btl

ingen tomgangs kontroll motor guruer her?

Jeg trenger tomgangsmotor med følgende bosch nummer 0280 140 501. Det er mulig at 0280 140 520 også kan funke, men er primært ute etter en 501. Hvis du har, så ta kontakt. tlf: 928 13 980. mvh Bjørn Tore

`Hei Jeg trenger ny tomgangsventil til en av bilene mine, men da den ser ut til å være litt vansklig å få tak i lurer jeg på om det kan funke å bruke alternative bosch tomgangsmotorer med andre nummere. Jeg skal ha 0280 140 501, og lurer på om jeg kan bruke f.eks 0280 140 519,520,500. Jeg har forresten prøvd 520, uten å oppnå noen suksess, men muligheten for at den også er ødelagt er jo også til stede. P.S: Ja, jeg har prøvd å rense den med startgass. (mange ganger:) )

Hei, jeg vil gjerne ha litt info om denne motoren. Er det V6 eller rekke6? Passer den i sierra? Ladeluftkjøler? Sitter den i noen andre forder?

hva menes med tidlige modeller og hva menes med senere? B23et har vel ett annet tomgangsstyringssystem hvis jeg har forstått det riktig. Bare sånn vill gjetting tipper jeg tidlige modeller er 85-86 og senere er 87-88:)

De har nok ikke gjort det så enkelt. Imobilizeren har egen styreenhet og antenne osv. Det var ikke jeg som skrudde ut motoren, så det ble ikke med og man er nødt til å ha det med fra samme bilen. Imobilizern sender ett signal av ett slag, og jeg tror den faktisk er programert til bensin-styreenheten. Bensinstyreenheten sjekker så om den får rett signal fra imobilizern, og hvis ikke så nekter den å mate motoren med bensin. Så her snakker vi om avanserte greier. Sikkert frekvenser eller pulseringer. Hjelper ikke mye med direkte 12V eller med noen motstander imellom.

nummeret på boksen (bosch nummer) er 0280 000 984 Her er det slik at det går en ledning fra imobilizern og til boksen for bensin. Jeg vet ikke hva slags signaler denne imobilizern sender, om det er ett spenningssignal eller om det er frekvenser eller pulserende. Mangler litt koplingsskjemaer for å skjønne det.

Motoren er en 1997. Glemte å nevne det. ja, det er ikke alle som er levert med startsperre tror jeg. Tror ikke helt på at det bare er å stappe inn trimchip. Hvem vil da sette inn trimchip hvis de mister startsperra si? (lettere å stjele bilen) Her snakker vi om orginalt da:) men er det alternative bokser man kan bruke? eller er det chipper man kan bruke som tar bort denne startsperra, som er ubruklig for oss?

Hei, noen som vet hvordan man fikser denne? Det er en sånn type med en imobilizer som sender frekvenser. Det er tenningsnøkkelen som aktiviserer imobilisern, men vi har ikke den låssylinderen. Denne imobilisern sender frekvenser så det er ikke barebare å kople den ut. Er det noen som vet om noen som kan smi om boksen?

ja, den koster vel 1700kr for ansatte på volvo

Jeg tror det er slik at LHjetronic 2.4 finnes på b234f og alle motorene fra og med 1991. På LH-jetronic 2.2 er det nok desverre ingen diagnose-enhet, tror jeg og både LH2.2 og 2.4 er luftmassemåler (varmetråd). Tror det står for Luft Heizer eller noe sånt. Motronic har både luftmengemåler og luftmassemåler. På de første utgavene av motronic f.eks b230et hadde den mengemålern. denne motronicversjonen var egentlig en mer avansert utgave av L-jetronic. På 960, 850 osv har vi vel også motronic, men her er det luftmassemåler.

Den er sånn her.. Det er ikke farten som dreper. Det er smellen. It is not the fart that kills. It is the smell

Hei Det var ett godt tips. Hvis jeg ikke tar feil, har man vel det, hvis man har LH-jetronic 2.4:) Men Disse motorene har ikke luftmengemåler, men luftmassemåler. Jeg er litt pirkette jeg:p

Skjer dette når motor er varm/kald? Det kan være at tomgangsventilen må renses eller er defekt.

Jeg har nå lokalisert feilen til tomgangsventilen. tettet slangen, og da fikk jeg startet når jeg gav litt gass.. Ved å justere ned gassen, klarte jeg å holde den på ca 800rpm. Da regner jeg med at det er tomgangsventilen som er feilen. Så da lurer jeg på: Hva kan være feil med tomgangsventilen? (Den koster 1700kr ny på volvo med personalrabatt) Går det ann å reparere/overhale/rense den jeg har? Hva er deres erfaring med det? Hva bør jeg rense den med? mvh Bjørn Tore

Hei Jag har nettopp funnet ut at b230et kom med 2 typer tomgangsventiler. Det er: 0280140501 0280140520 Jeg har en mistanke om at det fungerar slik at *501 er for manuel girkasse og *520 er for automat. Kan folket sjekke hvilket nummer som sitter på tomgangsventilen sin og svare i denne posten? Svar f.eks "manuell - 501" eller "automat - 501" Den ser slik ut, og sitter under innsuget (se bilder)

JA, jeg vil tro det har noe med tomgangsregulator, falskluft eller LMM. Kan også være noe med gass-spjellet. Tomgangsregulatoren er en slags liten motor som sitter koplet slik at luften kan komme forbi gass-spjellet. På motoren min, er det en slange som går ut rett før innsuget og som går inn i innsuget. midt på denne slangen, sitter denne ventilen som justerer tomgangen.

Jeg fant ikke noe bosch nummer på bensintrykksregulatoren. Jeg selger helst motoren samlet, så den er i utgangspunktet ikke tilsalgs. Får jeg ett godt bud, kan jeg vurdere å selge den. :)

Når jeg starter opp motoren går den opp til 2500-3000rpm. Der holder den seg i 6-15 sekunders tid. Etter det så begynner den å jage mellom 1000 og 2000rpm. Jeg har en mistanke om at det er tomgangsventilen. Jeg har prøvd å rense den med rødsprit uten hell. Det som er litt rart er at ingen ting skjer når jeg tar ut kontaktstykkene til Styreenhet for tomgang. Den styrer tomgangsventilen. Det har brukt å vært slik at motoren starter ikke uten den. Bilen er en 740tic. 86modell motronic.

b230e, 84/85 modell.

Bensinpumpen i tanken er orginal fra GLE. Jeg tror det er samme pumpa som sitter på turbo utgavene. Når det gjelder hovedpumpene, så har jeg bilens orginale pumper samt at jeg har satt på en ekstra pumpe for sikkerhetsskyld:>

også pleier jeg bare å parkere på Esso når jeg er på utsiden av bomringen, f.eks fylle på bensin for 50kr også betale også stikker man opp på biltema. Ellers kan man parkere på McDonald's og bare gå inn og kjøpe en kopp med vann for å være på den sikre siden, hvis det er noe parkerings-vakt-svin som lusker i buskene. Da er man kunde hos mcd, og da har man rett til å stå der en time. Ellers kan man også parkere på esso. Funker for meg iallefall.

hehehe.. husker jeg skulle ha noe drit i den deledisken for noen år siden. Det var lang kø, jeg hadde kanskje 40-50 treige kunder forran meg. Plutselig hører jeg: "Er det noen flere her som skal ha batteri?" Jeg sier: "Ja, jeg skal ha batteri, også skal jeg ha dette og dette og dette". Batteriet kommer snart opp fra heisen der borte, og her er delene dine. Jeg går til kassa og driter i batteriet. hehehe

Har senke fjærer til 240. Fjærene forran er lakkert grønn og de bak er kappa litt til. Det er opprinnelig lesjöfors-fjærer. De selges for 400kr :) De befinner seg i Oslo og jeg kan kontaktes på tlf 928 13 980 eller btl@start.no

Jeg vet ikke noe sikkert, men sannsynligvis blir det ikke store forskjellen.