90-300te

ifølge denne linken ser det ut som om det ble produsert ca 2,7 mill W123

AMG har også fanger med grøftelys...

Dørhåndtak på utsiden ja. I bakkant av døra er det en liten guimmipropp. vipp av den, og skru løs skruen bak der, så skal håndtaket løsne. Sorry. så ikke det jeg

Ta en sving innom MBE Er mange fra Stavanger som vanker på de sidene og er medlem i klubben, de har garantert oversikt over beste/rimeligste verksted

Eller var det på MBE sitt forum? Husker ikke helt. Får søke begge steder.

Har blitt tatt opp på mercefreaken en gang i tida. Søk på forumet der, så tenker jeg du kanskje finner svaret

Til 200/230 er dette plata du skal ha. Delenr er da 124 524 15 30. (gjelder 124-serien) Her har du i stål

Skal være ett plastdeksel under motor ja.

Jeg svarte da på det litt høyere opp her.. Noe du ikke forsto av det jeg skrev, så kan jeg prøve å omformulere det. ;)

Kan jo nesten garantere at du ikke får noe flere svar her enn på Mercefreaken. Prøve på MBE sitt forum også?

Jepp, sjekke vakumslanger og kaldstartventil. Kaldstartventilen kan man skru ut, sikte den ned i en flaske og skru på tenning/prøve å starte når bil er kald, da skal det sprute bensin av den. En god ide er å få hjelp til akkurat det der. ;)

Stoppen styres av vakum. Du har lekkasje på vakumsystemet til stoppen

Gamlebilen til Tin? (Stjerneglis på MBE og Mercefreaken.)

hmm.. tja.. Kan være en del som er galt. Lenge siden diverse filtre (bensin, luft) er byttet? Fordelerlokk og rotor? Plugger, pluggledninger? Kanskje bensinpumpe har begynt å tulle? Kan også være feil på temp-sensorer i forbindelse med KE-Jetronic. (innsprøytningssystemet) Men tviler littegrann på det. Spør på http://www.mbentusiastklubb.com og/eller http://www.mercefreaken.com Er litt flere med erfaringer der enn her.

Om lampa lyser, så er jo abs ute av funksjon, at lampa lyser kan være forårsaket av gåen sensor. Er det kun bremsepedal du kjenner det i eller vibrerer det i bilen også?

Overspenningsreleet sitter bak batteriet, bak dekselet der. motsatt side av sikringsboksen. Om man tar ut sikringen på OVP-releet så vil bilen bli tungstartet på kald motor, ha høyere forbruk og gå dårligere. kan jo taes ut for en liten stund for å sjekke om rumling i pedal blir borte..Kan jo hende det er kast i bremseskive også? ABS sensorer finner du 1 på hvert forhjul og en i diffen bak.

Og grunnen til at det tar tid før folk svarer her er fordi de fleste mb-entusiastene henger på andre fora... http://www.mbentusiastklubb.com og http://www.mercefreaken.com

Tja.. hvor bor du? jeg har lyst på en 230 som nr 2 bil. Har noen gode skambud på lager. ;) Jeg ville beholdt 88 modellen. Den har oljespyling på registerkjede, bedre kam om jeg ikke husker feil, pluss endel andre forbedringer som kom i overgangen 87/88.

Rolls Royce motor. :D knuser enhver rolls i holdbarhet vil jeg tro.. Jeg har også lyst på en 250 diesel, men de ligger uforholdsvis høyt i pris.

Letteste måten å koble ut abs på er å ta av sikringen på ovp-releet. (blankt rele bak batteriet) Dette kobler også ut elektronisk justering av blandingsforhold på motoren. Annen måte å gjøre det på er å ta sikring på selve abs-enheten. skal visstnok være noen sikringer under dekselet på den. Eller man kan også ta av ene abs-sensoren. Altså koble ut ene. Den lampa gir bare varsel om lavt nivå i ekspansjonstanken på kjølevæsken. Sitter foran batteriet på høyre side. Fyll opp til den står på maks og kjør videre. :)

Ja jeg vil påstå at det er bil å satse på dersom man finner ett godt eksemplar. Vedlikeholdet er ganske enkelt å utføre selv om man har litt peiling. Rimelige slitedeler om man handler riktige steder. (autotrio, speed autoteile eller stjerneservice) Gamlebilen var en 88-230E. Den hadde gått nesten 300000 km da jeg solgte den for 4 år siden. Lite tull og problemer. Den jeg har nå 90-300TE har gått 330000 km og har også vært snill. (noe annet når det gjelder sitroengen min) Priser? Tja.. Får vel en viss anelse når man har sett litt rundt på diverse. Generellt inntrykk er at det er kjøpers marked og mange biler (både gode og dårlige) der ute. Ett godt eksemplar er verdt å gi litt mer for.

http://www.detali.ru/cat/oem_mb1.asp?TP=1&F=124193%5F15U&M=603%2E960&GA=722%2E357& Dette er til 124, om du kutter ut alt det siste i url, så tipper jeg at du får valget mellom flere.

Hvite blinkers fra biltema fungerer, noe dårlig kvalitet og passform, men fungerer. Mener å huske at Stjerneservice og autotrio ikke tar så mye mer for blinklys, men mulig jeg husker feil. Når det gjelder tenningslås er det enkel affære å skifte dersom den fungerer, dvs at man klarer å vri nøkkel rundt. Skal vries til første hakk og da er det 2 hull man kan putte inn ståltråd eller lignende i. da skal det bare være å dra hele sylinderen ut. Har aldri gjort dette selv..

fordelerlokk og rotor sitter i framkant av motoren. der alle pluggledningene kommer inn. Anbefaler å ringe til stjerneservice på 90651933 og høre på pris. Fordelerlokket er ganske dyrt på M103-motoren. Men er jo også regnet som slitedel. Ang KE-Jetronic og trykkakkumulatoren, så var den gåen på min, men da var den tungstartet når den var varm, aldri problemer på kald motor. Jeg ville også bytta bensinfilter om det ikke er gjort. kan være nok til å gjøre bilen tungstartet og treg.

bensinfilter og luftfilter. fordelerlokk og rotor