Golf 3 GTD Special

Viktig å holde deg og i sving, så du ikke rotner vekk fremfor skjermenE dine aneglsmili Skal skrike ut ja, om/når det blir..

Noen norske forhandlere av denne herligheten eller kjøpt det der i fra? prisantyding?

Betaler for navnet/merket, og koni dempere som også skal ha litt for navnet og ikke minst kvaliteten de leverer, og at en har høyde og hardhet. Så ja, man betaler kanskje litt ekstra for navnet, men som nevnt, nøkkelordet er kvalitet!

Da er det litt plass på PM`n, og ja jeg kan sikkert forklare deg hvordan du skal få litt mer liv i dieseldyret ditt også. Hvilke merke alarm er dette da? Bilen min kunne vell trengt alarm snart også.

Bruker du sika bør du ikke ha planer om å ta det av igjen, for da sitter det fast, men adnre ting er en god dobbelsidig teip ala biltema sin med noe grønt på.

ja, de kommer fra fab.

Ka med å bruke en unbracko på toppen for å holde den fast slik at du får skrudd den av/på ? tenkt på det?

Glassfiber eller metal du er ute etter?

På golf 2 er det "naglet", på golf 3, bare lim!, Ta en varme pistol for å løsne limet, eller varmt vann gjør også susen for at det skal løsne lettere. puss/matt ned og lakk oppigjen.

Ja ditta var på høy tid. Flottings!

Er ingenting å chippe, alt er mekanisk styrt

Siste spm NEI, og ja jeg har gjort litt, montert IC, skrudd opp diesel mengde og turbotrykk, og ja den ble kvikkere, men om jeg skrur mer nå så er tomgangen ulevelig, men den går da enda bedre, men mye vil ha mer, så visst jeg ikke får tak i TDI PD motor så blir det sikkert VR6 T i min bil!

Er hvertfall min erfaring og oppfatning. Pumpa leverer ikke nok diesel uten en usannsynlig høy tomgang på G3.

Men synd å si det, men det ser ut som en sånn bil som du hadde med 1,6 har mer potensiale enn 3ern din med 1,9 liter....

OT: Slike bruker man til nøds på vinter felgene aneglsmili Men ellers så ser jo dette bra ut, og du har jo et bra utgangspunkt til å bygge videre på nå. fortsett i samme tempo nå så blir det bra..

Ja de kom vell også uten turbo, men de er vell uber sjeldne. kan ikke huske å ha sett en Golf 3 uten turbo, men de er nå levert så det finnes sikkert. OT: Og til han som mente at diesel hører hjemme i traktor, saklig!

Er jo rett og slett håpløst å spørre på et forum hva som er penest for det er og kommer alltid til å forbli noe som du selv må ta stilling til. Men som nevnt her så er vell de orginal speila bedre å rygge med ja, men er utrolig hva man kan bli vandt med, og siden det går en del M3 speil rundtom så kan det da ikke være helt ubrukelig å rygge med. Så som sjefen min alltid sa, det er lov å tenke selv (ikke styg ment/rettet til noen! bare en tankevekker) :hello: men alltid kjekt å høre andres erfaringer ja :usa:

vwcarconsult har gode priser og det er nok av dem som forhandler KW http://www.modifisert.net Selv om dem kanskje ikke står oppført, så er det mange som forhandler dette. de fleste sjapper som er litt over middelse seriøse tar dette inn.

Står jo at det er 90hk i den så ikke rare swappet. men fin fin

ai ai ai stemmer det, slik går det med importbiler aneglsmili Men går jo å bytte å ta eu godkjenninger andre plasser. Etter hva jeg har skjønt så står det ingen plass at de som tar EU kontrollen skal sjekke om hvilken motor som står i. men det er jo en risk å kjøre rundt slik om det skjer noe en gang seff! Men en kompis av meg kjørte til sammenligning i mange år med en 325 motor i sin 320 uten problemer, Riktig nok ser de identiske ut fra oven så man må ta motor nr for å sinne ut volum.

Visst dette var bare for å bygge om så får jeg håpe den er gullbelagt eller alt er brand new! visst ikke, får du bare ignorer dette :hello:

skamme seg, skamme seg knock aneglsmili

Etter 94 kom de med eksos resirkulerings greier, men skal være samme effekt i dem for det.

Trenger bare litt verktøy, ikke noe hokkuspokkus, nei, men kan være en fordel å montere IC

OT: Tror vi kan ta det med en klype salt om det er 4 el 5 bolter med tanke på effekt. men men. er vell nok av biler som har 4 bolter og 170-200hk........