projektRUST

å rigge en solenoid mot panserwiren skal sikkert gjøre susen her, kombinert med panserløftere. Kanskje en 2 step solenoid, et trykk åpner panseret vha wiren, et trykk til og du åpner opp panseret helt.

det skal gå ann å vri rundt den svarte hylsa, slik at du får arma lenger ned. kan også skje at hele driten hopper ut sånn at den ikke kan justeres lenger (skjedde på min). det beste er om du kjøper deg en "manuell" justerbar en, der du må bruke skiftenøkkel.

clutchen din er fried chicken om du justerer og justerer arma uten at den tar noe særlig mer. da må du bytte clutch.. :)

og DTM tuter er fortsatt poppis i 2004.. (nei ;)

kaul :) menneh.. where is the pictures?? og streetracing videos som purken kan fatte interesse for? puddingvideos.com stiller sikkert med hosting, streetracerportalen vet du..

gratis tips: nål 1 par øyne som virker lyskilde .. kombiner de ovennevnte, og du kan kontrollere tiden!

er karossen din "hel"svettset?

macphearson som har utformet fjørbeina på bilen din, og det finnes egne bits for de forskjellige boltene. Tåpelig utforming, men sånn er nå det. Trikset med skrujern fungerer også til nøds.

søk så finner du info om å bygge om GL etc til G60, hva deler du trenger..

eller du kan være så kjip som mulig å bruke deler fra audi'er der du kan.. stempler, eksosmanifold, innsug, dyser, fuelrail.. og turbo til og med. kommer helt ann på hva mål du har med motoren.

om matepumpa tar kvelden så blir det for mye å gjøre for hovedpumpa, og den slites ut..

om du har bensinpumpe i tanken (som en 16v trenger), så kan du jo prøve å koble denne ut og starte bilen. lager hovedpumpa di rare lyder? hvis løftepumpa er gåen så blir det for mye stress på hovedpumpa - og den kan finne på å lage rare lyder..

kan jo kanskje være radiatoren som er litt full i gøgg, da går tempen opp. men det er ikke for varmt før det koker.. ;)

det duger ikke på noe annet enn deler som ikke skal synes i hvertfall.. og knapt der en gang! ikke bruk presto på karosserideler..

nåla skal stå ca rett opp og rett ned ved normal kjøring, ved bykjøring kan den krype litt over på høyresida, og skal da bli dyttet tilbake vha. viften.

hvorfor tar en 2komp grunning mere tid? bare fordi man må blande sammen? jeg brukte 2 komponents CA epoxy primer på mitt stål, etter sandblåsing (som forsåvidt er den eneste måten å få rust vekk på, utenom kapp og sveise inn nytt). Om du bare skal stoppe rusten så kan du pusse det sånn passe rent for løs rust, og peise på med en ruststopper som Brunox o.l. Om du gjør det korrekt så stopper rusten og det danner seg en fin hard hinne.

lyktene er jo runde.. glasset er firkantet :-)

kjør på 98 og så mye fortenning du klarer :-) har du sjekka CO? falskluft? pluggene? rotor? fordelerlokk? pluggledninger?

TÜV er vel et lite stikkord..?

bare å ringe de og spørre det.. :-)

speedoene er jo kjent for å stoppe av seg selv også, så det trenger ikke nødvendigvis å stemme.

Møller har :-)

http://www.forparts.com/techbosKjectronic.htm

det hørtes ut som en potensiell skummel helg ja! hvertfall bedriftsfotball-delen ;-) har en megler her som har gått på krykker i 1 mnd nå, pga han slet akilles-sena når han spilte.... gjett: bedriftsfotball!

du sitter på skremmendes mye info du! du får ta med deg litt gøgge til bolten i helga da, og ta en tur innom ttt om du har tid :-)