mr.jenssen

Husker ikke om det var 35,- for stykket eller tilsammen for to...uansett...kjøpte på Møller, du får dem i begge utførelsene (altså med innfesting til både gammel og nytt panser).

Lim lektere med sikaflex, skru i disse. Funker meget bra. Så slipper du lage hull i karosseriet.

Vel, etter å ha tatt en gjennomgang av ledningskaoset, og alt rotet i garasjen, fant jeg ledningen med pluggene! Den biten lå under en masse annet rot. Typisk. Fargen på ledningen var rød og brun! :) Jaja, fått koblet den lille vakuumslangen, og hentet frem slangene fra radiator til blokka fra 8v'en...de har en annen knekk/vinkel, passer bedre. Tatt dem inn og lagt dem i salovann for å få vekk olja som ligger inni dem :rolleyes: Går saaakte men sikkert fremover. Vises ikke at man gjør noe men men. Må vel få montert eksosanlegget i morgen og lånt meg en batterilader. Det er nok strøm til å slå inn innslaget på startmotoren, men drar ikke motoren rundt. Blir vel ikke gjort så mye mer i dag tenker jeg. Skal montere ferdig fronten i morgen.

Okei, det forklarer jo litt mer lengden på den vakuumslangen... Endelig fått sammen dashbordet. Vet ikke helt hva som gjør det, men virker som det er utrolig dårlig kontakt ved tenningslåsen, innimellom blinker instrumentene og slår seg av og på hvis jeg rører på ledningene. Så viser ikke tankmåleren at det er noe på tanken...den viser tom...og utetemperaturen er visst -40'C ifølge kjørecomputeren. Har nok endel småtrøbbel å fikse ja...

Dashbordet er inne, digifiz'en koblet, alarmen koblet, nytypen blinklys/viskerhendler er på plass og koblet, bare et par brytere igjen nå så er jeg ferdig inni bilen. Men den starter ikke. Oh well. En ting i gangen. Hvor skal "hjernen" ligge hen i vankassa?

Strekningen Trondheim-Stjørdal på gammelveien er ikke noe skøy...kjører der hver dag, han snakket om å kjøre hardt, ikke fort, og da må det være kortere strekker og skarpere svinger enn på gamle E6.

Knallis..... Ble 3813,- igjen, går nok til sommerferie.

Nei nei nei lol Sier som pappa sa da jeg gjorde noe jeg ikke fikk lov til og kom blødende hjem (skjedde noen ganger): "Hva lærte du nå?"

Stort pluss: Ingenting som smalt eller luktet svidd! Er en tre-fire ledninger jeg er usikker på hvor skal hen. Og så har jeg to slager jeg fikk med som lå løse, men finner ikke noen plass å plugge dem på. Er det helt andre slanger på 16v fra blokka til radiator? De jeg har ser ikke ut til å passe helt. Fra baksiden av luftmengdemåleren går det en kjempetynn slange, blank. Den er ca 1/2m lang, og har en T midt på. Hvor skal denne? Skulle tatt bilder og forklart, men fruen tok med digitalkameraet på jobb i dag.

En aldri så liten oppdatering. Klarte å kreke meg ut og lodde på den pluggen som gjensto. Plugget i batteri og instumentpanel, og vrei om nøkkelen (tok det den dristige måten:))...motoren dras rundt, men det hørtes ut som det kanskje var lite strøm på batteriet. Tente uansett ikke. Så fant jeg ikke pluggen til termoføleren som står i radiatoren, noen som kan sjekke fargekoden på disse ledningene for meg? Begynner å dra seg til nå. Var iallefall fancy med digifiz!

Får gjøre det, skal teste alt før jeg stripser ledningsnettet fast og setter inn dashbordet. Blir nok ulidelig spennende. Verste er egentlig hvis det ikke skjer noe som helst. Feilsøking på elektiske greier er så absolutt ikke min greie. Men nå skal jeg ikke ta sorgene på forskudd.

Du mener at jeg plukker dem alle ut og setter inn en og en sikring?

Høres bra ut, da skal jeg gjøre et forsøk snart. Oppdaget at det er brudd på ledninga til en plugg som skal på motoren, må lodde denne først. Kommer til å være dritnervøs når jeg vrir om tenninga!

Ettersom du ikke har fått kick på skjev bremsevirkning bortsett fra på håndbrekk, er det nok bare en justeringssak...jeg fikk kick på det samme enda jeg hadde justert det ganske bra...justerer på skruene mellom setene. Jekk opp bakenden på bilen og sett den på to bukker, dra brekket til første hakket, og få en kompis til å snurre på hjulene mens du justerer til det er like stor motstand på begge sider.

Hadde en liten tellefeil, det var bare to ledninger, de passet forsåvidt bare på en plass...hvis jeg skal gå etter bredden på kabelskoa og lengden på ledninga...den var akkurat lang nok til å nå på de stikkene på venstresiden. Posisjonen kalles G på koblingsskjemaet/oversikten over sikringsboksen på pkt 13.3 i Haynes. Kan dette stemme? Alt er på plass nå. Litt lyst å sette i batteriet og forsøke å vri tenninga på for å se om det er liv. Er det slik at alt går over sikring sånn at det ikke smeller om noe er koblet feil?

Ok, makes sense.... venstre som i den siden som er ut mot skjermen når man sitter i setet? Ingen med 16v som har lyst å ta bilde bak sikringsboksen sin og sende meg? Hadde jo forenklet ting så utrolig! Synd å svi i stykker noe :rolleyes:

Svart er midt i blinken, takk for tipset!! Hadde planer om å rydde opp i det gamle ledningsnettet, men motet sviktet hver gang jeg skulle begynne. Tok fyr én gang mens jeg kjørte (forrige eier hadde koblet tåkelysene om bryteren i dashbordet rett fra batteriet uten relé og sikring, så da det kortsluttet var det full fyr under dashbordet!), og flere ganger den ikke har startet...måtte banke på dashbordet mens jeg prøvde, så fikk jeg plutselig start. Så det blir bra å vite at ledningsnettet er 100% nå! Kom på at min andre bil, en 81mod Saab 99, hadde mye løse ledninger og masse jordfeil. Dro ut over 40m ledninger som gikk mellom sikringsboks og kupéen og som enten var koblet bare i ene enden eller ikke koblet til i det hele tatt.

Okei, håper jeg finner ut hva som skal hvor... Resten er jo temmelig selvforklarende, pluggene passer jo bare én plass. Slik ser iallefall ledningen ut: Regner med alle de brune ledningene med kabelsko på skal plugges på det minus/jordfestet som er oppe til venstre over panseråpneren?? Man kan nesten bli mismodig av dette synet...men det har sett verre ut! Ryggen fremdeles en haug med søppel, så får ikke gjort noe på bilen i dag heller...må bare holde senga, bare oppe og vaker litt innimellom. Stort pluss med det hele: Ledningsnettet som jeg fikk med 16v'en er ikke klipt i whatsoever. Det er glimrende, ettersom det som sto i bilen fra før nok har sett bedre dager, mye hjemmemekk og rask rundt bl.a tenningslåsen. Så nå blir det litt mer orden i sakene, forhåpentligvis ikke så mye jordfeil som jeg hadde fra før:) Noen som vet hvor man får kjøpt krympeslange i løpemeter? Så de hadde på Biltema i diverse farger, men det var bare 20cm biter. Skal bygge ny reléboks til tåkelysene, og ledningene frem til lysene fra kupéen skal legges i krympeslange og trekkes i chassisbeina.

Ja....17stk. Sannsynlig at disse ledningene skal til pluss av et eller annet slag, siden de er røde og tykke?

Please! Someone! Help me!

Ja, diesel = 65A, bensin 55A ifølge en kompis som har begge deler...

Tror ikke det, tenkte du kanskje visste siden du nevnte det. Har piggfritt, så trenger ikke stresse med sommerdekk. Men ser litt bedre ut med sommerdekk da...:)

Vi får gjøre det, når er neste streetmeet her? Håper å få motoren ordnet iløpet av uka, da gjenstår bare den nye bakluka.

Vel, bilen min var meget pen og i god stand da jeg kjøpte den, men i løpet av de litt over 3 årene jeg har hatt den har jeg plukket den helt i biter og satt sammen igjen et par ganger tror jeg. Litt rust er fikset under, ellers er det bare forbedringer eller nysgjerrighet på hvordean ting er skrudd sammen. De kommer under huden på en disse Golfene. Trodde det var vår nå jeg! Snø er kjipern!

Godt, skal prøve å få det avgårde ASAP.