btl

Hei. En Tysker jeg kjenner fikk motorhavari i Norge. Nå lurer han på om jeg vil kjøpe bilen grisebillig, fordi han synes ikke det er verdt å taue den tilbake Tyskland. Jeg vil selvfølgelig undersøke hvordan det mer med regelverket osv, men man skal vel bare betale 25% moms når man skal bruke bilen som delebil?

Hei Slik det er idag, så er det forsikring og skilter på bilen, men bilen er begjært avregistrert fordi jeg ikke har hatt den på eukontroll. Servo er ute av drift, mangler bremseskjold bak, og noen mindre alvorlige 1er feil. Hele poenget er at jeg ikke vet om det er verdt å ha skilter på den for å kjøre den de få gangene i året jeg gjør. Nå blir det 3dje gangen jeg betaler en årsavgift på bilen uten at jeg kommer til å bruke bilen noe spesielt. Selge den er vel ikke så aktuelt :) Koster meg ca 8500kr å ha skilter på den per år.

Hei Jeg har en bil jeg kjører maks 5-10 dager i året. Prøveskilter er meget uaktuelt da det er ca 30 minutters ventetid på biltilsynet og fordi hvis det skulle være en fredagskveld jeg plutselig skulle få lyst til å kjøre bilen, må jeg vente til mandag før jeg får tak i prøveskilter. Jeg synes det er litt surt å betale årsavgift år etter år på denne bilen. Da jeg har skilter på 4 biler, blir jeg alltid ruinert 15-20 mars. :( Jeg lurer på hva som skjer hvis man kjører en bil MED forsikring og UTEN skilter. EVT lager/skaffer seg en kopi av skiltene. mvh Bjørn Tore

Jeg tror protrim i Valdres er litt mer aktuelt, pga at det er i nærheten av en hytta til morra til dama:-) VS.motor ligger liksom langt inn i skauen :p

Hei Jeg lurer på hvor man kan bremse bil og hva det koster. Jeg vil ha utskrift av hk-kurve og momentkurve etter turtall. mvh Bjørn Tore

Jeg vet jeg allerede har en tråd om det, men jeg får ikke mail ved svar. Nå finner jeg den ikke igjen. Jeg har litt problemer med det her på bilforumet. Det er en tråd jeg får mail om hver uke, selv om jeg ikke abonerer på den. det er en eksosventil

Hei Motoren er en 2.5td VM motor. Bilen er en Scorpio 1995 Støttestangen hoppet bare plutselig av ventilløfteren. Hvorfor skjer sånt? Støttestang og ventilløfter så helt fin ut.

Den lyser konstant ved oppstart. Hvis motoren ruses til ca 1500rpm forsvinner den og kommer IKKE tilbake når motoren går på tomgang igjen. Jeg har også problem på en annen bil at lysenes styrke varierer. Dette er når motoren går. Det virker som spenningen varierer, ca 3 svingnigner i sekundet. mvh Bjørn Tore

Hei Ladelampa til dynamoen lyser etter oppstart. Den slukker når man ruser motoren. Hva kan det være for noe?

Hei, nå har jeg sett litt mer på denne motoren. Det som har skjedd, er at en støttestang har hoppet av ventilløfteren. Det er underliggende kam på denne motoren. Hvordan kan det egentlig skje at en støttestang hopper av? Kan hende at kamakselen har knekt? Det kan hende at ventilene har vært feiljustert eller at en ventil har hengt seg opp? Hva tror dere? Det var ingen merker i toppdekselet etter støttestanga. Jeg skal se om jeg kan få dratt motoren rundt imorgen, bare for å se at alle ventiler beveger på seg. mvh Bjørn Tore

Hei Bilen jeg nettopp har kjøpt, en Ford Scorpio 2.5TD (frosken) fikk igår motorhavari. Jeg hadde kjørt ca 120mil med den og motoren gikk egentlig utrolig pent. Den hørtes ut som en toyota diesel motor. Når jeg kaldstartet bilen, gikk den ikke 100% pent, svake bankelyder som gav seg. Jeg clutchet bilen ut på tomgang og kjører bilen ca 20 meter og da kommer det plutselig noen harde bakelyder. Jeg stopper motoren umiddelbart. Jeg prøver å starte den igjen, men motoren vil ikke dra rundt. Hørtes ut som om man starter en bil med lite strøm, eller ha bilen igir og håndbrekket på. Dette er en VM-motor (115hk/270nm) som er laget i Italia. den skal sitte i bl.a noen båter, Chrysler Voyager, Jeep Cherokee, Range Rover etc. Det er en rekke-4 og den har 4 seperate topper. Noe spesielt mer enn det, vet jeg faktisk ikke om denne motoren. Det skal nevnes at motoren nylig hadde fått en ny topp, fordi det hadde blittt en stor sprekk i den ene av dem. Jeg ser for meg en venti eller lagerbank. Noen som vet hva som sansynligvis har skjedd? jeg har nok ikke tid til å få sett på dette før nyttår, men jeg vil iallefall se noen innspill, slik at jeg kan gruble litt på det. mvh Bjørn Tore

hmm.. alle turboer er vel oljekjølte? og noen er vannkjølte itillegg til oljekjølingen. men.. hvis det er denne tetningen, ville det ikke ryket ved kjøring også og ikke bare på tomgang?

hmm.. jeg tror ikke det er mulig å justere dieselpumpa på den. Jeg ville tro at hvis luftfilteret er tett, så skulle det ryke endel ved vanlig kjøring også?

Hei Hvis det ryker ganske masse av en dieselmotor på tomgang, hva er det da som er galt? Røyken er blå, og lukter diesel. Kjøremessig går den ganske bra. Mangler ikke noe kraft og ryker ikke ved kjøring, men kommer man inn mot ett trafikklys og stopper opp, så begynner det å ryke. Noen som har noen formening om det er stor fare for havari? Bilen og Motoren er en 1995 Scorpio II 2.5Turbo diesel med 115hk. Jeg tror det er samme motoren som sitter i bl.a Chryslervoyager og Jeep Cherokee. + noen andre.

Man rekker ikke å tenke før etterpå. Det er desverre sånn det er. En Bussjåfør jeg kjenner fikk brann i bussens motorrom. Han tok fatt i brannapperatet og slokket brannen. Dette skjedde i en buss han hatet, når brannen var slokket, tenkte han.. "Faen! Hvorfor lot jeg den ikke brenne?" Han hatet nemlig den drittbussen. Det var bare problemer med den, men da var det for sent. De byttet noe ledningsnett i motorrommet og fikset bussen opp igjen. Den går den dag i dag med de vanlige problemene.

Hvordan justerer man opp diseseltrykket? Hvor mye kan man justere det opp?

ja, det glemte jeg å skrive. Det er en 1989modell, og det er vel E34 mvh Bjørn Tore

Takk for mange gode forslag. Søren jeg har glemt å løsne dyserør fra dysene. Jeg får gjøre det imorgen. Da får jeg bekreftet om dysene er bra. Det er bare en slange mellom turbo og innsug, men jeg kan sjekke den ekstra grundig. Er det noen metode å sjekke om dieselpumpa er defekt på uten å sende den til Bosch car service og betale dem mange 1000kr?

Jepp, det er 12v han har, men jeg tviler på at den skal gå så dårlig som den går. Det er liksom ikke noe drag i den. Må gire ned i motbakker osv. Hvordan er det å bytte ledningsnett i en slik bil da? Tør du å svare på hvor mye jobb det er?

Vitsen er å få litt mer effekt og dreiemoment. Er ikke mye den skal trimmes, bare det lille ekstra, slik at bilen blir helt grei å kjøre :)

Hei. Bilen til en kamerat av meg går jævlig dårlig. Vansklig å starte og mangler dreiemoment. Tror den har dårlig komprisjon. Jeg lurer bare på om 523 eller 525 motor passer i denne bilen? Kan han bruke det elektriske som allerede finnes her, slik at jeg i realiteten bare bytter topp og blokk? mvh Bjørn Tore

Hei En kompiss av meg har el-problemer med sin 520i. Jeg tenkte jeg skulle se litt på ledningsnettet, da jeg tror noen ledninger kan ha smeltet sammen. Derfor lurer jeg på hvor kablene til venste baklampe og de elektriske vindusheiserene går. Og hva jeg må demontere for å komme til. mvh Bjørn Tore

Hei Hva kan gjøres for å trimme denne motoren? Finnes det chip til den? Jeg har ikke funnet det noe sted:( Går det ann å justere opp dieseltrykken? Hvordan gjør man det? mvh Bjørn Tore

Hei Er det noe som kan gjøres for å trimme denne motoren enkelt? opp med dieselrtykk eller montere chip? Jeg har tenkt til å sette på en intercooler eller bytte til escort td motor. Er det noen som har erfaring med å trimme denne motoren? mvh Bjørn Tore

Hei Jeg har tenkt til å kjøpe en escort som står i Haugesund om noen månder, som ikke har vinterdekk. Jeg har knallgode vinter dekk på min sierra med RS14" felger. Passer disse på escort? Greit å ha gode dekk når man skal over fjellet. mvh Bjørn Tore