollen i norge. de er flinke til å tulle bort ting, spesielt hvis du bruker USPS ("Posten" i USA), og deretter Posten Norge. De er idioter, lar ting vente ukesvis før de fantastisk nok klarer å få ut finger'n og sende deg et brev der de ber deg om tillatelse til å fortolle pakken for deg. Deretter må du sende svar tilbake med fullmakt om at de kan åpne pakken for deg. Er du heldig, fortoller de den innen en uke, og pakka kommer i posten hvis det ikke skulle oppstå noen problemer. UPS og FedEx, on the other hand, er mye bedre. Det er absolutt verdt det om du bruker dem hvis du handler for første gang. Ikke bare presser de pakka di gjennom tollen (for å få ned leveringstid), men de legger også ut for deg for evt. toll + mva. Deretter får du en regning i posten der du betaler dem 1-200 spenn for jobben. Vel brukte penger i stedet for å vente på Posten Norge.

hm, rart. jeg hakke fått noen pm. "Private Messages: 0 Unread, Total 35." alltid vært 35 ;) skal prøve å slette noen, se om du får sendt da.

ikke bare gamlinger, men alle som ligger UNDER en fartsgrense når kjøreforholdene er GODE er en fare for trafikken. De lager jo farlige situasjoner der andre bilister blir irritert og prøver å kjøre forbi. Jeg skjønner tegninga med traktorer og slikt - for de klarer jo rett og slett ikke å kjøre fortere, pluss at de finner en busslomme for å slippe forbi køa bak hvis den blir lang. Dette har ikke oldisene skjønt - du KAN FAKTISK BRUKE BUSSLOMMA for å slippe forbi folk bak. edit: det samme gjelder mk1 fiesta. ser du en, så ikke skyld på fører'n - kjerra går jo rett og slett ikke fortere :D :rolleyes:

Plukk en T25 fra en s13, så har du turbo som leverer litt mer :) Flensene passer. selv om du får en bolt for "mye" på downpipe/elbow. Husk å plombere overlastningsventilen, eller hva det heter, som sitter til høyre på innsugsmanifold. Denne løser ut på 0.7bar tror jeg, og sender overskytende til atmosfæren, noe som gjør det lite vits i å lade 1bar. Den originale tb02 snurra tåler ikke særlig trykk over 1bar det har jeg erfart :( IC er heller ikke dumt å ha når du lader mye. tja, vil si jeg har flere deler enn hva jørgen har ;) Jeg har komplett motorpakke med masse trimdeler som f.eks porta innsugman, større spjeld (fra KA24E), CA20E fuelrail, walbro 144l pumpe eller noe, nyoverhalt T25 snurre, GTi-R elbow fra turbo og ned, BOV, liten søt FMIC som passer foran radiator.... har også en CA18ET head liggende som er porta og bytta alt på med kam og smidde ventiler. Må ha fordeler fra s12/ca18et silvia for å bruke denne, da det er eneste forskjell på CA18ET mellom s12 og t12. si ifra om du har lyst på noe, går unna billig. ellers vil jeg si at du har en fin blåfugl :) ta rusta ved tårna før det er for seint! det kommer fortere enn du vet, tror jeg så min første antydning til rust 1 år før halve tårnet var borte, og jeg kjører ikke på salta veier.

hmm.. ser jo at det må være en traktor ;) google strekker ikke til :rolleyes:

Å spørre noen på bilforumet om noe er som å spørre noen i Norges Blindeforbund om hvilken farge rød har. Ingen svar er like. Jeg vil forresten kalle det "tingen mellom hjula bak på en fremhjulstrekker" ;)

riktig ;) ................................ (<- anti-anti-postwhore function)

Hvilken bil(serie) er dette? - r&d startet i 1966 - rekke 6, 2.4 liter og 2.6 liter. (en annen kultbil fikk 3.0-liter utgaven) - første turboutgave i 1981 Tja.. holder med det første :)

cobra? :) wtf er dette? anti-postwhore function!?

stemmer det. motoren heter SR16VE (N1).

Her er en fra meg: - Japse fra 90-tallet - Høyeste bhp NA 1.6liter (201hk tror jeg det var, kom også i 2.0 og nå i det siste i 2-liter turboutgave med 280 hester) - dasker VTEC, men samme prinsipp - masseprodusert, men i et begrenset opplag. - N1 ;) Jeg er ute etter motorbetegnelsen på denne motoren (1.6-litern). (var litt mange hint, men det var for de dødelige av oss, tihi)

Ja, dette var skikkelig gøy. Tenkte jeg skulle plukke ned ledningsnettet fra bilen og strippe og merke dette slik at jeg enklere kan få solgt motorpakka. Fant selvfølgelig ut, slik jeg hadde antatt i fjor høst, at jeg ikke skrudde igjen innsug skikkelig slik at det var det som gjorde at det lakk kjølevæske. Stemte utrolig riktig, og viste seg at jeg rett og slett ikke hadde skrudd igjen de to eneste boltene som var der (av 4). Jeg gidder derimot ikke å skru videre på denne kjerra. Motor blir derfor plukka ut sammen med ledningsnett. Vil bare si at de som ville ha kjøpt denne kjerra for angitt pris ville gjort et røverkjøp. Nå blir det enten gocart av motor eller solgt for en større sum.

forgasser? trodde SLX var CA20E jeg, altså, innsprøytning. jaja... kanskje forrige eier bare knabba en S og satte foran LX? ;) jeg har forresten masse liggende til CA20, f.eks bunn, vannpumpe, oljepumpe, dynamo, starter, osv osv.

racinglyd? ikkeno problem! '77 fiesta 1.1 liter forgasser. Originalt innsug, original eksosmanifold -> 1.25" (!!!!!) bak til 2.5" stubb på ca. 30cm -> ei "racingpotte" jeg handla fra statene med 4.75" utgang. Kun denne ene potta som henger på. Lyd? ja. høres ut som det sitter 400 V8-hester under der. men i realiteten er det vel bare 53 :/ klarer denne kjerra å få lyd, så skal da vel sannelig en 1.6 også det :D

haha, æsj... tenkte jeg skulle kommen tere det når jeg så tittelen :/ ord deling er en ganske essensi ell del av det norske språket, noe 80% av gjengen her på forumet tyde lig vis aldri har lært noe om...

CA20E har vel bare 115hk hvis det er så mye. Du kan jo prøve å flytte på turbo, manifold fra CA18 passer rett på. Om jeg ikke husker feil, så er innsugsmanifolden på 2-litern også mye bedre enn den som står på turbomaskina. Du må naturligvis finne en måte å få olje og kjølevæske til turboen... Oljepumpa bør også byttes til en som står på en CA18*T. Ellers er det vel bare å gi full gass og håpe på at motoren holder lenger enn ut 2. giret ;)

du må vel gjøre akkurat det jeg har gjort - bare litt mindre. (trenger vel ikke bytte bensintank) Du bytter hele motorpakka (inkl. ledninger og manifold), resten skal være bolt-on. Blokkene m/ motorfester er helt likt, så du trenger ikke en døyt. tror det var noe med bremsekraftforsterkeren (CA20S med CA18ET motor), men det var vel bare å bytte en slange/overgang. lykke til! (edit:) ohhh.. glemte. jeg har jo prosjektet ståendes. den har rulla men ruller ikke for øyeblikket. er ikke olje eller kjølevæske på den da det lekker mellom topp og innsugsmani. en ny pakning er susen (jeg hadde plukka den av for å porte opp innsugsmanifolden :D) let deg frem til tråden min er på bluebirdforumet.

he he ha ha ho ho... nei ellers takk, har allerede et "rep objekt" ståendes.

resultatet av litt sveising og ett par lag med sparkel. noe gjenstår, og en hellakkering til slutt hadde jo ikke vært dumt. er jo begrensa på hvor mye maling det går på denne balja ;) jeg _vil_ ha fetere felger og dekk + breiere skjermer før den tid fordi. Skroller du opp og ser, så er det faktisk en forskjell. ohhh, legg merke til potta. 4.75" enderør (står plombering i på bildet). mye bæ, lite ull ;)

Haha, det fant jeg også ut her en dag. Så ut som en akutt sak da. Det dryppa ikke - men rant ned fra bensintilførselslangen på forgasser. Hadde sånn "helt tilfeldig" de rette verktøy for hånd og fiksa med en gang. Kjente det lukta litt bensin i kupén (balja). :) Jeg har iallefall funnet ut at det er enklere å skru på denne saken enn en 1.8i med turbo. Har masse deler liggende rundt som jeg verken får solgt eller kasta. Hadde jo vært gøy å testa med turbo på saken. (har sveisa halve eksosen selv nå, så litt til eller fra har ikke noe å si). nei, får ikke si noe. da blir det fort dyrt :( bilder kommer!

hva er grøftlys? *ser på bilen sin* :rolleyes: