btl

Se i vognkortet da! Der står det "maks aktuell totalvekt"

5dørs cupe.

http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=33638

Trenger høyre skiltlys som sitter i støtfangeren. En hvit dør venstre forran. Frontlykter med klar reflektor uten rust og vann. Alle delene må passe 1986modell. Ta kontakt på 928 13 980 eller btl@start.no Helst i Oslo området.

RDL er født i kategori 5 :)

Bra liste. Jeg er vel i kategori 2 eller 8. Fikk 11 2erfeil på EUkontrollen, og det er jo bare småfeil. 1.1.9 Slitasje på skive. Venstre og høyre forran (2) 1.1.10 Bremserør svekket pga rustangrep: bakre del og venstre midte del (2) Løs mangelfull klamring: venstre del foran og venstre midtdel (2) 2.1 Kryss på rattaksel / Opplagring slitt (2) 3.2 Selvparkering defekt (2) 4.2 Nærlys - matt /vann i reflaktor: Venstre side og høyre side (2) 4.3 Parkeringslys virker ikke: Høyre side (1) 4.5 Retningslys - Feil funksjon: Høyre bak (2) 4.9 Skiltlys - Virker ikke: Høyre side (2) 5.2 Slitt bærekule: Fremre venstre nedre ytre (2) 5.3 Brudd i fjær: Høyre forran (2) 5.8 Defekt hjullager: venstre forran (2) 6.2 Farlig rust i skjermer: Høyre bak (2) Farlig rust i dører: Venstre forran og høyre forran (2) 6.10 Drivstoffledning dårlig festet: Midtre del (2) Nå har jeg byttet hjullager og bærekule/bærearm. (ca 500+1500kr). Har kjøpt ny rattaksel (1500kr) nye bremseskiver og kjøpt meg noen brukte dører. Rett før EUkontrollen, kjøpte jeg nye bremsecalipre bremseskiver og klosser bak til bilen. Jeg kjøpte til og med en full tank med bensin + en LUXUS vask på Shell:) Så er det bare å bytte ut hjulbuen bak + litt småfiks så har jeg en strøken og EUgodkjent Sierra XR4x4:)

Jeg tviler på at vrakpanten økes. I 2007 eller 2008 er det bilimportørene som må ta seg a returordningen. Lurer på hva som skjer da? Hade bilopphuggerier?

Nå ble jeg litt usikker her, men jeg tok en titt i vognkortet og jeg skal skrive ordrett av: "Maks. aktuel totalvekt av tilhenger/tilhengerredskap som kan brukes sammen med denne motorvogn (2)" Det står ikke maks tillatt totalvekt. Jeg regner med at det har noe med hva trekkvogna tåler. Som v8power skrev lenger opp. Golf1 og biltralle med en bil eksempelet. Hvis biltilsynet sier noe annet, kan man bare vise hva som står i vognkortet. Og hvis det skjer en ulykke.. hmm.. "Nei, det skrotet som ligger i veikanten lå der når vi kræsja" :p

Jeg har rett:) Den maksimale hengervekten som står spesifisert i vognkortet er den aktuelle vekten av hengeren. Den aktuelle vekten av hengeren når den er tom, er ca 500kg og du kan maks dra en aktuellvekt på 900kg med jettaen:>

Hei Ja, det har du lov til. Når det gjelder hva bilen har lov til å trekke går det på tilhengerens aktuelle vekt i øyeblikket du trekker den. Hvis det står 900kg er det ikke så lurt å laste hengeren med så veldig mye mer enn det. Iallefall ikke hvis du har utslitte foringer i bakstillingen, f.eks i tverrstaget/panhardstaget hvis du har det:) men.. Hvis du ikke hadde hatt BE, så spørs det hva den tillatte totalvekten på jettaen er. Hvis den er under 1500kg, har du lov til det, for da overstiger du ikke 3500kg :) Nå er jeg ikke helt sikker på om jeg har rett, men det er to typer forskjellig overlast. Det er teknisk overlast (overlastet kjøretøy) og overlast av veien. For kjøretøy under 3500kg, kan man ikke ha en eneste kg i teknisk overlast, (veioverlast er lite aktuelt under 3500kg) men for kjøretøy over 3500kg er det slik at man har frimarginer. Hvis man må på vekta og veier bilen, runder de vekten av hver aksel ned til nærmeste 100kg, også trekker de ifra 500kg på forakselen og 1000kg på andre aksler/boggi. Hvis det er noe overlast (teknisk eller vei), blir det overlastgebyrer. Gjelder som sagt ikke kjøretøy under 3500kg. Hvis man har en bil+henger som tilsammen har tillatt totalvekt over 3500kg, vil det da gå som ett kjøretøy over 3500kg?

Jeg pleier å være grei mot kompisser og gir det nesten bort. Solgte en sierra is-kasse for 200kr. :)

Er det bare tåkelysene uten fanger - 200kr hvis du er heldig. en orginal brukt potte er nok ikke så lett å få solgt. termostathuset.. tja 50kr ? en XR4 vinge kan du nok få 500kr+ for.

B230ET er vel den motoren som har mest dreiemoment orginalt, hvis man ser bort ifra turbopluss utgavene:) B230FK og FT bruker rundt en liter på mila akuratt som B230ET. :) og B23ET, B230ET, B230FK, B230FT kan chippes.

Altså.. Når det kommer mange bommer langs E6, er det de med dårligst råd og dårligste biler som kommer til å kjøre de alternative veiene. Det er vel ikke noe vits å sette opp bommer langs E6, når de farligste og minst trafikksikre bilene :) kjører farlige svingette alternativer veier? Er vel bedre om de får kjøre på E6, så kanskje det ikke skjer så mange dødsulykker?

En jente på 18år har lov til å kjøre poloen til morra si med en tilhenger bak, men jeg har mine tvil om at hu klarer å rygge den. Hun kan sikkert klare det ved å prøve seg frem litt. De vil vel tjene mest mulig penger, og da er det dumt å nekte folk å leie. Det er egentlig sjåføren som har ansvaret og utleiefirmaet har forsikring på tilhengeren, og det går bra i de fleste tilfeller. Hvis det går galt, må leietakeren vanligvis betale en sur egenandel. Jeg er så enig i at det burde fulgt med skikkelige stropper når man leier biltilhenger. Det er stadigvekk tilhengere med ødelagte dekk som står langs veikanten å se. Står for tiden en på E18 mellom Nordstrand og Ulveøya i Oslo og den har iallefall stått der en ukes tid.

Jeg ville nok ikke lånt bort noen av mine biler til en 18år gammel jente som nettopp hadde fått lappen uansett. Kanskje min volvo 740en med automatgir, for da er det ikke noe clutch å slite ut:) Hu klarer vel å kjøre en VW LT rett frem like bra som hu kjører den rett frem med henger? Når det gjelder å rygge den eller kjøre på trange steder, blir det vanskligere for henne. En LT kan nok bli vansklig for henne å rygge, da alle jenter er avhengig av å vri på hodet når de skal rygge, istedenfor å se i sidespeilene. Hun har jo lov til å kjøre en VW polo med en vanlig tilhenger.

Nå blir spørsmålet mitt stilt blant bilinteresserte og ikke den vanlige normann. Men selv om jeg stiller spørsmålet blant bilinteresserte, ser det ut som mange ikke vet hvordan reglene for tilhengertrekking er, og det er sikkert veldig mange som trekker tilhenger ulovlig i god tro. Nylig ble en kamerat av meg anmeldt for å ha gjort akuratt dette. Han trodde han kjørte helt lovlig, men aktuellvekten var under 3500kg, men den tillatte totalvekten var over 3500kg. Han har ikke fått noe svar på hva som vil skje ennå. Politiet viser sjelden hensyn når de tar folk som for eksempel i akuratt dette eksempelet kjører med for høy tillatt totalvekt. Det som irriterer meg er at de spekulerer i folks dumskap og mange tilfeller kunne vært unngått, hvis det i vognkortet også kunne stått spesifisert den maksimale tillatte totalvekten på tilhengeren for klasse B og ikke bare den maks aktuelle vekten for tilhenger. Egentlig synes jeg at det er teit at man ikke har lov til å trekke tillatt totalvekt over 3500kg uten BE. Hva synes dere? joppa: Du har også lov til å trekke tilhenger med brems med bare klasse B. v8power: maks 60km/t hvis tilhengeren ikke har bremser og hvis den har en aktuell vekt på 300kg eller mer. I bilens vognkort står det hvor mye den aktuelle vekten av tilhengeren kan være med og uten bremser.

Helst ikke si svaret, fordi jeg vil gjerne se hva folk tror. Og hvis svaret står her, så svarer de bare det.

Det går bra bare den ikke er ødelagt eller deformert.

ja, men den plata og gummifestet har jeg:) Kan gjerne bytte det mot traversen din. :)

Tenkte jeg bare skulle sjekke hva folk vet om tilhengertrekking. Du har en bil med Egenvekt på 1600kg og tillatt totalvekt på 2500kg tilhengervekt m/brems 1550kg tilhengervekt u/brems 650kg Du har førerkort klasse B og skal trekke en tilhenger med brems som har en egenvekt på 500kg og tillatt totalvekt på 1800kg. Du laster den med 400kg. I bilen tar du med 2 hjelpemenn for å bære ut av tilhengren, og dere veier tilsammen ca 230kg.

Jeg mente vel egentlig at luftstrømmen går fra innsuget, gjennom intercooleren og ut av dumpvalven, og når du gir gass igjen, så må luftstrømmen skifte retning og trykket må arbeides opp igjen.. Virker som du oppfattet min forklaring som om lufta slippes ut i Intercooleren:p Skal prøve å få deg til å forstå dette:) Dump ventilen sitter mellom turbo og IC. Når dumpventilen åpner, så strømmer lufta ut. Det er trykkluft i Intercooleren og trykkrøret mellom ic og innsug. Denne trykkluften strømmer gjennom Intercooleren og til dumpvalven. Lufta går ikke tilbake i IC og blir der. Den strømmer bare gjennom IC feil vei, fordi det er luft under trykk som strømmer mot dumpvalven:> Forstod du det nå? :)

Har du ingen travers selv? Festet tror jeg skal passe i alle 240 traverser til manuell kasse. På M45 og M46 er gummifestet rundt mens på M47 er det firkantet. Selve traversen tror jeg somsagt skal være lik.

parelius: Det er ikke noe problem for meg:) Jeg har BE, CE, DE, M, S, T Det er veldig mange som har misforstått det der. Når man leser forskrifter må man skille mellom tillatt totalvekt og aktuell vekt. Vet ikke om jeg har forstått det riktig selv, men hvis jeg f.eks tar 245en som har en aktuell vekt på 1500kg og tillatt totalvekt på ca 2000kg, og hekter på f.eks en tilhenger som har en aktuell vekt på 800kg og en tillatt totalvekt på 1800kg. Mange vil da tenke 1500kg + 800kg = 2300kg. Det er lovlig. Men slik er det vel egentlig: 2000kg + 1800kg = 3800kg. I svenske vognkort står det hvor tung tilhenger man har lov til å trekke med BE og hvor tung man har lov til å trekke, hvis man bare har B.

eller bare gummifestet? Traversen har jeg egentlig tenkt å bruke selv. men gummifestet kan du få for 50kr:)