
btl
Bruker-
Innholdsteller
904 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av btl
-
Hei Dette ble kanskje litt mye? Jeg har ikke lest gjennom det jeg har skrevet nå, og jeg har redigert mye, men nå må jeg stikke her du, så det er sikkert noen feil her. Noe dobbelt skriving etc.. Har du ledningsnettet? Hvis du har B230ET skal du: Du skal ha Motronicstyreenheten Boschnummer 0280 .... 022 eller 026. Fra manuell er det 022 og automat 026 Du må også ha en tomgangsstyreenhet. 0280 .... 016. Denne glemmer mange å få med seg. Den sitter på førersiden under dash på A-stolpen. Det er også enda en styreenhet. Denne sitter i motorrommet. Jeg vet ikke hva denne gjør, men dysene er koplet på den. Det sitter også dyseforkoplingsmotstand ett eller annet sted like ved der denne styreenheen satt. Når det gjelder lednignsnettet, trenger du ikke å gjøre noe spesielt i motorrommet, bare feste styreenheten i motorrommet og dyseforkoplingsmotstanden. Det er ledningsnettet inni bilen som du må bruke litt tid på. Hvis Motronic-releet er med i ledningsnettet går det vel 6 ledninger der. Jeg har koplingsskjema, men kan desverre ikke hjelpe deg med det nå. Vet ikke hvor jeg har det. Jeg kan det nesten utenatt da:) Det er også forskjellige versjoner av koplingsskjema. Jeg kan kort prøve å forklare hva de viktigste lednignene går til. På motorledningsnettet er det ett kontakstykke med 4 lednigner. Rød, svart blå m/grønnstripe og gul? På 240 sitter det ett kontaktstykke midt på torpedoveggen. Det lønner seg å bruke det, for der går ledninger til instrumentpanelet. Rød=Ladelampe svart=oljetrykk lampe blå m/grønn stripe er startmotor eller III på tenningslåsen. den gule?? er vanntemperatur. Ellers er det bare å kople 4 kontaktstykker sammen 2 x 3ledninger veivakselfølere; posisjon (lägegivare) og turtallsgiver (varvtallsgivare). Det er forresten viktig at svinghjulet er at riktig type, slik at følerne får lest. Viktig at svinghjulet er plassert riktig også. Hvis det er plassert feil eller hvis en av disse giverne er defekte, vil ikke motoren starte. Også er det 2 x 8punktet kontaktstykke. Dette er litt forskjellige givere og strøm til styreenheten som sitter i motorrommet, samt ett signal til den. Så skal det være ett kontaktstykke til Luftmengemåleren samt 2 lednigner til coil (Hvit og svart) På lednigsnettdelen inni bilen må man flette ut litt ledninger. Det er en fordel å ha koplingsskjema. men her er en liten oversikt over motronicreleet. Svart med gul stripe - styreenheten. Dette er jordingsimpuls for bensinpumpereledelen. rosa til bensinpumpe brun er + grønn er strøm til motronicboks og boksen i motorrommet. svart er jord. blå som er tenning, som da starter hele systemet. Denne blåe ledningen kan du også skjøte til coil og tomgangsstyreenheten. Denne tomgangsstyreeneten har 2 kontaktstykker inn i seg. med 6 ledninger på hver. blå er tenning svart er jord. også skal de gå en ledning til gassspjell-føler alle 3 ledningen på tomgangsregulatoren går til denne også. Tror de er rød, gul og rosa (husker ikke) også er det en hvit som er koplet via coil. Så skal det være en som går fra vantempføler. Jeg husker ikke fargene her. Hvis du har noe problemer, så bare mail bilder av ledningsnettet til btl@start.no så skal jeg se på det, og forklare hva det er.
-
Først vil jeg si at du stiller spørsmålet på feil plass hvis du er ute etter ett nøytralt svar. :) Her er det kun folk med stor bilinteresse og svarene blir deretter. Hvis man ikke vet hvilket fotballag i Norge som er best, går man ikke til forumet til klanen og spør (hvis de har noe forum). Hvordan ville du like en nabo som dro ut møblene fra garasjen til stadighet for å stadigvekk trekke dem om eller rense dem? Eller hvis de hadde noe drivhuslignende "virksomhet" inni garasjen som de dro ut for å lufte i tide og utide. Slik at det ble en kraftig blomsterstank i hele nabolaget? Nei, jeg vet ikke, men nå skriver jeg sikkert bare tull her. Jeg synes det er bare dumt å blandet seg borti slikt jeg da:) Jeg er veldig heldig med mine naboer. Vi har en gjesteparkering med plass til 5 biler. Der har jeg hatt 3 biler stående ganske lenge, samt at jeg parkerer bruksbilen der. Jeg rydder ikke alltid opp etter meg og jeg søler mye olje og lager masse hakk i bakken. Det er litt myk asfalt der, så når jeg jekker opp bilen så synker hjulene på jekken ned i asfalten. Det hender jeg får noen kommentarer, men stortsett er folk bare nysgjerrige. En kar som er formann på ett lastebilverksted begynte bare å le også sa han: "Hadde det sett ut slik på jobben, hadde arbeidstilsynet kommet å stengt uten nåde". Jeg kan ha forståelse for at naboer misliker oljesøl etc.. Vet ikke om det gjelder deg i dette tilfellet. Det er trossalt bedre å drive å skru litt bil og kanskje søle olje, enn å drive med dop, tagge og drive med hærverk. Jeg synes ikke du skal være på hugget til han kommer med noe dritt neste gang. Det er en dårlig ide å overkjøre eller være spydig. Hvis naboen din gir deg signaler om at han misliker det du holder på med, får du svare at "Du på ingen måte vil være til bry for noen naboer og at du synes det er trist at han misliker dette. Du er kun er interessert i å ha ett godt forhold slik at han f.eks kan bare komme bort å låne en hammer eller sukker uten at det er noe problem. Hvis han trenger hjelp til noe, så hjelper du gjerne til. Om han klipper plenen litt sent så finner du deg i det osv.." Lykke til :)
-
Det beste er å skrive "selges som rep objekt". Jeg mener å ha hørt noe om at det er noen nye euregler som gir kjøper endel rettigheter hvis mangler skulle dukke opp. På en annen side vet jeg ikke om jeg ville like at selger hadde skrevet "selges som rep-objekt" hvis jeg skulle bruke mye penger på en bil jeg forventer er feilfri. Det er somregel ingen god ide å skrive at bilen er eid av gammal kjærring eller jentekjørt. Jeg har litt tro på at Langkjørt, Servicehefte, en eier osv er noe bilkjøpere blir tritrukket av. Nypolert og ryddig bil har jeg også stor tro på. Hvis bilen er en rusthaug er det best å vise den frem når det er mørkt:) Ellers så er det jo fint å fylle girkassa med sagflis hvis den er sliten har jeg hørt noe om
-
Selges: Haltech E6K oppsatt til 3S-GTE
emne svarte i btl sin btl i Deler, felg, dekk, bilstereo osv. til salgs
Nå er det solgt. Venter bare på at kjøper skal komme tilbake fra minibanken som er 5km unna her. Denne mail@topicreply har ikke fungert for min del så bra, men det fungerte på siste posten. Den funker bare av og til:( Tips til de som skal kjøpe: RING:) Da blir alt mye enklere:) -
Selges: Haltech E6K oppsatt til 3S-GTE
emne svarte i btl sin btl i Deler, felg, dekk, bilstereo osv. til salgs
nei, den er ikke det, men jeg rota bort nummeret til han som skulle kjøpe den. :( -
Hei, han kjøpte nye skiver og klosser på volvo. Tror ikke det kan kjøpes andre steder. Bremsekalipperene kjøpte han nye av en kar i sverige. Han måtte også ha noen braketter til bremsekalipperene. Volvo 240 har også ett litt spesielt bremsekretssystem. krets1: forran+høyrebak krets2: forran+venstrebak Jeg vet ikke om han har gjort noen forrandringer der, men S60R kalipperene har bare 1 bremserør inngang mens 240kalippere har 2 bremserørinnganger. Jeg vet ikke om han fant på noe smart for å bruke det bremsekretssystemet han allerede hadde. Man skal vel helst bygge det om, slik at man har det slik: krets1: forran krets2: bak Det er også slik at trykket på bremsene bak er svakere enn trykket på bremsene forran. Sitter en reduksjonsventil i bremserør-forgrener-saken. Vet ikke hvordan det blir hvis man forandrer størrelsene på bremseskivene.
-
Nei, cache-tanken er ikke svart. Den er i rustfritt stål med 5 slangekoplinger, tror jeg det var. Øverst er retur tilbake til bensintank. 2 på midten, der den ene er fra matepumpe i bensintanken, og den andre er returrør fra bensintryksregulator, også er det en i bånn som går til hovedbensinpumpa. Det er også en som er plugget som går til evt enda en bensinpumpe. Jeg er ikke helt sikker på om dette er riktig, så rett meg hvis det er feil:> Det er ikke noe problem å godkjenne motor, og ingen b23/230 motor er noe problem å godkjenne bare man gjør en god jobb når man setter inn motoren.
-
Ja, det stemmer det. Kristian klør alltid i fingra etter å gjøre noe. Han har fått på S60R bremser forran, og han tror han skal ha det bak også. Alle bremseslanger (ikke bremserør) er byttet til stålomspunnede, men jeg tror ikke dette gjelder bakbremsene ennå. Han kjøpte vel disse metervis og satte på hver kopling selv. Ikke noe ferdig dritt nei:p Turboen er nå en KKK 27 (tror jeg det var. Husker ikke helt). Han har sveiset ny downpipe. Dekkene er byttet veldig ofte. Han har satt på baklamper fra 264.. Han har også fått seg en bulk i taket, fordi det var noen som ikke likte at han burna ett sted, så da fant dem seg en stein og kastet. Jeg kommer ikke på mer i farta. Han har også fått skaffet seg en bensin-cache tank, men denne er ikke montert ennå. Kjenner jeg kristian rett, så tar det ikke lange tiden før den er på plass :) Jeg var ute med kristian og 2fast2førr her en kveld og testet bilen. Jeg måtte kjøre, fordi Kristian ikke var edru den kvelden:p Vi hadde først litt problemer med lugging pga for høyt bensintrykk, men dette fikk vi justert fint til slutt. I bånn av skullerud-dumpa på vei mot tusenfryd hadde jeg ca 120km/t. Da stigningen opp mot shell på mortensrud begynte, ga jeg bånn gass, og den klarte fint å klatre opp til 200km/t før vi nådde shell. Noe mer tror jeg ikke den hadde hatt godt av, fordi det er bare 4gir og vi var vel ikke langt unna turtallsperra:p
-
dette er 12v. Den er fryktelig dau. Den er latere enn de lateste konebilene. Det bare må være noe som er feil med den.
-
åjasså.. Da har jeg lært meg noe nytt idag også. Da tror jeg ikke det er turbodiesel alikevel. Da tror jeg det bare er diesel.
-
begge deler Det er 300td motor i en stasjonsvogn. E-klasse.
-
Hei En kolega av meg har en ganske fin 300td 1993 modell, men nå sier han at motoren gikk istykker. Han mener å selge den for 25000kr. Han mener det er toppen på den som har gått. Han oser ikke akuratt av intelligens og han har en tendens til å påstå mye rart. Hvor mye koster ny motor til den? Hva er gjennomsnittsprisen på en slik bil?
-
Hei, vurderer kanskje å kjøpe en billig 1989 520i med noen småfeil. Det er motor og gir problemer samt noen defekter i interiøret. Vet ikke om 10 000kr er mye for en sånn bil jeg, men jeg tror da ikke det. Jeg lurer litt på hva som må gjøres for å bygge den om til 535. Jeg antar vel at bremser og bakstilling må byttes. Hva må byttes i forstillinga? Er det noen forskjeller på 520 og 535 forstilling? Er ledninigsnettet til motoren selvstendig eller er det "flettet" inn i resten av bilens ledningsnett?
-
Hei Har en kamerat som har en 520 og den er utrolig lat. Jeg trodde han kjørte pent, men samtidig så dro han den så jævlig langt ut på turtall. Sannheten var at bilen ikke gitt bedre. Den drar liksom ikke seg selv. Det finnes ikke dreiemoment i den i det hele tatt. Nå vet jeg ikke hvordan det står til med luftfilter og bensinfilter, men er det noe som pleier å være feil på de bilene? Den er litt tungstartet også, men når den først starter, går den veldig pent. Må trå godt på gassen for at det skal bli liv i den:> mvh Bjørn Tore
-
Hva slags motor er det? er det 12 eller 24v?
-
Det er forresten nye -Bærearmer -Foringer i bærearmene-> stabstag er av forsterket type -Nye dempere -Nye fjærbeinslagere -Nye fjærer På noe sporette vei, måtte jeg svinge av veien og sjekke om alle hjulboltene satt festet og at det ikke var slark i hjullagerene. Bilen er vansklig å holde stabil på veien og har jeg en politibil bak meg, vil han garantert stoppe meg og undersøke om jeg er påvirket av rudmidler. Det føltes veldig ut som det er hjullager på sporette vei og den er helt fin å kjøre når det er bra vei. Noen som kan avkrefte at dette kan skyldes at det er forskjellige dekk på bilen?
-
Hei Da jeg byttet fra vinterdekk til sommerdekk, ble bilen ubehaglig å kjøre på sporette vei. Den vil hele tiden stikke til høyre eller venstre. Jeg lurer på hvorfor. Det er en Ford Sierra stasjonsvogn. Dekk og felger er 165/80R13 Ford RSfelger på Vinteren og 205/50R15 2wd cosworth felger på sommeren. Ikke Vingebilfelger. Dekkene er like forran, men venstre bak er det v-mønster og høyre bak er det ett annet mønster som ikke er likt som forran. Så jeg spør følgende spørsmål. Hva er det som kan gjøre at bilen blir slik å kjøre? Hvordan påvirker følgende faktorer kjøreegenskapene? inpress, dekkbredde, forskjellige dekk. mvh Bjørn Tore
-
Hei Er dette hjulbolter som står ut fra navet slik at man fester felgen med hjulmuttere, eller er det gjenger i navet slik at man fester felgen med hjulbolter? Jeg tror du må ha kvalitetsborr hvis du skal klare å borre i en hjulbolt. Tror ikke det er vanlig bolt med 8.8 herding. Nå vet jeg ikke hva slags bil det er snakk om eller om du i det hele tatt trenger å skru av navet, men jeg regner med at du kanskje er litt nysgjerrig på det:) Jeg kan tippe at det sitter en mutter ytterst på drivakselen, kanskje under en beskyttelses kopp. løsne denne etter å evt ta ut splines eller bøyd ut låsingen på den. (NB. Det kan hende at det er Links/"Med klokka" gjenger, altså at du må skru med klokka for å løsne den. Tror det pleier å være motsatt på den ene siden av bilen og vanlig på den andre). Ett lite tips, er å montere dekket og jekke bilen ned når du skal løsne, for de bruker å sitte litt, hvis det ikke er koniske hjullagere.
-
Jeg er enig at dette var godt gjort, men det er fort gjort også. Han er typen som må lære alt på gal måte. Han fant ut hvor etsende batterisyre var da han bare satte ett batteri i baksetet også veltet det. Noe stoff i setet smeltet bort og han satte seg der med den nye buksa si. Så satte han seg i sjåførstolen og nå er det bare passasjersetet som er fint i den bilen. Han fikk helt nye dekk og etter en uke, var det bare cord igjen. Jeg må si jeg måtte glise godt da faren hans skjelte han ut. men tilbake til temaet. Det skal vel litt til for at stålwire smelter? Er det noe gummi/plastikk i den mekaniske overføringen fra håndbrekk-stanga til wire?
-
Tilleggsinfo Det er forresten en 520 12ventiler 1989modell med manuell kasse.
-
Hei Jeg har en kamerat som glemte å slå av motoren når han kom på jobb. Når han skulle kjøre, så var girstanga helt løs og håndbrekket fungerte ikke lengere. Jeg har sjekket litt under bilen, og det er en plast/gummi foring på girstanga som har smeltet. Jeg klarer ikke å se håndbrekket da varmeskjoldet til katalysatoren er i veien. Min teori er at katalysatoren har blitt veldig varm og varmen fra denne har smeltet "noe på håndbrekket" og girstang foringen. Noen som vet hva det er som kan ha gått istykker? Er det noen som har dette liggende? Da kan de isåfall ta kontakt med meg på btl@start.no Da vet jeg om noen som ville blitt takknemmelige. mvh Bjørn Tore
-
Har en kamerat som lot bilen stå på tomgang i ca 8 timer. Jeg antar at katalysatoren smeltet en plastikk/gummi foring til girstanga og noe på håndbrekket. Jeg vet ikke hva som kan ha gått istykker der, men jeg velger å tro at det som finnes av plastikk og gummi har smeltet. Han er også interessert i nytt baksete og en førerstol da kan klarte å søle batterisyre der slik at det ble litt ødelagt. Han trenger vel også nytt spredere forran. Hvis noen har dette, så kontakt meg på btl@start.no Helst i nærheten av Oslo - Lillehammer
-
Hvorfor er denne 6 sylindrede motoren elendig? Hva er T4? Ingen som har noen formening om boltmønster mellom motor og girkasse?
-
V6 versjon av 2.5tdi tror jeg er uaktuell. Planen er å ha det i en Volvo240 :) HVordan var disse motorene før den kom som V6? Jeg tenker da på HK og dreiemoment. takker for alle svar.
-
Selges: Haltech E6K oppsatt til 3S-GTE
emne svarte i btl sin btl i Deler, felg, dekk, bilstereo osv. til salgs
Jeg vet ikke hvor mange HK den holder til, men datasprut bruker man når den orginale motorstyringen ikke klarer å gi mer. Dette erstatter den orginale innsprøytningen og tenningen. Hvilke begrensninger som finnes her, vet jeg faktisk ikke, men jeg regner med at man kan hente ut ganske mye HK og NM på en motor. HUSK at 3bars mapsensor er inkludert, men den kan evt selges løst. Haltech E6K er et kraftfullt "real-time" programerbart motorstyringsprogram for bensin og tenning. Haltech er designet for å kontrolere de aller fleste tenningsstyrte forbrenningsmotorer på enten bensin, metanol eller gass. Det være seg 1-6,8,10 og 12 cyl,1-2 rotors wankel både med og uten overlading HALTECH kan styre det. Det som kjennetegner Haltech er deres ekstremt lettlærte software som er patentert. Den kan programeres online kun ved å flytte stapler opp og ned for å øke eller minske bensin eller tenning. Dette kan justeres på enten 500 omdreininger til 10500, eller vær 1000 fra 0-16000 Haltech system optimaliserer motor egenskaper ved: Full kontroll over tenning Full kontroll over bensin Tomgangsstyring "Closed loop" kontroll Tilleggsfunksjoner Styrer f.eks. kjølevifter, vanninnsprut, v "water spray" og "anti-lag". Kun 2 av gangen.
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.