btl

Tror ikke k-motorn har så mye med katalystor å gjøre..Så vidt jeg vet, er det 4 typer B230 turbomotorer.. Er ikke helt sikker på årstallene her men.. 1: 1985-1988 B230et/b230ft (88,89 i disse strøk) Dårlig bunndel. 2: 1989-1990 B230ft. Dette er K-blokka. De værste svakhetene i bunnen er rettet opp. 3: 1991-1994 B230FT Denne er enda bedre enn k-blokka igjen. 4: sent1994- 1998 F230FK/FTDenne er vel ganske lik som den over, bare at den har oljespyling under stemplene. Dette er basert på hva jeg har hørt fra andre og lest opp igjennom årene. Så jeg må legge inn ett lite forbehold om at jeg kan ta feil.

når det gjelder hylsa for svinghjulslageret kan man vel bruke en defekt inngående aksel fra M45,46 eller 47 og dreie den opp innvendig bare?

Hvor stort er volvos svinghjulsslager?

Sitter den på kompressorhuset? Det viste jeg ikke..Man kan jo fint få lyd med orginal dumpen på "kompressorhuset på turboen":) Bare å la lufta blåse ut, istedenfor at den blåser tilbake i turboen.. Men husk å tett igjen, slik at motoren ikke suger falsk luft da:)

Moralens vokter.. hehehe:) Jeg er nok ikke alene om å ha skylden for det? men er det så farlig å kjøre litt over fartsgrensa? Alle har vel gjort det? Selv den presten av en statsminister? Men det å kjøre fort i Norge skal er så alvorlig ille.. I andre land er det snakk om korrupsjon osv, mens i norge er det skandale om en politiker/statsrepresentant blir tatt i fartskontroll.. Vet ikke om dere husker.. "Statsministeren tatt i fartskonroll" 120km/t i 90sone. Tror det var slik at statsministeren hadde dårlig tid til ett møte, og sjåføren hans måtte kjøre litt fort for at han ikke skulle komme veldig sent. Vet ikke om det var Jens, Torbjørn eller den presten av en statsminister. og for ett års tid siden.. "Kongen tatt i fartskontroll i Bamble i Telemark" 66km/t i 60 sone. For en råkjører av en konge. Og det værste av alt.. De politifolkene som tar dem i fartskontroll, holder sikkert ikke fartsgrensene hele tiden de heller.. Dobbelt moral kaller man vel det. Ei jeg kjenner, er sammen med en politimann, og på jobben må han jo av og til skrive ut bøter, men en gang jeg kjørte etter han, så lå han mellom 100 og 110km/t i 80sona, og jeg har ikke mer missvisning enn ca 3-5km/t i 80sone. han hadde også noen "farlige forbikjøringer". Da mener jeg at det var en langslette, hvor det kom bil imot på enden av sletta, og hvis en politimann hadde sett meg eller noen andre gjøre det, så hadde det vært bøter opp etter ræva og moralpreken og hadde man prøvd å svare, hadde han nok begynt med paragraf-rytteri. osv.. Politiet har alltid rett uansett.. Er så utrolig teit at de skal ha fartskontroller. Jeg kan forstå at de har det i nærheten av skoler og barnehager men på E6 eller andre bra veier? Det bot-stystemet er så utrolig urettferdig. Hvis f.eks en aleneforsørgende mor, som må jobbe seg ihjel som vaske kjærring, for å få råd til husleie, bleier og brød. Ja, hvis hu skulle få en fartsbot på 5000kr, så svir ikke det like mye, som om hvis hr. Direktør med inntekt på 4mill i året får en tilsvarende bot med sin svarte mercedes. Amen..

var egentlig det jeg trodde, men tro kan man gjøre i det storehvite huset som har tårn med bjeller og ett kort på toppen. :)

Må nesten tillate meg å spørre om hva en medbringer er jeg:) Hva er en medbringer?

Det er den stadigvekk..

Hva slags drivflens er det på utgående aksel på kassa? 3bolta for hardykopling eller 4bolta drivflens? Vet du om M45mellomakselen passer, eller om det er noen mellomaksel som passer bolt on?

"262CR" CR står for close ratio. dvs tett utveksling. 5giret har 1:1 utveksling og det er den utvekslingen vanligvis 4gir pleier å ha på de fleste andre girkasser. De sitter i blant annet BMW M3, hvis jeg ikke tar feil..

Når lyser "turbo" lampa?

Turbointstrumentet går til 220km/t imotsetning til vanlig 240 som går til 200km/t. Den har også turteller.

Man må vel dreie til en hylse som skal ligge rundt inngående aksel på girkassa. og kanskje dreie ned bmwkassas inngående aksel, slik at den passer inn i centrummet på veiva? Er egentlig ikke helt 100% sikker på det. Du kan vel heller ikke bruke M45,46,47 gaffel for å løse ut clutchen heller. Vet ikke hvordan de pleier å gjøre det. Volvogirkassene og bmwgirkassene har løst clutchhus. Du skrur av volvoclutchhuset og setter det på BMWkassa, med en adapterplate mellom, for å få det til å passe. Du må vel også slipe bort litt på M45,46,47 clutchhuset inn mot girkassa, samt litt ved utløserarmen. Spørs på motoreffekt. Du kan vel bruke det plane eller det forsenkte svinghjulet. Dobbelmassesvinghjulet vet jeg ikke om du får tak i noen trykkplate/clutch til. Jeg for min del har ikke bestemt meg ennå, men tror det blir ett forsenket svinghjul med en forsterket trykkplate og en organisk lamell, slik at bilen kan brukes til daglig kjøring. Det holder til rundt 450nm, tror jeg det var. Merk at man kan ikke bruke noen vanlig standard lamell, fordi den vil bli knust av motoren. Må også passe på at du får ett nav på clutchen med 10 splines, da bmwkassa har det. VolvoM45-47 har 22splines. På den getragkassa jeg har, ser den ut til å passe meget bra, og kommer rett opp i 240ens spakhull. Skal du ha den i en 740/940, så må du forlenge spakstellet litt. Etter å ha målt med en M47kasse, ser det ut som om M47mellomakselen passer, men pass på at du får en med hardykopling, og ikke 4bolta drivflens. bmw-kassas hardykopling har likt boltmønster som volvokassenes hardykopling Den må tilpasses slik at du ikke belaster det utgående lageret på girkassa for mye. Girkassa på XR4x4en min uler bra nå, etter at traversen knakk Hva slags svinghjul, clutch og trykkplate bruker dere som har gjort dette før?

Nå ble det høy fjortissfaktor på denne tråden, så jeg avslutter abenomentet på den ;)

Tviler på at tyngen på svinghjulet påvirker dreiemomentet og effekten noe betydlig. Er jo eventuelt svinghjulets luftmonstand og sånt det dreier seg om, men det er nok snakk om meget lite.

Må bort fortest mulig. Naboene blir vel gale etterhvert, siden jeg har motoren stående på gjesteparkeringen akuratt nå:)

Vet ikke, har aldri brukt den.

Det er sikkert muligheter for at oblatet kan leses trådløst på en eller annen måte (infrarødt?). Jeg hadde sesongkort i trysilfjellet der man bare kunne ha kortet i lomma og passere lesestasjonene med kortet i lomma. Når jeg skulle ha dagskort, fikk jeg bare en klistrelapp, som jeg limte på det gamle sesongkortet og den klistrelappen kunne leses uten å ha kortet synlig for leseren. Det går sikkert ann å gjøre det samme med de årsoblatene etterhvert når de får godkjenning av datatilsynet. Er jo nesten samme typen klistrelapper. Litt sånn tjukt.. Og når vi har en prest som statsminister og Thorild som samferdselsminister er nok mulighetene gode for at det blir satt opp lesestasjoner langs veiene, og registerer hvor for man kjører i gjennomsnitt.

Si 1300kr da, så skal du få med en M46. :) Høres det greit ut?

Er vel forsent å saksøke produsenten, hvis beina allerede er kappet av.

Holder til i Oslo. Kom med ett bud, hvis du synes prisen er stiv.

For å gjøre det enkelt. Hvis motoren har katalysator, må den kjøres på blyfribensin. Hvis motoren har støpejernstopp, må den kjøres på blybensin Alt som ikke har katalysator kan kjøres på bly og blyfri bensin, hvis det ikke er støpejernstopp, som f.eks B230K, B230A, B230E osv... Man kjører selvfølgelig på blyfri, fordi det er billigst. Det er iallefall slik jeg har forstått det.

Det skjedde ved en bomgiring. f.eks Man drar ut bilen på 3.gir, og smellern i 2.gir:) eller drar den ut på 2dre og smellern i 1.gir:)

Da jeg leste at politiet har fått nye radarer som kan sjekke om en bil er eugodkjent, stjålet, forsikret osv.. tenkte jeg med engang at radaren scanner årsavgiftsoblatet og sjekker det opp mot registeret. Men jeg tviler ikke på at dette oblatet etterhvert vil brukes til å f.eks måle snitthastigheten på en bil. Kommer sikkert til å være små radarer som erstatter fotobokser langsveiene etterhvert og kan måle snitthastigheten på f.eks E6 mellom Gardermoen og Skedsmo. Politiet har jo sagt at de skal bli strengere i 100sona. Når jeg kjører i 100sona, går det i 130-140 når det er lite trafikk. Dette mener jeg er forsvarlig. Men det som er uforsvarlig er alle disse fotoboksene. Jeg kjører i 110 mot en fotoboks, og bremser ned til 80 når jeg passerer, og bilen bak meg følger vist ikke helt med og må bremse så hardt at hjulene på bilen låser seg. Ser bare masse røyk i speilene på bilen min jeg, mens jeg tenker.. JÆVLA Norge!

sjekk denne posten: http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=45611