btl

for traversen med gummifestet?

ja.

Spørs jo litt hvordan det er rompekjørt. Hvis det er en ungdom som har hatt den ett par vintere og rusa motoren og kjørt hardt mens den er kald, er ikke det så bra. Ellers er bilen ganske solig og overdimmensjonert, så derfor tåler den litt hard kjøring:>

Har ikke alle GL og GLE orginalmontert servo?

I hovedsak alle GLTene og orginal turboene, og alle modeller etter 1989 har injection.

http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=33112

Hvis du bare skal blåse den ut i det fri, så monter ventilen så nærme innsuget som mulig. Hvis du monterer den mellom turbo og Intercooler, så vil lufta strømme tilbake i intercooleren og da strømmer lufta fra innsuget.

Selges: Komplett Aircondition til 240. - SOLGT Radiator - 200kr Laksetrapp - SOLGT Varmeapperat - 150kr M45 Kasse - 500kr overvelsel til M46 Kasse - 500kr M47 Kasse - 1000kr 160topp - 100kr Hijackers dempere - 400kr Instrumentpanel til den gamle typen - 100kr baklamper til 244 bred type. - SOLTG baklamper til 244 smal type. - 50kr stk blinklys forran med markeringslys. - 50kr stk Har også noen startere. - 200kr stk. Standard dempere og fjærer. - 400kr for alle 4 Skal også kaste masse volvodeler. Vil du ha noe, så gis det bort helt gratis. evt fraktkostnader kommer i tillegg:) -Div Eksosanlegg av orginal dimmensjon. -Ett brunt dørtrekk til venstre (tror jeg) dør (242). -matter -gulvteppe i gummi. -Runde frontlykter til gammel 244/242 Har også mye mer. Skal se om jeg kanskje får oppdatert det litt:> Jeg er åpen for bud:> Kan sende bilder, via epost. Bare svar på innlegget med mailadressen og fortell hva dere vil ha bilde av:)

Det Walker Eksosanlegget var bare ett eksempel. Jeg har JTsuperflow. Kan jeg få problemer med å godkjenne det?

Hei. I vognkortet står det at maksimal tillatt tilhengervekt er 1330kg (som er bilens egenvekt). Kan jeg bare ha med en kopi av det papiret med volvogodkjente produktendringer i bilen, så kan jeg hekte på en tilhenger på 1600kg? Eller må jeg på biltilsynet og krangle meg gjennom litt papirarbeid osv? Gjelder det motorbytte også? Trenger man å godkjenne f.eks B230ET i Volvo 240 når effekten ligger under 200hk orginal? Jeg prata med en på biltilsynet i kr-sand, og han var helt nazi. Han sa at biltilsynet måtte ha kvittering på motoren, hvis de skulle godkjenne det. Han sa også at man ville få feil på uorginalt eksosanlegg, hvis man ikke hadde papirer på det. Støy osv.. Så jeg spurte hvis jeg kjøpte ett Walker eksosanlegg på mekonomen, så ville jeg få feil på det? Han svarte at hvis det ikke fulgte med spesifikasjoner på ett papir, så ville jeg få mangel på det.

hmm.. En interessant påstand.. Kan hende du har rett i det

Ånei.. Jeg har sikkert brukt en måned på å bytte hjullager forran på sierran min. Dro på mekonomen og kjøpte ett hjullager, og demonterte spindelen og skulle til å bytte det, men når jeg skulle slå inn lagerskåla på den andre siden av spindelen, gikk den rett i bunn.. Hjullageret hadde nok låst seg og lagerskåla har nok blitt med rundt og gjort diametern i spindelen litt større. Å kjøpe ny spindel til bilen som kostet 3000kr var uaktuelt, og 4x4 deler til sierra finner man ikke på dynga. Etter mange ringerunder fant jeg endelig en spindel til rett pris. Fikk en komplett forstilling + masse andre deler for 1500kr:) Denne spindelen var litt bedre, men når jeg skulle banke inn simringen/oljetetningsringe til hjullageret, så bøyde jeg kanten på den. Ringte mekonomen og Torshov, men ingen av de solgte løse simringer, bare komplette hjullagersatser. På ford solgte de løse simringer, men det måtte bestilles. Fikk hentet ny simring etter noen dager, men var litt for ivrig når jeg åpner posen, tror jeg, så den ble litt oval, og jeg klarte ikke å få den rundt igjen:( Da var det bare å ringe ford å bestille ny simring. Når jeg skulle banke inn denne simringen og bli ferdig med drittjobben så var den vist for stor:( Da var det bare å dra tilbake til ford dagen etter og bestille en ny. Så nå ikveld sitter jeg og venter på at det skal bli fredag, for da kommer den simringen. Håper det ikke blir mer kødd nå:)

men fra spøk til alvor.. Tror det holder å oppgi til forsikringsselskapet at du har satt inn en annen motor. Det er en eller annen regel om at man kan bytte motor uten å godkjenne det, så lenge motoreffekten på den nye motoren ikke har større effekt enn 15% av det bilens orginalmotor har.

Slike ombygginger misliker biltilsynet og det blir nok ett hælvette med papirarbeid og krangling med vansklige byråkrater for å få det godkjent. Med den motoren der, må du regne med å bytte det meste som er. Drivverket klarer neppe den råsterke b23/b230 motoren du har tenkt til å sette inn, så du må nok bytte til grovmellomaksel, annen girkasse og 1031 bakstilling. Du må ha større ventilerte bremser forran og bak. Bilen kan dessuten nå meget høye hastigheter, og da trenger du en annen hastighetsinndekskode på dekkene. S, T eller H indeks blir nok for lite. Det vil dessuten gå litt fort i svingene, og da er det en fordel, men ikke påkrevet å ha krengningshemmere av en større dimmensjon:)

uten drømmer er ingen ting mulig:)

Ikke hvis man har UPbilene også på navigasjonen, dvs legge inn sendere i dem så man får de opp på Navigasjonen:)

Slik jeg har forstått det så kommer Robert og henter bilen din og kjører den dit du vil for 500kr så sant det er innenfor en radius av 50km. Jeg synes ikke at det er noe å si på den prisen. Det er nesten like dyrt om jeg gjør det selv. 300kr for leie av henger+ passering av bomring og bensinpenger. Så den prisen synes jeg egentlig er veldig billig. Man slipper å gjøre noen ting selv også, bortsett fra å engste seg:p Vet ikke jeg altså, men har litt inntrykk av at han er litt cowboy uti trafikken:) Rart han ikke har lagt ut videoklipp av en skrensende hiass med tilhenger:p Kanskje vi får se det en dag? evt en hiass med saksa tilhenger:)

Synes det er ganske dyrt å leie henger i Oslo. Når jeg leide en tilhenger på hydrotexaco i Lillesand, kostet det 200kr for ett døgn. I Oslo tror jeg det er rundt 300kr for 6timer. Er ikke helt sikker, men det er mange steder som er svindyre, så det lønner seg å ta en liten runde.

Har egentlig alltid lurt på hvorfor mange kalder veivstenger for råder:) Jeg sier veivstang, fordi det er litt mer internasjonalt:p I Sverige sier de Vevstakor eller noe sånt, og de skjønner kanskje hva en veivstang er, men sier man råder til en svenske, skjønnern nok ingen ting.

LupoBOY: Jeg synes han tok det ganske pent, med tanke på hvor vondt gjør ganske vondt å skalle. Jeg er 193cm høy, og har skalla mange steder. Vært på sykehuset 2 ganger å sydd skallen fordi jeg har skalla hull når jeg har hoppet ned trapper osv.. Gjør jævlig vondt og man blir skikkelig forbanna når man skaller:) Jeg kunne sprengt den jævla blokka i filler hvis jeg hadde hatt tilgang på sprengstoff akurat da. Hvis en kødd hadde plassert ett kamera opp i trynet på meg og jeg hadde skallet i det, skulle jeg nok glatt knust det jævla kameraet. Montoya sa jo bare "Din jævla idiot" noen ganger:) Jeg for min del håper noen andre enn schuacher vinner i år, men vil tro at han kommer til å vinne iår også. Håper at ford kan gjøre det litt bra iår:)

ja, var ikke helt 100% sikker når jeg skrev veivstenger, men det er iallefall andre stempler i en b230turbo. Vil egentlig _tro_ at det gjelder alle b230, inkludert b230et :) Rett meg opp hvis jeg tar feil. Er ikke helt sikker. :)

Og en liten viktig tilføyelsen.. Det gjelder vel bare turbomotorene. Er ikke samme stempler og veivstenger i en sugemotor..

Hei, Noen som har url til Utenlandske Bilopphuggerier? f.eks Danske, Tyske, Sveitsiske, Italienske osv?

Har vært inne på samme tanken. Kunne vært kjekt å mekket GPSnavigasjon med fotoboksvarsel og mulighet for å varsle om steder pålitiet liker å ha kontroll. "The police like to bust people in this area" Og ikke minst installere små sendere i sivile og uniformerte politibiler og fått de opp på navigasjonen:)

Det er det man skal gjøre. Hvis du hører en lastebil/vogntog som drar igang, så skjer det ved at han clutcher igang bilen på tomgangsturtallet. Hvis du hører på en kjærring eller en som ikke kan kjøre som drar i gang bilen, så skjer det ved at bilen clutches igang ved ca4000rpm (mulig jeg overdriver litt). Hva som sliter mest? Jo, det er kjærringkjøringen. Hvis clutchen blir brukt på riktig måte så lever den mye lengere. En clutch er kanskje ikke så dyr, iforhold til hva det koster å bytte den, hvis du ikke klarer å gjøre det selv. Noen som har byttet clutch på ett verksted før? Hva kostet det? Mange av flybussene på jobben har gått over 1 mill km. Hvorfor det? Fordi motoren på bussene går nesten døgnet rundt. Det hender at motoren blir slått av, for å unngå unødvendig tomgangskjøring, men den blir ikke kald på de 5-10 minuttene den er avslått. Når den blir parkert for natta, så settes motorvarmeren i, og motoren er varm når den blir startet om morgenen.