Gå til innhold

Turboperformance

Bruker
  • Innholdsteller

    1,273
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Turboperformance

  1. ....og hvor har du tenkt å få tak i montasjeklossene som mangler?
  2. Nei, bare å løsne en unbracoskrue og dra ut speedometerdrevet
  3. Ja, det hørtes merkelig ut. Jeg har en 220 hk chip snart for salg! Underspyling eller ei: om du bare skal chippe opp til et par hundre hester har underspylingen INGEN betydning. Først ved effektuttak +300 kan det være en fordel, men fortsatt intet must.
  4. Eller sett fra en annen vinkel: er man opptatt av V8 kjøper men vel ikke Volvo... ...jeg kan godt huske en 240 med åtter på Rudsskogen, og det var helt tragisk. En kompis bygde engang en 245 med Corvettemotor, og du verden for en fin lyd! Tviler på at noen er så dumme at de hiver ut originalmotoren fra en original gr. A bil til fordel for en femmer...
  5. Nå kødder du... Vet ikke annet enn at det er 4 luft-domkraft som er fastmontert under bilen, sikkert veldig lette; bilde her:
  6. Nei, det er jeg HELT uenig i, åtter i Volvo tar IKKE kaka; ihvertfall ikke hvis du vil ha litt kjøreegenskaper.... :anger:
  7. :respect Håper ikke eieren har noe imot at jeg slipper disse bildene; de ligger jo på TPC-klubben sine sider, så hvorfor ikke promotere et norsk prosjekt her? Legg merke til det pneumatiske Gruppe-a -jekkesystemet under bilen! Og det karakteristiske eksosutløpet på siden! Osv..... :respect http://hacked.free-bsd.org/upload/image.php?bild=4090 http://hacked.free-bsd.org/upload/image.php?bild=4091 http://hacked.free-bsd.org/upload/image.php?bild=4092 Flere bilder her: http://forum.turboperformanceclub.com/viewtopic.php?t=69285
  8. Kan du være så snill å knipse et bilde eller to av installasjonen og sende meg , så skal jeg skaffe et lokk til deg (hvis det ikke har utgått hos Volvo). Er det sort eller hvitt lokk du skal ha?
  9. Det er ikke speedometeret du regulerer det med, men plastdrevene i speedometerdrevet i girkassa; ulike farger for ulik utveksling i bakakselen.
  10. Joda, grattis da: :drive2 Enig, husk at du egentlig ikke kan kjøre bil selv om du har fått lappen: veldig fort å feilvurdere bilens ytelser når adrenalinet begynner å pumpe og man skal tøffe seg! Når jeg tenker tilbake brukte jeg sikkert et par år på å bli trygg bilist (øøøh, er jeg det?), men så er jeg kanskje litt treg :wonder (skikkelig døv moralpreken det her) :coplight :nono: 10 år skadefritt siden jeg tok lappen på tung sykkel :biker
  11. Mulig du har rett, måsi meg litt usikker akkurat på det punktet. Da har jeg korrigert litt på forrige innlegg doh
  12. Stemmer dårlig. Min er fra 1989-1990 og har LH2.4, men neppe underspyling. Tipper derfor vi snakker om 3 generasjoner: 1. LH2.2 frem til 1989, ikke underspyling under stemplene (ikke norske markedet) 2. LH2.4 1989-1993, ikke underspyling 3. LH2.4 1993-1998 med underspyling Ingen B230FT har hatt 184 hk originalt; du tenker kanskje på B230ET med 182 hk? En chippet B230FT md 3" og konisk filter gir ca 200 hk
  13. Takk maxis: Det er jo akkurat det jeg prøver å fortelle: el-motoren passer rett på, med lengre skruer fra oversiden og muttre under - det fant jeg tilogmed ut med min gamle 386-hjerne.... PROBLEMET ER INNERTAKET :wonder angry : Er det meningen å kappe i innertaket og skjule alt med det nye plastdekselet, eller er det mulig å skvise motoren utenpå eller under innertaket uten å kappe? Kanskje det er lettere med biler med sånn mykt innertak, som er i 245... Volvo-Tore: skal gi deg nummeret på motoren i helga, faktisk 2 nummer fordi jeg har to like motorer med ulikt nummer. Har forresten nettopp vært ute og sladdet med 242en, men den lader fortsatt litt dårlig (0,8) så jeg må nok shimse trykklokka litt eller montere en pyseventil jeg har liggende :) 240classic: er mtoren din montert?
  14. Jeg kjøpte nytt deksel for et par år siden :) Men som innledningsvis nevnt: er det ingen som har peil på dette, eller som kan maile meg bilder av en original motor?? Skal sjekke bildet i tilbehørskatalogen hos Bilia en gang til, om det virkelig er en 240-motor jeg har. doh
  15. Nei, ikke originalt, men som original tilbehørssats. Jeg fant ikke noe tegninger/ montasjeanvisninger på Bilia heller. Tror neppe det fulgte med et nytt innertak doh ...og det er litt kjipt å kutte istykker innertaket hvis man senere ønsker å bytte tillbake til sveiv.
  16. Nå blir jeg snart sprø, forstår ikke helt hvordan dette er tenkt. Skulle montere el-motor på takluka mi. Den passer i 2 av skruehullene i taklukeramma, på hver side av hullene til sveiven. Jeg skjønte ikke helt hvilke skruer som var tenkt å bruke, men jeg fikk da mikket det til på en måte. Og ledningsnettet med bryter var bare å koble rett på en sikringskurs, så virket motoren helt topp! Problemet var når jeg skulle montere innertaket (som hadde vært demontert). Enten må jeg kappe ut en bit av det flotte, sorte Turbo-innertaket for å få plass til el-motoren. Det er forsåvidt ikke noe problem fordi "skadene" vil bli skjult med det sorte plast-dekselet jeg har kjøpt. Eller så har jeg driti på draget og kjøpt feil el-motor. Skulle ikke tro det, fordi jeg har 2 like motorer som begge skal komme fra 240. De som ikke har peil behøver ikke svare. Er det noen som kan hjelpe, eller har montert/ har monteringsanvisning og eller bilder av en el-motor for 240, gjerne montert?
  17. Som nevnt tidligere her er det HØYRE side som vil subbe i hjulbuen. Ved å korte inn panhardstaget kan bakakselen justeres mot VENSTRE.
  18. Skulle akkurat til å si det! Er lakken dårlig blir bildene dårlig i sollys, mens skumring med lys himmel gir blank bil. Bil på snø om vinteren blir sjelden bra. Osv. osv....
  19. Lakken er faktisk den samme dårlige (vurderer sterkt omlakkering i samme farge som jeg lakkerte motorrommet: Saab Viggen - blå)
  20. Du SER IKKE om reima er slitt eller ikke..... ...og om den ser slitt ut, ja da er det absolutt på tide å bytte. Det er skrevet bytte hvert 5. år her. Jeg mener det er hver 48. måned, og det er hvert 4. år!
  21. Måtte bare kommentere at det engang har vært mindre luft under bilen, men da var den håpløs å kjøre:
  22. Er ikke 242en fra Sverige? Mener den har gått på svenske skilter.
  23. Jeg bygde engang en ny hattehylle av sponplate og lagde en ring av spon for at 8" høyttalerne i hattehylla ikke skulle butte i basskassa. Det bel veldig tøft. Men det er så lenge siden at jeg ikke har bilder. Det finnes vel også oppbyggingsringer for 6x9" høyttalere?
  24. Var det så at man ikke skulle selge her?? Uansett har jeg et fint Panhardstag med NYE Superflex polyurethaneforinger tilsalgs, ca 500,- (bare foringene koster 400,-):
  25. Har en original turbotrykkmåler. Bud
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår