Golf 3 GTD Special

GTD TD eller TDK er mye det samme, GTD`n har vell litt GTi utrusting, som intr, kan ha skivebremser bak i stedenfor trommel osv. Samme HK antall 75 hk, men dette kan justeres lett opp for å "vekke" den til live. Har hatt min nå i 2,5år nå og har vell egentlig bare bytta slite deler som man må regene med etter 300 000km. starter og får uten problem den dag i dag. Ellers er det å se etter vanlige golf feil og rust feller. Mine erfaring er at TDK motorene er driftsikkre og bra. Forsikring er ikke av den dyreste, men golf er vell generelt litt dyr der. mvh

Skrur du de opp så går de helt akseptabelt. bedre og billigere, bensiner med samme hk.

Beste er vell å konfrontere tidligere eier om det skjedde da, eller bare høre med biltilsynet om de har lappen og hva det er snakk om. sikkert en smal sak å få i orden.

Kan tenke meg den har blitt stoppet på en teknisk kontroll og fått noen mangler? kanskje sota lys, vindu senk? el lign?

Ja gå for noe slikt. 7" blir alt for lite på de felgene. Hadde felgimport klart å fylle lageret sitt opp i fjor så hadde jeg kjørt kyalami med den kombinasjonen som du vil.

Ligger vell noen bilder først om det var i denne tråden du tenkte på.. Og golf 4 intr er herligt.....

Hvertfall om det er med norske skilt. Men vet nå om en i Ålesund og en tdligvis i Halden men da med svenske skilter

Får håpe det ordner seg da... ps ja godt vi ikke bor i land der det er vanlig å dytte litt i biler for å lage plass på en parkeringsplass......(sydligere strøk)

Stikk innom prosjekttråden min du, men det blir litt clean look, bort med dørhåndtak, 1 audi håndtak, sveisa badlook, lufterille i skjerm og bakluke, så jah blir litt sveising.. :hello:

akk da så hadde jeg 2 hjulbuer fremme som ikke såg helt perfekte ut og noe rust rundt dørhåndtaket, så de mente helhetsintrykket ble bra nok, så det måtte jeg bare pent godta. Selve lakk jobbe ble bra, men de traff ikke helt på fargen. Men uansett så hadde jeg planlagt å lakke hele bilen siden jeg skal bytte panser dører osv, og jeg får ingenting dekket av den delen fra de som gjorde jobben. Ergelig ja, men totalt sett så tjente jeg på hele kræsjen, fikk byttet hjulbuer og bakluke som var full av rust, og hadde jeg ikke brukt de timene på bilen som jeg hadde gjort så hadde den blitt kondemnert tvert sa han. så uansett så hadde det vært greit med en liten slant i lommen som plaster på såret, men men shit la gå, bilen var ikke perfekt da og ble ikke perfekt etterpå, men om det samme skjer etter hellakering så skal det krangles mye om de skal lakke oppigjen noe etter evnt. en bulk. Gjør mesteparten selv nå og får en kompis av en kompis til å ta sprøyte jobben i lakkboks, for en byttejobb eller pen liten sum. Men er med på hva dere mener at det skal bli som det var, og i mitt tilfelle ble det alt bedre, bortsett i fra fargenyansen, men takker for sympatien. mvh

Ja så lenge du kjører med reflektor ja, men når du monterer inn linser så faller jo egentlig reflektoren sin misjon bort, og derfor kan du sote! Hva med alle nyere biler som kjører rundt med linser og uten slik reflektor som er på tradisjonelle halogen lykter???? denne knock tror jeg du skal få igjen i bakhodet

ofte kan det være mangen nyanser innenfor en farge kode, og lett å bomme der. men du kan jo høre hvilken nyanse han brukte, også ta og se på nyansekart og se hvilken du skulle ha. og bilens farge forandre seg nok litt med tiden. Lakka halve bilen min etter jeg ble påkjørt, alt på verksted, og dem tok en skivebom på lakknyansen, men det var godt nok mente de på en så gammel bil, så til påsken skal jeg lakke hele bilen, og nåde den som riper/bulker bilen da.

Du kan jo kompensere dette med å montere xenon i, selv om det ikke er helt lovlig, så er vell ikke sotingen det heller- :hello: Eller kjøpe ferdig sota lykter, som kanskje er godkjent slik og dermed lovlig. Blir vell ikke like sort og stilig da, men men

Såg en annen ting som ble bra, og det var at en bygde om lyktene på en omega, satt inn linser, og lakka/sota reflektoren. ble meget bra look og ingen tap i lys.

Liker den løsningen du har der, vurderte dette selv, men så gjorde jeg det på en litt anne måte, her har du litt å hente inspirasjon i fra. Løsning i gamle bilen til Rayander Min inspirasjon og hvordan mitt ble

Om det er bremsene kan du jo lett finne ut!!!! Kjenne om det er unormal varme gang! Og om det er clutchen så skal du kjenne en ufyselig lukt, og slurer den så blir den fort død, men den pleier å slure på maks pådrag, så sant den ikke er veldig slitt, og da øker den på turtall, men tviler på det er denne.... Men er det alltid svidd lukt eller bare i ny og ne? Kan jo bare være ren sot og slikt, visst du kjører rolig til vanlig så brenner du rent eksosen med pådrag over lang tid.

På sjøholt er det 2 huggeri(som ikke akk er i bakgården din da) som har sikkert 5-6 golf 3 er, har selv vært å plukket litt lufte riller der, men er mer igjen for å si det sånn. :D

Ja lurte bare på hvorfor nytt når en kan få det til en brøkdel av prisen på huggeri? gamle ødelagt eller?

Tørr jeg spørre hvorfor nye deler? luftingen altså

Du får holde oss oppdatert da, så får vi se om pengene strekker til i sommer og jeg hiver meg ut på det endesløse pengesuge med å trimme motor, å bygge om slik som du.

Om du har muligheten så er det jo mer "ekslusivt" med 16V motor i 3.gen golf/vento, de er jo rent sjeldne kontra VR6 og 8V Gti, men for lyden sin del så er jo VR6 rett og slett porno. De går vell noe lunde likt også. 16V kvikkere og Vr`n seigere men med mer nm. Driver å leker med tanken på VR maskin i min også kiddie men da med en liten T på slutten yodude Edit: og ja det blir sikkert billigst å hente bil i fra tyskland, har tenkt og vurdert den tanken selv, fra ca 12 000 med norsk mva og oppover, og da kan jo jeg for min del selge bremsene, for det har jeg allerede, intr, og karr deler, og da blir ikke en slik opp. så grådig dyr likevell (visst man ser bort i fra timene i garasjen da.

Veit du ka som skjedde med motor? koffor den tok kveld? Ka motor blir nå da?

Er nok i Ålebyen frem til den 17 feb, da er det en liten vinterferie...

Vil nå tørre å si at f.eks BMW 325 TDS motorene ikke klakker eller lager den typiske diesel klakkingen, også går det helt ok med chip. ca 170-180hk. #2 anlg hele veien sørger for en grei lyd. Og til dere diesel hatere, her er eksempel på at dieselmotorer kan være gøy, ligger noen filmer på denne siden. http://www.teamrwd.com/dieselboost/

Planer om å lakke mer eller?