mr.jenssen

Men K-Jet her har et poeng! Fikk med noen Biltemaklosser av forrige eier...til bakbremsene. Slengte dem på da... i fjor sommer fikk jeg sjokk, da lå beleggene løst og skranglet bak! Ikke mye bra det der! Styrer unna dem nå ja!

Hmmm, har fundert litt....siden jeg ikke har tid til å skru... Eksostemperaturen blir veldig høy, men ikke kjølevannstemperaturen. Så jeg tror det nok funker som det skal...tror det foreløpig iallefall. Må prøve å få liv i tempmåleren i bilen...så kan jeg i det minste følge med hva som skjer. Skal også prøve å justere tenninga.

skal det ja, den erstatter gearet på enden av speedometerwiren... hentet fra http://www.scirocco2.de

Nei....så det gjør jo at jeg lurer på om radiatoren er tett...for da vil ikke temp.føleren få varmvann på seg og vil da ikke kjøle? Må vel prøve å se litt på luftmengdemåleren. Eksostemperaturen blir ekstrem umiddelbart. Der jeg merker det. Hadde såvidt i gang i dag for å flytte bilen - da gikk den pent. Jaja. Må bare ta en ting om gangen, sjekke punkt for punkt. Noen måte å sjekke om radiatoren er tett på? Prøvde å sette hageslangen i det øvre "hullet" på den og da strømmet det ut av det nedre iallefall.

Kokepunktet blir med årene veldig lavt. Kan være mye vann i bremsevæsken din. Da vil du ved kjøring få gradvis dårligere bremser etterhvert som bremsevæsken blir varm. Verdt et forsøk å bytte den.

En annen ting som jeg lurer litt på....når motoren står og går, så trykkes det en fin stråle av vann gjennom returledningen fra toppen av radiatoren til ekspansjonstanken... Kan dette tyde på at radiatoren er tett eller? Er så redd for å kjøre den for varm - at noe skal være tett der sånn at motoren ikke får kjøling. Hvordan kan jeg sjekke om radiatoren er tett eller ikke? Fant ut at det ble for dyrt å hente Volvoen...regnet litt på det. Så da blir det nok buss ei stund til:(

Lenge siden du har skiftet bremsevæske??

Will do. Er jo K-jet ja, hele opplegget ser jo likt ut. Må vel finlese Haynes for å finne ut hvor jeg stiller blandinga. Er ikke noen i Trondheim som har inngående kunnskap på dette området som kunne tenke seg å titte på bilen da? Jaja. Skal plukke ut ledningsnettet til digifiz'en og sjekke alle kontaktene der. Rense, stramme koblinger+++ Må da visserligen være mulig å få det til å virke?!!! Så får jeg se... hvis ikke får jeg bruke det analoge. Må sikkert bytte pumpa i tanken igjen da..eller iallefall føleren. Er jo en egen til digifiz'en. Er sannsynlig at jeg reiser nord neste helg og henter ned Volvoen. Har ikke tid til å putte så mye tid & energi på Golfen nå, nå må jeg prioritere prosjektet på skolen hvis jeg skal ha noe igjen for disse to årene jeg har studert. Så får jeg heller gjøre noe mer intensivt når mai ebber ut hvis jeg ikke har fått det til før da.

Fordeleren er satt på plass slik den sto når den ble tatt av...forrige eier har tatt den av, men alle pluggledningene sto i slik at det bare var å sette den på....kan vel ikke ha vridd den 180 grader - da hadde jeg vel ikke fått start? Dessuten hadde nok ikke ledningene nådd pluggene da. Slik det er nå kan jeg heller ikke kjøre til et verksted og få dem til å justere den...da må jeg bli slept. Er det ikke samme pumpa under bilen på 16v og 8v? Absolutt alt ser jo likt ut... Er jo t.o.m. folk som har brukt luftmengdemåleren fra 8v og fått det til å gå.

Etter all sannsynlighet er det starteren som er røket, har nok ikke noe med et relé å gjøre, siden det hjelper å kakke på starteren. 4-500kr hos huggeren, er samme starteren på 1,6 og 1,8 ifølge NBS. På Trøndelag Bildeler avd Malvik har de inne en...450,- ink mva skulle de ha... fikk litt sent svar på mailen så jeg kjøpte fra NBS.

http://www.golf2.dk/index.php?action=guider&do=vis&guide_id=4

Uff uff uff. Hentet den nye digifiz'en i går. Spent som en unge ut og prøve å koble til. Ingenting. Nada. Nothing. Atter en gang. Der og da virket lighteren som en god venn. Svi av skiten. Mens jeg sitter der med hodet i hendene og grubler over hvorfor livet er nødt til å være så vanvittig kjip mot meg, begynner det å blinke noen tall i digifiz'en! Ah, det er håp! Begynner å rikle på ledningene, og sannelig er det ikke litt blafring av digitale tall. Men det ble med det, fikk det ikke stabilt. Orket ikke mer i går, så pakket sammen og tenkte jeg skulle få orden på sakene i dag. Når jeg så tester i dag er det atter en gang null å spore. Og uansett hvor mye jeg riklet og fomlet og fiklet, så fikk jeg ikke liv i det. Nå har jeg gitt opp. Begynt å plukke ut ledningsnettet for å konvertere det til analoge klokker. Er tydelig at det gamle digifiz'et er ødelagt, når jeg kobler det til (måtte jo prøve) piper det bare i det...sånn svak summing eller piping eller noe. Nå er jo ikke dette eneste problemet jeg har, å neida! Motoren blir hysterisk varm kjempefort. Et par minutter på tomgang er nok til at den blir sinnsykt varm. Jeg er nødt til å ha minimum 1cm åpning på gasspjeldet (fra den "stopperen" som er i bunn) for at den skal gå på tomgang. Dette leder meg til å tro at den får aaaaalt for mager blanding, er det ikke da motorer blir veldig varme? Høres også ut som en diesel når den går, så jeg tør ikke ha den i gang. Hvor stiller jeg dette opplegget? Fatter ikke at jeg skal være så vanvittig plaget med en motor som funket fint da den ble plukket ut av bilen. Nå er jeg fryktelig fristet til å dra nord og hente Volvo'n. Er lei av å være uten bil - lei av å plages... Digifiz - greiene skal jeg ta vare på, sånn at broren min som er elektriker kan finne ut hva det er som er feil. Hvis jeg slipper å se en fordømt ledning til i mitt liv skal jeg prise meg lykkelig! Så langt ser hele opplegget ut som a total waste of time & money!

registrer deg på http://www.photobucket.com, det funker godt for å laste opp bilder.

Har ikke du et lite 'pool-tempel på rommet?? Syns å ha sett det i en post... Kan nok ikke ha det her når fruen ikke heier på samme lag, men vi har snakket om å dele tv-stua i to midt på...sånn fargemessig sett. Rødt på ene halvdelen og svart/hvitt på andre...og masse lageffekter på hver side.....men men. Ikke blitt til enda da.

Tja ja ja... 3-0...ikke verst ikke verst... v.Persie med et par perler på slutten. Deilig. Sol og saker. Skulle egentlig blitt i byen og tatt noen utepils i finværet, men skoleprosjektet kaller. Ikke vært på posten enda, er på tur ut døra nå. Sånn så det ut før jeg svidde av det gamle...

Er det ikke det som er skøy med fotball da? "Alle" har sitt eget favorittlag, så kan man slenge litt drit, hovere litt, mobbe, terge... omtrent som at man har forskjellige biler det! :D Oh, by the way.... Hvilket lag er det eneste i moderne tid som har gått en hel sesong uten å tape? Hmmmm... åja, de tapte visst ikke på 49 kamper på rad heller.... Var litt off topic dette her da... Fruen er innbitt Newcastle-fan, så hun heier nok på B'burn i dag.... hun vil heller møte dem enn Arsenal i finalen, etter at N'castle har slått fyllefanten Fungus og horekundene fra Manure.

Du kan få mine gamle mot at du betaler frakten.... Er originale fra 1985. Er skjært ut i dem i underkant (for å få plass til dekk) pluss at de er temmelig falmete...vet ikke hva forrige eier har gjort med dem, men det er ikke så mye "rugler" igjen....men om det ikke har noe å si så er de dine!

Takk for det! Gleder meg til å prøve den "på ordentlig"... Den går litt ruskete... iallefall på tomgang. Merker ikke noe når man kjører. Fått på de to siste sommerdekka, i morgen tidlig skal jeg på posten og hente digifiz'en, og vaske bilen! Får se hva jeg rekker, må vel en tur på pub og se Arsenal knuse Blackburn i FA-cupen.....fotball er den interessen min som er nærmest Golfen i tid & innsats....

Jo, noe så sinnsykt! Foreløpig rettes en stooor takk til alle som har bidratt til at jeg har klart å dra dette prosjektet trygt i havn!

Spørs om jeg ikke skylder deg en tier, da???:D

:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D Var bare en liten kontaktfeil v/tenningslåsen, ikke noe annet. Er noe rart med bremsene, men kan hende det er jeg som husker feil om hvor tidlig de tar, de er jo dessuten temmelig rustne etter å ha stått så lenge. Tok ganske langt inn...men hadde bare en liten runde rundt kvartalet. Det var digg. Speedo'en ligger på posten...får tusle ned dit i morgen tidlig og hente det...er litt usikker på radiatoren min...prøvde å fylle på oppe, og det kom ut nede - vet ikke om dette er noen garanti for at den ikke er tett? Er livredd for å koke 16v'en...er ikke mye lysten på toppakningsskifte nå! Hører pumpa under bilen jobbe for første gang i mitt eierskap. Er det en bra ting eller er det tegn på at den er på tur å ta kveld? Må dessuten ha endel rpm's for at den skal gå, trodde gasspjeldet skulle være nesten i bånn, men jeg må faktisk ha det ca 1cm fra for at den skal gå på tomgang. Motoren både høres og kjennes sintere ut...såvidt jeg var borti i gassen så reagerte den med én gang. Har et bredt, fårete glis nå, og det hele føles litt uvirkelig. Var så jeg skvatt skikkelig da den startet, og skrudde av tenninga:) Oh well. Hjemmelaget pizza nå, og så kanskje ut og sette på de to andre sommerhjula....... Hilsen en meget blid og fornøyd mr.Jenssen

IT'S ALIVE

Ok, skal gi det et forsøk... Orph: Hvis du ser et par sider tilbake på tråden her finner du biler + div omtale av hvor ting skal kobles...sensorer og sånt. Hvis ikke det rekker, kan du bare gi beskjed, så skal jeg sjekke det opp. Har bare ikke rukket det, sitter og jobber med prosjekt - ute skinner sola:(

En viktig ting å ta hensyn til, er at Sikaflex ved herding avgir gasser som tar knekken på skumoppheng på høyttalere. Har du gummioppheng er det godt som gull, men liming med sikaflex hvis elementet har skumoppheng er å kaste pengene ut av vinduet.

Teoretisk sett skal den få bedre kontroll ved å kjøre den brokoblet på 2 seriekoblede elementer, men jeg må innrømme jeg er ute på tynn is nå. Hvis du bygger kassen, trekker ledning til begge spolene ut av kassen - så kan du prøve deg frem.