btl

Selger min B230E motor. Har stått i en 740 og skal nå byttes ut mot en turbomotor. Kan lett bygges om til å passe volvo240. Tror den har 135-140hk. 1000kr for komplett motor Ring meg på 928 13 980. Jeg svarer ikke på sms-meldinger, slik smågutter og fjortisser holder på med.

Du skal være fornøyd om du får mer enn 100kr for den, og hvis en kolega av deg har bydd 500kr, hadde jeg solgt den til han.

Når du letter svinghjulet, får motoren mindre å dra rundt på når du skal akslerere. Det medfører en raskere akslerasjon. Er jævlig skummelt det med svinghjul. Kan fort kappe noen føtter, hvis det går istykker. På det bildet suggen pastet inn, har dem nok vært heldige. Der har svinghjulet blitt slengt oppover istedenfor mot føttene.

Åja.. Du fant det ut du også.. Min lada først 0,9 også 0,5. Etterhvert lada den 0 og tilslutt -0,8, hvis man slo litt på den ett par ganger, så gikk den først til -0,2, 0 og 0,5 og nærmere 0,7.. Så.. Den gikk i søpla. Nå har jeg en BSR måler og den lader ca 1bar.

Pauser ja:) Litt i underkant av 5000kr inkludert omkostninger. dvs Diesel (ca 700kr), Godteri (150kr) og en liten tur på Mc-Donalds (50kr)og Motor med Gir og mellomaksel gav jeg 4500Svenske Kroner for. ca 4045.50 ifølge dagens kurs. kanskje litt mer med valutapåslag og gebyrer. (har skandiabanken, og de er nede,så jeg får ikke sjekket kontoutskriften) Fikk selvfølgelig med lednignenettet, boksene som trengs, komplett motor, IC, radiator, eksosanlegget og mye mer

Fikk med meg at du ikke hadde dyseforkoplingsmotstanden eller ETCsluttsteget. Lurte bare på om du hadde tomgangsstyreboksen. Uten ETC og dyseforkoplingsmotstand tviler jeg på at du får start på motoren. Jah.. Så var trialperioden for cuteftp over:( Noen som har keygen til Cuteftp 6.0pro? mail det til meg på bl@start.no EDIT: Kan sende bilder til deg, hvis jeg får mailadressen din

Når det gjelder den rosa ledningen som skal gå til bensinpumpene kan du sette en flat kabelsko på den Også kan du ta ut releet som bensinpumpa i 240en er koplet på og , tror den ledningen er gul/rød Vipp opp baksetet, og se på ett kontaktstykke der.. Også setter du den flatekabelskoen du laget i det kontaktstykket. Du setter den slik at den er koplet til bensinpumpeledningen. Hvis dette var veldig klønette forklart, kan jeg ta ett bilde. Men har du tomgangskontrollenheten? (En svart boks som sitter ved A-stolpen på førersiden)

Altså.. Igår var jeg i Malmö sverige og hentet en B230ET motor, M46girkasse, IC, Radiator, Mellomaksel og mye mer. Den kjøreturen er 124mil, og det gjorde jeg unna på en dag eller jeg dro 11:30 og var hjemme 00:45. Jeg kjørte alene! Turen hjem tok jeg UTEN pauser. Ble imponert over at sierran brukte under 0,7på mila med tanke på at det gikk i 130-140km/t mesteparten av veien.

OBS! Jeg glemte å nevne at det også går en svart ledning fra motronicreleet. Denne skal jordes! :)

På volvoturbomotorer sitter det en ventil som slipper lufta tilbake til innsugssiden på turboen når gassspjellet lukkes. Dette er for å gi turboen ett lengere liv. Denne skal bråke minst mulig, for støy fra bilene må man ha minst mulig av når bilen er orginal:) Turboen spooler ikke noe raskere opp selv om du har dumpventil. Dumpventil er for de som vil ha oppmerksomhet fra fjortisser. Jo Fetere jo mer oppmerksomhet. Men på innsprut med Luftmengemåler eller luftmassemåler er det litt problematisk å slippe lufta rett ut, istedenfor tilbake til turboens sugeside. Det som skjer er at oppmålt luft slippes ut, og styreenheten kommanderer dysene til å gi formye bensin. Noe stort problem er det vel ikke, men man kan oppleve litt lugging hvis man gasser på rett etter man har dumpa. Nei, nå må jeg vel sove litt her:)

På kontaktstykket til motronicreleet skal det være en blå/rød ledning. Den kopler du f.eks opp i 240ens sikringsboks der motorstyringen skal koples opp:) let etter Engine controll eller noe som ligner det:) (Når jeg skriver blå/rød, mener jeg blå med rød stripe. Regner med at du forstod det, men kan jo være greit å helgardere seg:) ) Pluss! Minusen på bensinpumpene jorder du i karosseriet. Husk at det er 2 pumper. En matepumpe i tanken og en hovedpumpe som sitter under bilen. Uten hovedpumpa vil ikke bilen starte og uten matepumpa, får du ikke skikkelig fres på motoren. Mangler du ETCsluttsteget og dyseforkoplingsmotstanden? Hvis jeg misforstod deg der, så: Mål met ett multimeter fra Grønn ledning på motronicreleet til punkt nr 1 på ECTsluttstegkontaktstykket og på Altså.. Den går fra nr 20 i motronicboksen til motronicreleet. Kan være greit å sjekke at den virkelig er koplet slik, ved å bruke multimeter og sjekke motstanden mellom endene på den svarte ledningen. Den ene i motronicboksen og den andre i motronicreleet. De fleste feilene når man pleier å gjøre når man kopler opp denne motoren, er nettopp å flette motronicreleet inn i bilens øvrige ledningsnett. Kan være greit å brukt ett MULTIMETER og måle "viktige" nummere i motronicboksen, og sjekke jordinger

På det hvite releet, er det vel en grønn, brun, svart/gul, rosa og en som er blå/rød. Brun skal koples direkte til + på batteriet. Blå/Rød skal koples på tenninga, dvs ett sted det er strøm når tenninga settes i posisjon2. Rosa skal til bensinPUMPENE Grønn skal koples til motronicboks, ETCsluttsteg og dyseforkoplingsmotstanden. Gul/Svart skal koples på nr20 i motronicboksen. Det er ett jordingsimpuls for bensinpumpa. Du kan måle motstanden mellom den og ett annet sted som er jorda på karosseriet når du kjører starteren. VIKTIG!! På denne motoren går bensinpumpa KUN!! når motoren går eller når starteren går. Det er ikke som på mange andre biler der bensinpumpa går 2-3 sekunder når tenninga skrus på.

man kan jo f.eks bytte Luft mengemåleren og bytte bensintryksregulator og dyser. og turbo:) Men før det, må du bytte trykkplate eller clutch på B230ET og helst hele innmaten i motoren:)

Det er 2 givere over svinghjulet. En for motorens turtall og en for motorens posisjon. Hvit ledning skal IKKE koples på +siden av coilen, men -siden. +siden på coilen kopler du på tenninga, dvs at den får strøm når tenninga skrus på. Den skal ikke koples via noen bokser. MEN den hvite kommer fra motronicboksens ledniing nummer 1. Den er hvit og tjukk:)

Da må du bare feilsøke da. Det er 4 bokser du skal ha på det ledningsnettet. Motronicboksen, styreenhet for tomgang, ETCsluttsteg og forkoplingsmotstanden til dysene. Du må sørge for at lednigene er jordet der de skal og at det er strøm der det skal. +siden på coilen skal ha +12volt. - siden på coilen blir styrt av ledning nummer 1 på styreenheten. Den er hvit og litt tjukk. Det er flere hvite ledninger som går inn i styreenheten.

men alutoppene kan vel fint gå på blybensin også, med mindre det ikke er katalysator på bilen?

Kunne ikke sagt det bedre selv. :)

Den selges komplett med bensinpumpe og innsprøytning, dynamo osv.. Det du må gjøre er å legge opp bensinrør tur/retur og ledninger til bensinpumpa. Du trenger også en annen tankarmatur. Tankarmatur kan jeg kanskje prøve å skaffe

bare ikke hiv på blybensin på en motor med katalysator. Lovpålagt etter 1989.

Jo, det er motronicboksen som styrer tenninga på B23et og B230et. Bensinpumpa, skal begynne å gå idet du kjører startern. Den skal ikke gå når du skrur på tenninga. Har du satt inn motoren i en 240 eller har den bare sluttet å starte?

Ett sted må jo grensen gå, og jeg synes ikke at jeg bør gjøre så mye mer med understellet enn jeg har gjort nå. Det får holde med Gule koni forran, monroe gas-o-matic bak, Lesjöfors senkesett, polyerutanforinger og 25mm krengningshemmere og 16" felger. Har ei dame jeg ikke skal bli uvenn med heller. (HU SKULLE BARE VIST HVA JEG HAR SLØST PÅ DENNE BILEN hehehe :) ) Kanskje det skal bli ett justerbart panhard stag også eller at jeg korter det litt inn.

Noen som er interessert i å kjøpe en B230E motor som har stått i en 740? Bakmontert fordeler, men det er ikke så vansklig å bygge det om, slik at man får sidestilt fordeler. Den starter og går. Når det gjelder pris, tror jeg kanskje 1000kr skal være greit? mail btl@start.no

Du kan jo kjøpe 25mm krengningshemmere fra ipsUSA. Her er ett bilde av bilen min under tatt bakfra. 25mm krengningshemmer:)

Denne likte jeg:) K = elektrisk forgasser

Så.. Du mener med dette at B23ET og B230ET har mekanisk innsprøytning?