Golf 3 GTD Special

Jepp, kan kanskje være derfor ja. Det som her blir "riktige" skruen blir den som går inn og stopper den braketten som gass vaieren drar i. see? Min er skrudd så langt at den stopper av seg selv om ikke i denne skruen.

For nå savner man ikke sommeren etter slike bilder........... Det ble nice, 8x17?

Visst jeg ikke er helt på skogstur, så stiller du "tennings" tispunktet med å justere den kaldstarten. Kanskje litt feil å kalle det tenning, men med choken ute så har bilen fortenning slik at den skal starte lettere, og da vil den tikke litt mer. Dysene på en TDK tikker ikke som en elektronisk dyse. Den åpner bare på trykk.

God gamle er det jo sjel i og nostalgi. Men da er ikke jeg intr lengre.

Noe sånt jeg også mener. Er så gøy å sitte å lese folk som mener at en kasse blir "dårligere" om man bruker skruer. og kanskje i de værste tilfelle så ødelegger man et lydbilde i med microskopiske faktorer. og om man svekker konstruskjonen i platen, so what? aldri sett en kasse som har falt i fra hverandre med aldri så mangen skruer, eller slått lekk. Men skal si diskusjonen tok litt av i forhold til den topic, og det ser ikke ut som vi blir enig om dette i kveld. Lykke til gutter..... :hello:

Hadde ikke poloen blueboy noe motiv på tanklokket og plastikk dekselet på motoren

Velkommen til plastikk verden da..... Under grillen er det vell 3 skruer som du skal bruke, kanskje du må borre hull her. Skinnene på sidene kan du helt sikkert bare visst det er en "klump" på siden som du skal skru i. Visst dette er noe fanger så skal det være støpt inn en mutter på siden slik at du skrur den fast på sidene. Utenom det kan det være du må feste den eller innerskjermen i den. mvh

tomgangskruen du stilte på eller kaldstart tomgangskruen?

str? og ser de lik ut som de gode gamle?

ja, hvorfor poste golf 4 lykter på golf 3 forum?

Med all respekt definer ganske mye tilpasning? Alle sa at det var så mye jobb å få i Golf 4 intr, men faktsikt ingen problem, bare tiden det tok å gjøre det. Så jeg ser ikke på dette som noe problem nei. Plastik eller glassfiber denne er laget av? (tipper plast) Kan være en kompis av meg har en slik i fra en passat om det kanskje kan hjelpe? men den må helt sikkert moddes, men visst en må det så har det jo ikke noe å si om man må ta vekk 2 eller 12cm..... mvh

Husker ikke eksakt hvor mye, men nå ligger den rett under det "magiske" punktet der den ikke henger på gassen lengre.

kaldstart og tomgang er vell 2 forskjellige skruer? sikker på at du holder på med riktig?

Kontaker m'm Elle du legger ut en annonse på en lokal avis der du ønsker å leie, i tilegg til her seff.

I så tilfelle så er det microskopiske bevegelse i de platene. Bygge 2 kasser til ett discotek her, og de brukte stroker 18", og de kassene har da ikke falt sammen, eller flexet noe nevneverdig. Men er som du sier, skruene er bare for å holde platene sammen til limet har tørket, kan like godt bruke tvinger eller annet til det er tørt, gjør akk samme nytten, men personlig bruker jeg skruer.

Ingen som har tiltro til sicaflex da? 11FC mener eg den heter, den som er mest std og mest brukt. Limer alt, og samtidig får du fuge kassen? Har hværtfall prøvd å demontere noen kasser som jeg limte med sicaflex, og du dæve, det var rett og slett umulig, mått skjære i fugen for å få dem i fra hverandre!! Blir for litt mer gris med sica, men det limer, fuger og holder kassen tett som bare det. mvh

Nei takke meg til "landet" der de fleste har en garage (kremt med varme :titties: ) eller en kald gammel låve man kan bruke...

Er det lov å spørre hvor mye du måtte blø?

Er så glad jeg ikke skal mekke bil i en "storby" Koster jo skjorta å få tak over hodet.

Bare å komme, han snakker om at bilen skal være klar ut i februar med "fase 2" motor. Skulle være ferdig til den 18 feb da jeg skal hjem en ukes tid.

Går så fint med 17" atte, er videre det begynner å bli trangt

Har en med to "underdog" prosjekt hjemme som du sier. Skal se om jeg får tatt litt bilder å dokumentasjon i vinterferien min da jeg skal hjem. Han bruke opp et par mazda motorer før han fant en løsning som funket, faktisk så bra at girkassene begynte å ta kveld. Han bruke 1,3 og 1,5 mazda motorer, som kanskje er noe sterker enn en gammel 1,3 opel motor? Men uansett, så hold oss oppdatert da om du hiver dei utpå noe slikt. Mye morro får du hvertfall for en billig penge, også lærer en så mye av slikt. Her er foresten "fase" 2 motor, på underdog prosjektet, brukt org manifoil og sveist på flens som passer turboen.

Min driver av og til å øker på tomgang, men ikke så mye som din kanskje. Når du skrur dieselpumpen litt for langt så går den seint ned på turtall og kan kanskje "henge" litt igjen. Men så lenge du skrur ned tomgangskruen så skal det blir som "normalt" igjen. Min ligger vell på ca 1100rpm nå. Får ikke tomgangen lengre ned uten å minske diesel mengden, noe som er uaktuelt

OZ superurisimo TSW Imola i hvite kunne vært tøft Eller Superturisimo får du vell i hvitt, men de andre må du evnt lakke.

Manifoilen er vell ikke så vanskelig på dette prosjektet, siden ting ikke skal være optimalt..... rør ut, bend(90) ned og koble de samme på en måte nede:titties: funker til en viss grad, trur meg, eller kom ut til knarviken for å se på et lignende prosjekt.