Gå til innhold

Hawkon

Bruker
  • Innholdsteller

    1,549
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Hawkon

  1. finnes ikke en bajs med aftermarket styling til disse kjerrene.. må ta lengdemål på skjørtene og finne noe som matcher, for så å lage egne fester. men ja, den er høy bak iforhold til fram, noe som irriterer meg litt. gammel/slitt hekkskjørt/sideskjørt ønskes kjøpt for tilpasning :)
  2. Haha, den var ny! Trodde avgiftsfri diesel var avgiftsfri jeg, men vi bor jo så klart i Norge :( avgiftsfri diesel ligger ikke igjen så lenge. når tollvesenet skal måle/sjekke om du har feil diesel på tanken så bruker de PH-målere. Du må altså ha ganske mange prosent avgiftsfri for at det skal slå ut. Fyller du blankt dagen etterpå, så tror jeg ikke du sliter på neste stopp...
  3. satser på å få den meget clean på utsiden.. trenger sårt en ny lakk, men det får vente... leppa er ikke original dog, kommer fra en sunny. spoileren får bare være.. er ikke så stor entusiast av de alu-f&f-alike vingene :rolleyes: innunder skallet er det en 1.8 liters 8ventiler/singlecam turboinnsprøytning på 135hk originalt...dette er på 0.5-0.6? bar i overlading originalt på en T2 snurrebass. ('storebroren' med 8 ventiler mer er den som sitter i 200sx s13) Satser på å få pakka inni en T25 som jeg har liggende (bak spoileren på tidligere bilde) med justerbart turbotrykk fra midtkonsollen (ligger klart). så kommer en splitter ny amerikansk 'make' topp som er ferdig porta i USA med bedre ventiler og spesiallagd kamaksel som sikter på 3000->rpm i samsvar med turbo og toppen. Denne er jo selvsagt ferdig montert igjen også, så for meg blir det som et topp paknings skifte :) litt kosejobb blir det igjen da når jeg skal legge på dyser og fuelrail fra en CA20E (2 liter insp. uten turbo) som har omtrent 4x så store ledninger til bensin. Har også et inntak/throttle body fra en amerikansk 240sx (KA24DE) klar.. denne er noe større enn den originale som gjør at det blir plass til mer luft gjennom gass spjeldet. hvor mye effekt? ikke spør meg. skal ikke over 200 da råder tar fyken på disse blokkene.. oppgradering av de og stempler blir vel et kapittel og et stort hull i skillingsboka for seg selv :rolleyes: til det har jeg 'grade 8 studs' til toppen liggende klar da jeg ønsker å øke kompresjon fra 8:1 til 8.5:1 eller tilsvarende for litt mer eksos. den bittelitte luftkjøleren som sitter på nå kommer nok til å bli bytta ut da i såfall... og ja, dette er en FWD :) og nei, jeg gidder ikke slenge inni en motor fra s13 istedet som yter 169 gamp originalt. og ja, jeg øker kompresjon, jeg bor i oppdal og her er det kaldt :D men tilbake til hovedpoenget... bilen skal være clean. jeg vil ikke ha en gigaspoiler bak som egentlig ikke gjør sin nytte og decals på sidene som sier at jeg har vært i japan hos NISMO og brukt hundretusener på merke. så jeg vet fremdeles ikke om jeg skal gå for turbofelgene eller de ballongdekkene.. (skulle hatt en poll her kanskje?) litt vanskelig å ta bilde med felgene montert også da jeg mangler dør, framskjerm og diverse enda etter motorbytte :) men takk for all tilbakemelding! håper på mer! :)
  4. got that damn right. turbofangere er litt i meste laget da.. ikke-turbo versjonen av fangere er omtrent 14cm kortere (sammenregnet bak og fram), dette er eneste forskjell på vognkortet på disse bilene. får på de korte som gjør at det blir en mer 'flat' front. bilen er forøvrig senka 40mm med jamex fjører.. vingen bak må beholdes dog ;) selv om den er av typen myk gummi du kan stikke finger'n nedi :D
  5. dette er jo en oldskewl japse da! hehe.. før bilen ble strippa... (og ja, den stygge Vavoline lappen er fjerna, samme med de svarte listene langs siden)
  6. de får iallefall reklame for pengene da! ikke nok med at det er en lamborhini, men den har blålys på seg... den dagen onkel kjører rundt i sponsa Smart biler, ja da... (eller er det Think som er norsk? uhh)
  7. hahah, turbofelgene er jo ikke akkurat noe pent syn, men tja, skal prøve å pusse/vaske dem og kanskje stille dem ved bilen, så får vi se hva som passer best :) vil ikke ha de nederste bare fordi de ser normale ut. Skal det være, så skal det være. Har min finger på turbofelgene da de egentlig bare er forkastelig stygge ;) her skal det skilles ut!
  8. Øverste er originale Nissan Bluebird SR Turbo felger :D Nederste har jeg ikke peiling på hva er... ballongdekk iallefall. Hvem tar seg minst ut på bilen? turbofelgene er jo bæsjestygge, men de er originale!
  9. hehe, bugatti med denne 'nye' teknologien driter seg på noe av det mest simple med hele motoren... :)
  10. ja uff, hvem klarer å dra ifra denne fra thailand :(
  11. http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=36671 søk er en fin ting. denne tråden er bare ett par dager gammel. :)
  12. trodde kanskje det ble bra besvart jeg... tenningsbank kan føre til skader på stempler og råder, og råder er IKKE billig. drukning går vel egentlig bare utover pengboken slik bensinprisene er nå.. så må du vel regne med litt ekstra sot i forbrenningskammeret ;)
  13. beste jeg har her akkurat nå.. kan stikke ut og prøve å knipse noe senere..
  14. http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=21919 :rolleyes:
  15. tja, skulle jo blitt kvitt den, men jeg kan gi deg noen dager på å sjekke ut om den passer til ditt bruk. jeg kjenner ikke volvo. -- når det gjelder utseende, T25 eller T28, så har jeg ikke peiling :( M-24 står det vel på snurrehuset. Finner ikke serienummer eller noe slikt. Er en liten plate mellom husene, men skjønner ikke bæret av det.
  16. jeg har en T25, skrik ut pris eller noe på PM, så skal jeg se på det... har den i en tråd på Deler-forumet.
  17. som jeg sa i en annen tråd om denne turboen, dette er det jeg ble fortalt. vet ikke om det var en s13 han duden som solgte meg egentlig mente det var fra.. finnes iallefall lite med CA18DET i statene, der jeg kjøpte min.
  18. woops, glemte trykk.. denne klarer vel å levere 15psi, tror jeg. er vel lagd for 1.8-2.0L motorer og er beregna på 200-250hk
  19. woha, der hagla det inn på PM gitt... skriver her slik at jeg slipper å sende ut 50 pm'er med samme melding. kommer fra en SR20DET, Nissan. (200sx, ble jeg fortalt, men skal visst være T28 på den) Det er ikke vertikal slark på den, men under en millimeter i aksial (noe alle sikkert er) Holder til i Oppdal. Kan sende til hele Norge
  20. hehe! blir jo redd av å lese denne tråden... mest irriterende er alikevell mopeder og sykler som tar en hel parkeringsplass. ikke stille seg helt fremst, men neida, midt på. skal jeg begynne å bulke tanken på dem eller? :D
  21. selger ett stykk Garrett T25 m/ integrert wastegate og klokke elns.. ca 22000km God stand, none or little shaft's play :) HBO 3000,-
  22. woha... kommer langt med 10-20 000 norske i statene på motordeler da. s14 kommer med en SR20DET som yter 204? bhp. med litt ekstra boost (med aksent fra Texas) og større turbo, så kommer du sikkert litt lengre.. T28 som står i den fra før har vel ikke så veldig mye mer å gå på, da nissan liker å spole turboene sine fra ett par tusen omdreininger.. har ikke helt satt meg inn i SR blokka jeg men.. lykke til med tøff bil :)
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår