mr.jenssen

Nei, det jeg også tenkte, så det må være noe jeg har glemt. Lurer på om jeg kan ha glemt noe til f.eks alarmen eller noe sånt. Har iallefall ikke noen ledige plugger/ledninger i motorrommet, så alt skal være sånn som det var da han plukket det ut av den forrige. Man skal da få start uten speedometer/instrumentpanel?

Du kan sikkert få noen som har G60-breddere til å gå ut og måle hvor langt fra skjermen (over hjulbuen-der skjermen er"flat") bredderen stikker ut. Så måler du bare med de forskjellige felg-innpressene. Mine felger tar såvidt det er i chassisbeinet foran ved full sving. Så det er jo også noe å ta i betraktning.

Er vel 40mm...det fjærene er oppgitt til...men når jeg måler fra skjermkant til senter hjul så er det senket rundt 55mm i forholdt til standard Golf. Motorbyttet gjorde et komplett innhugg i coilovers-budsjettet mitt. Er vel safe å gå for ET35. Men det er vel nesten garantert at du må space ut når du får på G60-bredderne, hvis du ikke vil ha "flyvinger" over hjulene. Kan du ikke stikke innom ei felgsjappe hvor de har godt utvalg i 4x100-felger...så kan du prøve forskjellige innpress.

Kan nok medføre riktighet det ja, tenker det stemmer bra.

Vel... foran er det ok sånn som jeg har det, kunne nok dratt hjulet litt ut, kanskje 5-10mm spacer (altså ET30-ET25), bak spørs det hvor mye jeg klarer å valse, men Speedwel| dro jo ut skjermkanten bak 3cm på hver side, hvis jeg får dratt ut 1,5-2 kan jeg kjøre på med 20mm spacere. Altså ender jeg opp med en teoretisk ET15. Da får jeg plass til coilovers. Det går helt sikkert fint med ET25, det er sikkert mange som har det i 7,5x16". Eneste som er, og som er grunnen til at jeg kjøpte ET35, er at jeg var usikker på hvordan det var med 8" felg på Golf, og tenkte som så at hvis jeg gikk for en for "lav" ET var jeg låst hvis felgene kom for langt ut. Derfor gikk jeg for ET35, for da har jeg muligheten til å space ut til ønsket bredde. Nå har jeg da hatt felgene i 3 år, og ikke kjøpt spacere...:) Ser slik ut uten spacere...

Ok, ja, da vet jeg hva du snakker om...er det noen som vet hvordan man finner ut om man har strøm der? Er det tenningsmodulen eller hjernen som styrer denne? Fatter ikke hva det kan være. Alt skal jo være koblet rett nå. Hadde ikke lyst å dra å punge ut for nye plugger, fordelerlokk og kabler før jeg evt finner ut om det er noe annet. Hvis det som står der nå, funker, beholder jeg det en stund til, har snart brukt nok penger på dette opplegget, må jo få spart opp til neste prosjektdel. Bakluke+rustfjerning på panelet mellom fanger og bakluke.

Du kan jekke bilen opp maks, ta vekk fronten (er tross alt ikke mange skruene) og henge motoren opp i taket med kraftig tau. Så slipper du bilen ned og ruller den bak. Jeg hadde jekketalje som jeg brukte når jeg byttet nå, men benyttet litt samme teknikken. Når jeg skulle ha i den nye hang jeg den opp i ca rett høyde, og dyttet bilen frem til motoren var der den skulle. Biltema har en enkel tautalje til 49,90,- Den holder nok til sånt bruk.

Ser ut som Homer Simpson når han får tårer i øya, de begynner å fylles opp nedenfra:) Er litt kult, man ser etter to ganger liksom.

ET 25 vil stikke 1cm lengre ut mot skjermkanten enn ET35. Jeg skal få valset skjermkantene bak mer, og kjøre på med spacere.

Vel, har sjekket litt tilbake i tråden her, og ut fra det kan det se ut som jeg ikke hadde fått på plass de ledningene det er snakk om da jeg blåste instrumentet, noe som leder meg til den oppfatning at det er nødt til å være relé-"testen" min som svidde det. Vet ikke når det nye kommer, men det er forhåpentligvis i posten as we speak. Er snart sånn at jeg får slept bilen på Møller og ber dem finne ut hvorfor den ikke starter. Er litt lei nå. Fikk på to sommerhjul i går...:) Skal hive på de to andre, og vaske bilen i dag. Får vel feilsøke litt til...men får ikke gjort så utrolig mye i helga, vi har et megaprosjekt på skolen som jeg er nødt til å gjøre et skippertak på, er kommet litt i bakleksa pga bilen, og nå er det under én mnd til det skal inn. Driver å utdanner meg til fagtekniker bygg. Bare 2mnd igjen!

Mener du fysisk inni fordelerlokket, eller er den under lokket, men synlig på motoren? Hvordan sjekker jeg at den får strøm? Selv om jeg har strøm inn på coilen betyr vel ikke det nødvendigvis at den er ok, men synes det er rart at det plutselig ikke skal være liv når den funket før forrige eier plukket den ut av bilen i månedsskiftet februar/mars! Er det noe ved en Defa-alarm av nyere type som gjør at man får kjørt rundt motoren med starteren, men at det ikke blir tenning? Vet at jeg glemte å koble en ledning på alarmen, da fikk jeg ikke starteren til å gå heller. Hadde ikke i instrumentpanelet, må dette stå i for at man skal få start? Gikk ut fra at motoren ville starte uten det, men er det bare enda en av mine banale feil under dette prosjektet? En annen ting som er litt pussig... I de 3 årene jeg har hatt bilen har jeg aldri hørt bensinpumpene gå! Ikke hørt noen lyd fra luftmengdemåleren heller. Men når jeg vrir på tenninga nå, hører man en tydelig pumpelyd i 2-3sek. Hører på en måte også fremme i motoren at det trykkes bensin frem dit. Nå har jeg jo byttet ledningsnett og pumpen i tanken, den var jo sånn at bilen begynte å hakke under 1/4 tank. Kan det være at den aldri har virket som den skulle?

Val, da får du iallefall plass nok. Jeg kjører vanlig bredding foran, med sterkt modifiserte skjermkanter, 40mm senk, og 8x17" et35 med 205/40. Det går nesten kant i kant. Så G60-bredderne vil nok stikke endel utfor hjulet. Jeg valgte bort G60-bredderne nettopp for å unngå det. Når det gikk innfor med de gamle 8v-bredderne så holder det med vanlige breddere+skjørt til meg:)

Funker det. Kan hende du må pynte på skjermkantene, men det varierer fra bil til bil virker det som. Kan jo kjøre 195-dekk, da safer du litt mot subbing.

Kjapp du trra:)

Det er 99% sikkert at denne lekkasjen skyldes at plasten mellom dørbladet og dørtrekket er lekk. Ta av dørtrekket, og sjekk om plasten er hel, eller om den er sprukket/hull i (noe den sikkert er). Dette er typisk Golf. Kjøp deg en rull gaffateip og finn noe sterk plast, f.eks 0,15 byggplast. Jeg brukte plast som er til undertak, den er armert, og veldig tykk. Holder lenge den. Sørg for å få det helt tett i nedkant. Mens du har av plasten, sjekk om drenshullene i underkant av døra er åpne, hvis ikke fjerner du det som plugger dem.

Hmmm, ikke vet jeg hvor denne sitter, og ikke vet jeg hvordan jeg måler den...men takk for tipset! Kan jeg gjøre vet du...fikser det når jeg kommer hjem i morgen, rundt kl 4 skal det være online håper jeg:)

I dag har jeg fått gjort følgende: 1: Fikset eksosen. 2: Byttet startmotor. 3: Fylt på frostvæske og kjølevann. 4: IKKE fått start. :( Hatt ute en plugg. Den var litt våt av bensin, så jeg antar det kommer bensin inn i motoren. Er vel temmelig logisk :rolleyes: Prøvde å legge den pluggen til gods, det gnistret ikke, så jeg har visst ikke strøm. Er strøm på coilen, det har jeg målt. Hvor er feilen? Skal til byen og se fotball og ta ei øl nå. Håper alle lure sjeler har lagt hodene sine i bløt (fortrinnsvis ikke i øl/sprit) og kommer opp med en eller annen form for sjekkliste til meg. Hadde ikke store håpet om at den skulle starte nå, det ville nok vært alt for mye å håpe på. Er tross alt meg vi snakker om her.

I forrige bilen min kjørte jeg en 13" Focal som har doble 6ohms spoler. Kjørte den på en Planet Audio forsterker, brokoblet, og parallellkoblet spolene, til en last på mellom 2,5 og 3ohm. Funka bra, men forsterkeren ble såpass varm at ved ekstremspilling over lengre tid kobla varmesikringa ut og jeg måtte vente en stund før den slo seg på igjen. Prøvde så å kjøre den i 12 ohm (spolene seriekoblet) og det eneste jeg merket var at jeg fikk bedre kontroll over elementet, forsterkeren holdt seg kald og fin, og bassen virket mer presis ved høyt volum. Så jeg tror ikke man skal se seg så blind på å brokoble og komme seg så nært kortslutning som mulig (er jo det man gjør ved brokobling). Er nok ikke så dumt å prøve seg litt frem, selv om det funket hos meg trenger det ikke gjøre det hos noen andre, men min erfaring med H/K er at de stort sett driver hva det skal være. Sinnsykt strømsterke!

Stemmer, dessuten så har KR maks dreiemoment lenger opp i turtallsregistret, noe som også er "snillere" mot clutch og kasse.

Trra: Hadde du orket å sjekke noe om disse ledningene, så vi kan eliminere at de har noe med digifiz'ens fall å gjøre? Den blanke kontakten med rød+hvit ledning: Hvordan ser det ut i andre enden? Er det en ledning som er rød+gul og kommer fra kontaktstykket til bakre del av bilen? Den brune og røde som er koblet sammen, går ledningen fra den brune til motoren? På forhånd takk:)

Vel, fikk det litt billigere enn det, heldigvis...:) I dag blir det nok ikke gjort noen ting er jeg redd. Vært på Mekonomen og hentet det jeg trenger til eksosen, og frostvæske. Digifiz'en skal være sendt, fikk også brev fra NBS om at de fikk avgårde starteren i går, så da får jeg forhåpentligvis fyrt opp kjerra før/iløpet av helga. Gleder meg noe sinnsykt!

Er ikke hester som knekker kasser og clutch, det er dreiemoment.

Ikke uten modifikasjoner...er endel som bruker leppa fra Golf 3 VR6, da må den trimmes til endel, fordi den visstnok er bredere(?) enn 90-fangeren til Golf 2. Bonrath tror jeg lager en VR6-kopi som passer på Golf 2.

Er utrolig at folk ikke har såpass samvittighet og selvrespekt at de gjør opp for seg!

Vel, ble ikke gjort så mye spennende i dag da... Fikk fatt i et annet instrument. Lucky me! Eksosen må jeg ha et skjøtestykke på...stikker innom Mekonomen i morgen og plukker opp det. Tenkte jeg skulle legge om til sommerdekk, men bilen står på bukker på ene siden, så jeg venter like greit til jeg kan ta alle fire...når jeg er ferdig med eksosen får jeg sette på sommerhjulene. Like gøy hvert år. Litt lyst å lete opp noen 8x16" Porsche Design 90 og polere...bare for forandringens skyld. Men det blir nok ikke noe av. Skal se om jeg tar meg bryet med å polere leppa på 17"... Hvis jeg får laget meg en pussekloss å holde på sånn at jeg ikke fjerner alt av kjøtt på knokene, så er det mye mulig. Er bare klarlakk over "diamond-cut" aluminium. Tror det kan bli pent. Hva tror folket? Sukk. Er jo så mye som skulle vært gjort. Har jo nye dørsider liggende som skal trekkes om i skinn, men tiden flyr, og jeg angrer bare mer og mer på at jeg ikke gjorde dem ferdige i vinter. Så skal bakluka renses. Venter på at en kompis skal bli ferdig md bilen sin sånn at han kan ta den. Er i langt bedre humør i dag. Ting begynner å se lysere ut. Begynner faktisk å se en ende på motorbytteprosjektet. Såfremt den starter da... Man kan bare håpe. Men jeg har både strøm og bensin. Hva mer kan en 16v be om??? :)