btl

har du på håndbrekket? :)

Da kan det ikke være b23et du har sett, for den har motronic. Alle b23et har motronic! PUNKTUM! :) Det er sikkert b21et du har sett da:) Den har k-jetronic. bozzo: b23et har B-kam, mener jeg å huske? Slik jeg har oppfattet det, så er b23et den motoren man kan dra mest ut av, uten å bytte innmaten i blokka. Man bare polerer, vektjusterer og betongfyller, så er den god for over 400hk:> men selve b230ft/fk blokka tåler mer, men innmaten (stempler, veivstenger osv..) klarer bare 300-350hk? b230et blokka brukes jo sjeldent i seriøse prosjekter. Disse motorene har en tendens til å rase? En kammerat av onkelen min raste sin b230et når han skulle kjøre kjærringa til fødeavdelingen, og han kjører aldri hardt og motoren var helt orginal (ikke trimma).

NOX: meldingsboksen din er full. Det kan være at den er full, selvom den nesten er tom. Da kan du f.eks gå i "sendte meldinger" og slette litt der også:)

b230fb tror jeg har 136hk.b23et har 405topp og 173hk (motronic ... 012boks) b230et har 531topp og 182hk (motronic ... 022 boks på man og ... 026 på aut) b230fk har 530topp 135hk (LH-jetronic2.4) b230ft har 156hk med LHjetronic 2.2 og 165hk med LHjetronic 2.4. Nå er det vel også slik at luftmengemåleren på b23et og b230et er litt liten, og klaffen bånner ved effekter rundt 210hk (har jeg lest ett sted, uten at jeg skal være for sikker på det) Når den klaffen bånner, får heller ikke styreenheten gitt "beskjed" om at dysene skal gi mer bensin:) Men løsningen kan være en annen bensintryksregulator. Vet ikke hvor mye mer man kan hente på en bedre btr, men veldig mye er det vel ikke?

Hei Har en 740GLE med AUTOMATgir, og når jeg setter den i D, 3, 2, 1 eller R rører ikke bilen på seg. Det eneste som skjer, er at turtallet øker litt når jeg setter den i D,3,2,1,R , men når jeg setter den i N eller P, Faller turtallet. PLeier jo å være motsatt. Dette er en bil jeg ALDRI har kjørt før. (har nettopp fått start på motor). Jeg har bytte startkrans/flexplate da den forrige hadde så lite tenner at stareren ikke fikk tak i den. Har hatt problemer med å få motor og gir sammen, men etter å ha hatt motoren ut og inn 3 ganger, gikk det tilslutt. Jeg har festet boltene mellom flexplate og converter, samt at jeg har etterfylt mye automatgirolje (ca en halvliter). Hva kan være galt? Har jeg kanskje ødelagt converteren eller er det kanskje noe med girkassa?

ja, ett spørsmål til. er T9kassa lik på rwd og 4wd? Kan man flytte fordelingen og clutch-hus som sitter på XR4x4 T9-kassa over på en rwd T9-kasse?

Jeg har en t9kasse på en XR4x4 med slitene synkringer, samt lager som uler.. Går det ann å bruke en t9 fra f.eks en is og flytte over fordelingskassa og clutchhuset på den? Er splinsen til clutchen lik?

FEIL FEIL FEIL! Sierra IS kassa og vanlige 5trinskasser til soch heter Type N hvis jeg ikke tar feil. Man har også type N1 (5trins) som sitter på 2.3V6 og og type N3 som sitter på 2,8 uten 4x4. Disse passer ikke på en soch motor, da det er ett annet boltmønster på clutchhuset på kassa. MT75 fåes både som bakhjulstrekk på DOCH og som 4x4 kasse, etter 1986. 4x4 kassen i 86 het Type 9.

Hei, jeg trenger en starter fra en 240, 740 eller 940. Må være gjenger i hullene der man fester startern til motoren. Må være i Oslo området. Ta kontakt på 928 13 980, hvis du har en du kan selge billig.

Kunne jeg kjøpt startern billig av deg?

Har du en starter? Byr 100kr for den.

Er ikke t9 en 4x4kasse? Den sitter vel på de føeste xr4x4? HVis det er rwd sierra cosworthkassa du skal ha heter den T5.

På Sierran min, var det visker motoren som var gåen. Da parkerte de der de stod når jeg skrudde de av. De ville heller ikke gå på intervall, men de gikk på singel hastighet istedenfor. Det var litt opp og ned egentlig. Etter å ha visket 10 ganger, kunne de ta en liten pause og begynne å viske f.eks 2 ganger, for så å ta en liten pause igjen. Jeg har en Visker motor til 240 liggende. Den er din, hvis du har 100kr eller en starter til meg:) Det kan hende det er viskerspaken din, eller releet også. Viskerspaker, kan jeg kaste etter deg:)

Jeg brukte jekkestropper når jeg byttet forran på min. Det fungerte fint som fjærklemmer..

Jeg skulle egentlig bare bytte startkrans/flexplate, da den hadde like mange tenner som en usunn mann på 115år. Jeg har i en uke nå skrudd en motor ut og inn av en volvo 740. Bilen har automatgir. Først satte jeg svinghjulet feil vei, og da ville ikke motoren turne noen ting, men nå står det riktig vei, og flexplata/startkransen subber i den bakerste kanten på blokka. Nå har jeg tatt ut motoren igjen, og ingen ting ser ut til å være galt. Jeg har sjekket shimsen mellom veiva og startkransen/flexplata er like tjukke, ved hjelp av ett skyvelær. startkrans/flexplatene er også meget like. Det jeg lurer på nå, er om jeg kanskje ikek har fått converteren ordentlig inn i kassa? Når vet man om converteren er ordentlig inne i kassa?

Har ikke hørt noe mer fra verken han, inkassobyrå, hans advokat eller hans kolegaer i politiet.

Nei. Av og til er det forståelig at politiet heller bruker resursene sine på å bøtelegge personer som kjører 10km/t for fort på e6 om natta, enn å ta seg av evneveike personer som ikke klarer å skifte en baklykt på en 240 og vil ha pengene tilbake. Huff, nei.. Papirarbeid.. :( (synes det var ille nok å fylle ut perm-sedler i militæret) Jeg vet også hvor han bor, og 2 av rutene jeg kjører går forbi huset og samme bilen med matte baklykter står der, så han kan bare prøve seg;) Ambulansen vil selvfølgelig få juling. En buss dytter den ambulansen unna som ett spark i en tom hermetikkboks, så det er nok ambulansen som får juling:)

Har ikke skjedd så veldig mye mer, men jeg vurderer å bruke 5kr i telefonutgifter og skjelle han ut. Virker som det 2 timers lyspærebytte-kurset han gikk når han ble ambulansesjåfør ikke ga tilstrekkelig med kompetanse for å bytte en hel lykt på en 240. Han har nok bare overvurdert sine evner:) Vurderer å printe ut noen sitater fra mailene og ramme det inn og henge på veggen. Denne var bra: "Og siden du selv har lagt opp til dette,vil jeg kontakte mine kolleger i politiet for å iverksette etterforskning i forbindelse med svindel."

Jeg glemte å skrive prisen. Jeg gav 13 000kr for den. Er EUgodkjent til mars 2006 og årsavgiften er betalt. Kan vel si det er mye bil for pengene. Det eneste jeg trenger å gjøre er å fylle på diesel når det trengs, og selvfølgelig sjekke ting man gjør med alle biler en gang av og til (Peile olje, sjekke kjølevæske, bremsevæske, servoolje)

På busser og lastebiler kan man høre en slik lyd når man girer. Jeg har aldri tenkt noe over det, men hvis man bruker overgiret/split eller hva det nå heter igjen, så kommer en pysj lyd når giringen skjer. Noen busser/lastebiler (mercedes?) har også ett spesielt girsystem som jeg ikke veit hva heter, men man kan bare (uten å trø inn clutchen) sette girstangen i ønsket gir, også trår man inn clutchen når man vil ha den til å gire. Tror det skal komme en slags pysjlyd da.

Hei Nå har jeg kjøpt meg en 1992 modell ford sierra stasjonsvogn CLX 1.8Turbo Diesel. Bilen hadde servicehefte og siste service er tatt ved 180 000km. Nå har den rullet 209 000km og det er vel ikke så mye for en dieselmotor. Bilen er den mest strøkene bilen jeg noensinne har kjøpt også går den jo billig da:) Det er bare bittelitt rust i høyre hjulbue og litt ved skiltet på bagasjeluka. Det har aldri vært røyket i bilen (Pent askebeger) og ikke brukt som hundetransport. UTstyret og interiøret er en smule kjedelig. Servo, turteller, takluke og setevarmer til pasasjeren. Setevarmeren i førersetet virker ikke. Foreløbig rister det bare ved venstre forhjul også er det en ulelyd ett eller annet sted av og til. Når det er mørkt, ser det ut til å være en liten feil med instrumentpanelet. Når jeg skrur på fjærnlysene, så begynner oljetrykslampa å lyse middels. Ved bruk av blinklys lyser oljetrykk og bremse/parkeringsbrems lampen svakt. Er det noen som har noe erfaring med denne bilen, evt andre tilsvarende Ford Diesel (escort, mondeo, skapfiesta/courier)? Noe jeg bør være spesielt oppmerksom på?

Mulig han har noen frynsegoder som ambulansesjåfør, men han har helt sikkert fri juridisk bistand via fagforeningen, hvis han er innmeldt i noen. Tror ordningen først og fremst er til for å hjelpe han med private problemer enn å la han utnytte ordningen til å lage problemer for andre, når han har en dårlig sak.

En liten glipp det med kontonummeret, men nå er det sensurert. :) Hvis jeg hadde kjøpt en vare i en butikk som jeg ville returnere, så hadde jeg ikke sendt mail til dem, og bedt de ringe meg. Hvis de ikke ringte meg, hadde jeg iallefall ikke sendt den tilbake i postoppkrav. For meg er dette en prinsippsak også. Den ene gangen han har ringt meg, var når han skulle hente lyktene, og da ringte han med sjult nummer.

Her er 2 nye mailer. Virker som han skal få meg til å forstå "alvoret" ved å be meg møte opp ved Holmlia Politipost. Hvis jeg hadde vært han, så hadde jeg gitt faen, men hvis det var så viktig å få pengene tilbake, hadde jeg RINGT, og ikke sendt mailer eller sms-meldinger. Jeg klarer bare ikke å ta mailer og sms-meldinger så seriøst. Viser til mailer av 27.05.04, og konstaterer med dette at du ikke møtte opp ved Holmlia Politipost som du ble anmodet om. Som nevnt i e-post får altså en aller siste sjanse med å overføre kr.1063.- til min konto nr: **** ** ***** umiddelbart. Er ikke dette beløpet på min konto mandag 31.05.04, er du allerede informert om videre pågang. Dette til din orientering. --- Til orientering; Beklageligvis faller mandag 31.05.04 på en helligdag, og det vil da ikke være mulig for deg å få overført penger til min konto. Du får derfor med dette en utsettelse til Tirsdag 01.06.04 med å få overført pengene. Ytterligere varsel om pågang vil ikke bli gitt!

Han bød 1000kr for begge lampene, men pruta det ned til 800kr, og det syntes jeg var greit. div tidligere mailer: Hei! Jeg har oversendt en forespørsel til QXL om annullering av denne handlen. Årsaken til dette er tekniske feil i din auksjon samt øvrige forhold. Disse feilene har oppstått hos qxl, og har medført at jeg har fått tilslaget på lyktene til en langt dyrere pris enn hva jeg ellers ville ha fått tilslaget på. Du vil sannsynligvis høre fra Qxl-administrasjonen iløpet av kort tid, og vi får avvente saken til da. Jeg hadde forøvrig tatt høyde for å betale 250.- pr. lykt (tilsammen kr. 500) - men grunnet den tekniske feilen stanset ikke gjenopplastingen av auksjonen når den skulle. Alternativt til annulleringen kan jeg betale dette beløpet, hvis du ikke heller ønsker legge de ut for salg på nytt. Beklager dette, og imøteser resultatet av saksbehandlingen hos QXL. Med vennlig hilsen ** ** --- Beklager at dette har tatt litt tid. Har mottatt meil fra Qxl idag, og de kan visst ikke se at det har vært noe galt med auksjonen din. Dette får jeg bare forholde meg til, men ønsker å undersøke følgende med deg; Da jeg synes lyktene ble for dyre siden prisen ble presset uforholdsmessig høyt ved 10 gjenopplastinger, har jeg 2 valg: 1) Be om å få annulert handelen 2) Undersøke mulighetene for hvorvidt du er villig til å selge lyktene for kr. 800.- Dette da dèt er alt jeg har.....