Golf 3 GTD Special

Ikke no problem, er jo sjelden 10 minus her nede i sivilisasjonen Tom, ligger vell heller på 10 pluss :lol Skal mekke noen fail safe system av ett eller anna slaget, men hvordan og hvor, blir vell å servere bilen på ett sølvfat for langfingrede tyver, men det skal hvertfall mekkes mer enn en mulighet å komme seg inn i bilen. hei hei, :iconsm bakluka ligger den en del timer med pussing og sveising gutt, billigere og bedre å knuse en rute, har jo 2 og et halv sett nå

ikke meningen å kuppe hele tråden her da, men sleng ut en link til bilder da?

tenkte på adm vr6 sjef jeg da

Jepp, kommer opprinnelig i fra Knarvik, så ja det har vell hendt at den har rullet både her og der. Bor i Ålesund nå, men kommer sterkt tilbake til sommeren regner jeg med.

Får hive meg over fjellet da :usa:

PM FULL Er intr i dørsidene om det er med elvindu knappene

Har vell kjørt min også i litt over ett år, og kommer ikke til å fikse det før no går riktig galt. Men trur jeg tok knekken på det giret da den hoppet ut av gir et par ganger når jeg rygget.

Til dere som kjøre 9x16" ET 15, og sier at det ikke tar noe sørlig borti med 40 senk. Har derre kappet av den org bumperstoppen når bilen ble senket da? eller? visst ikke ligger den nedpå disse ved 30-40mm senk, og da er det ikke rart visst det ikke subber. Men jeg kappa mine litt og på min, og testa på noen slike 9x16 felger et15, og da tok dekket ørlite i borti min, og den var litt valset tilogmed. mener det var 215 dekk, husker ikke profil. Kjører nå 9x18 bak og det hadde tatt borti om jeg ikke la inn igjen litt ekstra bumperstopp bak.

Jepp, men er redd det fort kan gå noen mnd før de kommer på bilen min i rødt. Og dessuten er det en mulighet for at det kommer for salg el vindusheiser visst jeg ikke gidder å koble det opp i min og el speil (org), og det som er igjen av sentrallåsen.

Er lister på de

Heisann, skal ikke sveise selv. Var så heldig å komme over 4 dører der alt dette var gjort i fra før av, visst ikke hadde det nok ikke blitt gjort. Er kun fører døren det var håndtak på, de 3 andre er uten håndtak. Slik ser håndtaket ut Så no er jeg på jakt etter poppup kits og fjernstyrt sentralås sender/mottaker

Tenkte jeg skulle bare nevne at jeg har samme lyden i min kasse på R drevet, men den fungerer helt fint og er ikke problem å bruke, og er heller ikke noe problem å bytte når en har kassa ute slik som den er nå.

Her kommer en historie som jeg kan skjønne at det er vaskelig at folk ikke tror, og klandrer dem ikke, men dette er 110% fakta, og bjrin vet sikkert hvem denne fyren er. Historien skal motbevise at det koster 35 000,- å montere Turbo, og at man ikke trenger å dekomprimere for å mekke turbo(på en astma 323 (forgasser)) Bilen en grå 1985 mod mazda 323 1,5. Turbo, funnet på biloppsamlingsplass, fra peugeot 505 2,2 T Innsprøytning i fra Ascona 1,8i Grenrør, hjemmesveisa, med tilnærma 90 graders bend. Interkurder i fra en mitsubitsi 1.8 TD Dysene borret hull til og ble limt fast med keramisk metall, grenrøret såg ikke ut, har ikke bilder nå, men skal se om jeg kan få tak i. At dette virket hadde jeg selv litt vanskelig å tro før jeg såg det. Først ble det ladet 0,5-0,6 og alt fungerte helt greit, så ble fristelsen for stor, og trykket ble skrudd opp, men ikke over 1 bar, men dette resulterte da i 3 motorhavari. Motorene skal det sies at han også fant/fikk gratis på bilopsamlingsplass. Til slutt ble det borret hull i fanger og grill og intercooleren kom på. med "ny" motor og nye høyder på trykk siden Sitat eier: - "med interkurder og 2 ekstra dyser kjørte eg 1.7 lenge. og d holdt bra vist eg ikkje holdt for lenge" - "med interkurder og 1.7 ladetrykk rauk 3 kasser...trur ikkje noen rauk før men litt usikker der" Maks trykk den ble ladet med, 2,4 bar? sitat eier: "joda...men d var kaskje meir for da hadde manometeret allerede tatt "runden" og slangene hoppet av i ett set, også hoppet dysene opp av manifoilen hele tiden" Når alt fungerte skal det nevnes at bilen kom opp i svimmlende hastigheter, sitat: - "du må neste ha med oppnådd toppfart 230 på orginale 155/80-13 hjul, dette med resultat i motorhavari" Dette var mye morro for totalt 400kr + timene det tok å få det sammen Nå er det nye prosjekter på gang og da skal det bli litt mer skikkelig gjort, men fremdeles på lavbudsjett. Smakebit på nye manifoilen og motoren, en 1,6 GTi motor. Så det trenger ikke å koste skjorta om man kan samle litt opp her og der, og ikke ta helt av, men det er lett for at mye vil ha mer. Men kan skjønne at ikke folk ville gjort noe slikt med en 97 mod golf, men var nå bare for å vise at det går om man vil.

Her er ett lite triks for å få litt mer ut av din dynamo, ca 0,6volt mer i teorien. Gjorde dette på mi, og nå lader den 14,97volt. Nå skal det sies at han som gav meg dette tipset, sa at det ikke ble gitt noe garanti på en slik jobb, så den kan man tolke som man vil. Her fungerer det hvertfall toppers nå. Dynamoen er en 90 amp Bosch Følgende ble gjort: Jordingen til spenningsregulatoren ble kappet av, og satt inn en dioder i stedenfor. Da skal den i teorien lade opp til 0,6 volt mer. Nå er det noen år siden jeg gikk på elektronikk linjen, så hva som er hva på dioden kan jeg ikke si med sikkerhet, men det er det sikkert noen andre som kan. Siden med "streken" på satt jeg på kableskoen på jordingen, og den andre ble loddet på spenningsregulatoren der jording før gikk inn. Bilde for tale for seg selv:

Vist du først skal borre i panseret pass no på at du får no beskyttelse i hullene da, visst ikke vil no panseret ditt ruste vekk med tider. Utenom det anbefaller jeg lim alà sikaflex i stedenfor skruer. Dette holder mer en godt nok. Festet min med dobbelsidig tape, dette holdt i over 1 år, men til slutt slapp det, sikkert på grunn av varmen. Nå skal det sveises badlook. Har oså sett noen som fester den på "på bilen" og ikke på panseret, men her er det litt vrient å treffe og lett for at panseret lager riper i badlookens lakk.

Kommer til å kjøpe popp-up kit ja, men får se om håndtaket på fører døren også forsvinner, i første omgang kommer den til å få bli.

Not yet, men fortvil ikkje, har ikkje vært sparsom på bildene før, så når eg har så kommer dem ut....... yodude

Siste ny: Fått tak i 4 nye dører nå som kommer på, og da blir de cleen på 3, altså uten håndtak og audi håndtak på fører døren.

Ja, vil karakterisere oss som heldig første gangen. Da hadde vi rett og slett ikke helt peilingen, bgeynte å lakke med 7-9 bars trykk og uten vann avskiller og med en bitte liten overliggende beholder sprøyte. Hadde fått ett par tips, men så kom en kompis oppom for å se og han hadde lakkert litt mer enn oss, så han instruerte oss, og ta ble det faktisk riktig bra. Så det er jo bare å hive seg ut i ting, lærer etterhvert. DET har hvertfall jeg gjort. Og det er mye hjelp i å lese tråder på forum osv

Håper på en måte at du ikke får solgt bilen slik at den blir ferdig, men seff er det økponomiske ting som mr bank som er sint, så er det vell best å få dem av nakken før de ødelegger fremtiden din også Lykke til uansett

mister du ikke bonus også? eller ikke?

Prisklasse snakker vi? Trodde ett lite øyeblikk at det var fremme jeg. Vet du i samme slengen om det like store på golf 3 VR6, bak vell å merke! :boxing

Det var små bremser på en tdi 4x4? men men

Siden handen er frisk :hello: blir det vell svart jobbing nå da :afro hehe

Diameter, navåpning og tjukkelse?