mr.jenssen

Gratulerer med fet kjerre! Litt småpjusk skal det være...så får man feelingen med bilen. Er ikke det en av grunnene til at man ikke kjøper ny bil?

Ingen som vet hvor de ledningene skal hen? Kan prøve å ta bilde av dem om det hjelper?!

Jeg har Apex 40mm....med papirer...kan se om jeg får tatt kopi og sendt deg....send meg adressen i PM så skal jeg se om jeg kan ordne det...kan kopiere dem når jeg kommer meg på skolen igjen...regner med at du da kan ha dem før helga. Hvis det ikke er sånn at man må ha papirer som stemmer overens med nummeret på fjærene.

Let på huggern etter Audi...endel av dem som har 90A...var det som stod i min. Hvilke som passer er dog uvisst. Koster 3500,- i innbytte for 90A hos Mekonomen...mot 1700,- for en 65A...

Hvis du skal få det til å holde (dekslet over kamreima) må du få vekk ALL rust helt ned til blankt metall, grunne med ordentlig grunning, lakke og ha klarlakk over. Hvis ikke er rusten tilbake til neste år...sånn som det gjorde til meg. Fine felger!

Ble gjort litt i går også...byttet bensinpumpe, ledningsnettet til den og baklyktene, sikringsboksen er på plass og det meste av ledningsnettet er koblet. Eneste jeg lurer på er om noen vet hvor de 3 eller 4 tykke røde ledningene med hvite "kabelsko" skal kobles på hen? Var tabbe av meg å ikke ta bilde av sikringsboksen før jeg plukket det ut. De ledningene er ca. 4-5mm tykke, og de kommer fra ledningsnettet til motorrom, en ledning pr "del" av ledningsnettet. Klarte å forstrekke en muskel i ryggen noe så sinnsykt i går når jeg holdt på å bytte pumpa, så i dag er jeg sengeliggende...typisk, når jeg endelig så en snarlig ende på det hele! Jaja, blir vel ferdig en gang!

Kan ta bilde av sikringsboksen i morgen og legge ut.....

Da stikker felgene enormt langt ut...betyr at anleggsflaten til felgen mot bremseskiven er innfor senter felg. Jeg har 8" felg med et35, de felgene du snakker om vil altså da stikke hele 43mm lenger ut. Da må du være kreativ med felgkanten.

Shit, tiden flyr! Dagens oppdatering er ikke allverden å skryte av. Fått koblet alt i motorrommet, fått på plass ekspansjonstank og spylertank, alle rør er der de skal være. Bare front og radiator som gjenstår, pluss lodding av et par svake punkter i ledningsnettet. Må nok en tur på Møller og kjøpe sånne strips som skal festes i alle de taggete knottene rundt om i motorrommet. Nå får vi besøk og de blir til mandag, så da blir det nok ikke noe særlig mer gjort denne uka. Hadde virkelig håpet jeg skulle komme lenger i dag! Men ting tar fort lengre tid i praksis enn det gjør i teorien! Vel vel, god helg folkens!

Moro å høre! Er temmelig spent selv jeg! :D Skal ut å lade opp med en times joggetur nå, så er jeg klar for å få orden i spaghettien. Må vel benytte anledningen til å få skrubbet og vasket litt der batteriet og luftfilterboksen skal stå. Regner med å gjøre ferdig ledningsnettet i motorrommet først, så gå på inni bilen. Kan nesten bli litt mismodig når det ser slik ut Men det går vel greit.

Here goes: Gamle søppelmaskinen. Selges billig :rolleyes: Her var altså utgangspunktet mitt mer eller mindre. No more eight valves! Her står den nye og bare venter på å bli montert Etter en del jobb ble resultatet slik Gleder meg til det lyser opp i dette! That's all for now, oppdatering i morgen håper jeg!

Ikke første gangen jeg tar mye feil. Legger meg flat.

Nå er motoren på plass! Dagen startet med at jeg måtte ned med bakre travers for å få tredd inn grenrøret. Ble litt het i toppen da jeg oppdaget det angry Så fikk jeg på plass ledningsnettet som skal frem i motorrommet, og heiste så på plass motoren. Holdt på alene så det ble litt knot frem og tilbake før jeg fikk motor og girkasse linet opp. Men det gikk til slutt, så var det bare å få på plass fremre motorfeste og travers. I morgen blir det kobling av ledningsnett. Så ut som en uoverkommelig oppgave da jeg åpnet plastsekken det lå i og begynte å greie det ut på gårdsplassen, men når jeg begynte på det fant jeg ut at det egentlig er ganske selvforklarende. Håper jeg kommer så langt at jeg kan få inn dashbordet iløpet av morgendagen, men det kan hende det blir å holde hardt. Må jo få byttet den delen av ledningsnettet som går bak til bensinpumpa og baklyktene. Er annen bensinpumpe til digifiz'en så den må også byttes. Ting tar tid. Ser jo ut som lynet har slått ned inni bilen. Jaja. Nå skal jeg slappe litt av, ut på joggetur i morgen tidlig, tar fri så jeg kan skru fra morgenen av. Skal prøve å få lagt ut bilder etterhvert, blir liksom ikke tid til så mye data når man skrur!

Ah, lesefeil av meg...må bare si bilen din enda er en inspirasjon for meg, fineste golf2 jeg har sett live. Ja, fikk i 16v'en i kveld. hapyhappy I morgen blir det kobling + installering av digifiz thumpsup

Hvis jeg ikke tar mye feil ligger reservehjulet under bilen på cab'en. Ingen brønn inne i bagasjerommet.

Ja, vurderte å ta den brutale fremgangsmåten, men litt vanskelig når man bare har to hender. Må jo få holdt igjen reimhjulet samtidig som man slår. Har minst en arm for lite da...:) Skal stikke innom Mekonomen i pausen i dag og få eksakt pris på bytte...er verdt litt å slippe å plages selv. Vanligvis er mottoet mitt at jeg betaler ikke folk for å gjøre noe jeg kan gjøre selv, men orker ikke bruke masse tid på å knote med registerreima. Førsteprioritet nå er å få bilen opp og gå. Er så usannsynlig lei av å gå, fy man er handicappet uten...verste er at man ikke kommer seg på trening:( Trente jo 10x i uka før motoren røk, skikkelig daff nå. Var ute og jogget en time fra 0600 til 0700 i morres. Må få vekk smågodtet som ble konsumert i enorme mengder i påska :rolleyes:

Hvis du sletter cookies'ene på datamaskinen skal han bli avlogget.

Ser at Mekonomen regner 1,1t på bytte av reim. Blir vel en tusenlapp...vet ikke hva de tar for timen. Fikk med noen ark når jeg kjøpte reima der...sånn veiledning de har for bytte. Satser på å bestille time der så snart bilen er oppe og går. Inspiserte reima som står på...den så grei ut, men holder vel et par dager med pen kjøring. Skal prøve å bruke den minst mulig før jeg bytter.

Jo...men når umbrakobitsen bare går rundt inni ene hullet hjelper det lite med varme og muttertrekker....hadde jeg bare hatt ei psykokraftig tang å sette på så...er så typisk at sånt skjer. Var så greit når motoren var ute av bilen...for sent nå. Ultracomp: Jeg betalte 6000 for motor med komplett ledningsnett, digifiz, begge traversene, dashbord, bensinpumpe. Synes det var en grei deal jeg.

Kjøpte den av en i Lofoten...han bor for tiden i Bodø. Het Hallvar. Hva koster det å få byttet reg.reim på en 16v på verksted? Fikk ikke av boltene på reimskiva på veiva:( Dritpatent VW har der... Bilen er nå rensket for motor, ledningsnett og dashbord. Noe av det nye ledningsnettet er kommet på plass, clutch er byttet. Fremdrift å spore:) Enda MYE igjen. Men blir vel bra til slutt. Får bare ta tiden til hjelp.

Lei av gasserne Golf16v? :) Det innsuget er nå bakgrunnsbilde på dataen min. Inspirasjon til jeg skal begynne å polere opp mitt...

Har iallefall fått gjort noe fornuftig i påska du da! Mer enn jeg kan si! Nå står det om to bolter så er motoren ute...de to som står gjennom startmotoren inn i motorblokka. Var jo selvfølgelig XZN-hoder på dem så jeg må kjøpe meg en bits i morgen. Surt. Jaja. Var forbløffende lite bolter i boksen da jeg var ferdig. Da jeg byttet motor i Saaben jeg hadde før hadde jeg et par esker fulle. Enkle å skru på disse Golfene! Må få meg en konto så jeg kan legge ut bilder.

Fyll på litt mer olje....hvis jeg ikke har toppet oljen, hyler oljetrykksvarsleren hvis jeg har god fart i krappe svinger. G-kreftene slenger vel oljen til ene siden sånn at pumpa ikke klarer å lage trykk..antar jeg.

Vel, så var påska over, og jeg er i full gang med å bytte motor. Har kommet godt igang med rivingen, er noen få bolter igjen så er den gamle 8v'en historie. Den hørtes jammen ikke bra ut da jeg sveiva den i gang for å få manøvrert bilen på plass i carporten jeg står og skrur under. +10'C og knallsol som varmer...er ikke ille å skru da! Får hentet nygullet i morgen tidlig, da blir det et kjapt clutchbytte og ny registerreim på den. Tror selve motorbyttet går greit, det jeg gruer meg til er å bytte ledningsnettet og dashbordet. Må rigge meg til med wiren til speedometeret inn på gulvet så jeg kan bruke gammelspeedoen til å se hvor fort jeg kjører...siden jeg ikke har fått fatt i føleren/drevet til digifiz'en enda. Får stikke på huggern når bilen er oppe og går og hente en. Kjøpte meg ny bruksbil i påska, en 1995 Volvo 460 2.0i Exclusive. Gått langt, men kjøpte den av svigers for en fornuftig penge, de har omtrent bare brukt den til langkjøring. Ikke en bil som vekker noen som helst følelser, men da sparer jeg litt penger. Vi kikket litt på en 1999 A4 1,9tdi Q Avant. Men det hadde nok bare sporet av, med chip, 18", gewinde+++ så vi tok på den fornuftige hatten og kjøpte Volvoen. Ikke hentet den, så jeg må fremdeles gå inntil Golfen er klar:( Innepåske med usannsynlige mengder snop og spill, og god mat og drikke. Hvordan var deres påske da?!

En kompis som har en som toppen er røket på. Hvilke motorer kan ha hente toppen fra??