mr.jenssen

Enkelte her har jammen mye kunnskap om Golf! Bøyer meg i grusen.

Stemmer vel at den er til innerbelysning, men på 16v'en er den 20A. Prøv med 10A først, ryker den etter en tids bruk går du over på 15A...sålenge det ikke smeller med en gang går det greit, da er det noe mer grunnleggende feil. Er vel først når du setter på alt at den kan ryke da.

Og har ikke 146 men 139hk frem til PL kom, da den fikk 129(som du påpeker). Ble ikke produsert lenger enn 1991(selv om de i USA har noen 1992mod).

Hvis du er litt mer flittig på postinga her så når også denne tråden 1000 innlegg...bare litt over 100 igjen nå Kimo!

Du kan jo prøve låsvæske...

Vel, prøvde med 8v-sikringsboksen, da forsvant enda mer i digifiz'en....så nå har jeg i 16v-sikringsboksen, fått ordnet det som ikke funket med langlys og vindusvisker, så får jeg et nytt digifiz som jeg skal koble når alt er i orden. Ikke mer testing nei. Driver med eksosen nå.

Klarte å spore opp et digifiz. Så med mindre det skjer et mirakel i bilen har jeg backup.

26 om ei uke.... 30 nærmer seg med stormskritt.... angry Skulle tro det var på tide å bli voksen, men neida.

Jeg har akkurat bestilt startmotor fra Norsk Bildelsenter...400,- + frakt, og så er det sånn panteordning. Så jeg må betale 1000,- når jeg henter den ut, men får 600,- tilbake når jeg sender den gamle i retur.

Ja, hvis ikke går ikke pumpene....

Takk for det... Det skulle egentlig være rett frem dette...med hele ledningsnettet og alt, så jeg hadde beregnet et par dager, skrur som regel temmelig kjapt. Men jeg tok ikke Murphys lov med i beregningen, dessverre, og det fikk jeg bittert unngjelde for. Prøver sikringsboksen fra 8v'en i dag i håp om at noe muffens er på gang i den til 16v'en...vet at Cheron brukte fra 8v'en til sin med digifiz og KR. Funker ikke digifiz'en da plugger jeg inn det gamle analoge, mens jeg er på utkikk etter nytt digifiz-panel. Har plukket mitt helt fra hverandre, kan ikke se noe galt, men er jo en del databrikker o.l. som står på det...får se hva man klarer å spore opp. Å kjøpe nytt er ikke så veldig aktuelt :rolleyes:

Det der er reléet som kicker igang bensinpumpene og klikket du hører 2-3sek etter du har vridd på tenninga er reléet som slår av pumpene når de har bygd opp trykk. Vet ikke om det har noe med starteren å gjøre, sorry.

Skriver nå med meg selv her... Bestilt ny startmotor fra NBS. 400,-...ikke galt. Må sende den gamle i retur da. Håper de får den avgårde i dag, men men. Ellers skal jeg i ettermiddag prøve å sette i 8v-sikringsboksen og se om digifiz'en funker med den (kanskje jeg er så drita heldig at det er noe i sikringsboksen?), hvis ikke må jeg prøve å koble opp med det analoge motometer-speedometeret til 16v jeg har liggende. Nå har jeg jo byttet pumpe og tankmåler i tanken til den som hører til digifiz'en, med tilhørende ledningsnett, så blir vel nødt til å bytte den og ledningsnettet tilbake til det gamle for å få tankmåleren til å virke antar jeg. Får se hva som skjer når jeg plugger i. Ting kan snart ikke gå mer på tverke. Er usedvanlig lei nå. Vil ha bil! Mekonomen skulle ha fra 1400,- for å bytte reg.reim...kanskje mer om boltene sitter...noe de jo gjør :rolleyes: Endless moneypit, that's what Golf 2 is.

Foreslår at du avventer til du kommer over en 90A. Ingen vits å betale for å bytte fra 55 til 65. Jeg gikk fra 90A til 65A og merket ikke så veldig mye til det...men fikk med en ny 90A med 16v'en:D

Sannsynligvis startmotoren som synger å siste verset. Det klikket du hører er selve innslaget som slår inn, men startmotoren går ikke rundt. Min er sånn. Konstant. Ny starter koster 2300 hos Autospar, 3000 hos Mekonomen, og hva du må gi hos en hugger er vel litt flytende.

Vel, har laga et lite skjema over hvordan de to reléene er...det til venstre er det som er til 16v, det til høyre til 8v. Er til bensinpumpene. Kan jeg virkelig ha blåst digifiz'en ved å bytte om på disse? Håper noen som er inne på elektriske greier kan forbarme seg over meg og se om det er noen logikk i dette. Kan jeg ha svidd noen kretser i sikringsboksen? Det blå er slik sikringsboksen ser ut... Det gamle ledningsnettet passer ikke med det nye...så jeg kan ikke bruke det analoge speedometeret...alt går på tverke her.... Noen som vet av et digifiz til salgs??? Kun speedo..

Andre drivknuter ja. 90mm vs 100mm flenser mener jeg å ha blitt fortalt. Bortsett fra det: Ja.

Møller mener altså at selve digital-greiene i digfiz'en er døde... Hvordan er usikkert, men det skjedde etter at jeg prøvde reléet til bensinpumpene fra 8v'en....byttet altså et som var merket 67 med et som var merket 63. Det passet, og alt det samme skjedde, bortsett fra at etter dette har det ikke vært liv i speedo'en. Kan virkelig dette ha en sammenheng? Passer starter fra Golf 1? Har en kompis som har et par stk til overs....både fra diesel og bensiner...verdt et forsøk? Han bor i Bodø da, så det må jo sendes....

Men det som bekymrer nå, er at lcd-greiene i digifiz'en ikke virker. Kan jeg virkelig ha ødelagt noe der ved å sette i feil relé på posisjonen til pumpene??? :( Jaja. Skal på pub og se fotball nå. beer Er klar over at det nok ikke er mange som er inne på digifiz, men er det noen som har noen som helst idé? -L-

*Sikle sikle* Sånn vil jeg åsså ha:D Fett prosjekt

Og vi retter en usedvanlig stor takk til trra som sendte meg dette bildet (sorry rip-off'en Kimo) Hvorpå lyset gikk opp for meg...at de to pluggene v/tenningsmodulen skulle kobles sammen....så nå er det liv!

Okei....jeg skjønner bare ingenting...er det noen måte man kan tvangskjøre pumpene på?

Nothing! Nada! Ziltch! Ingenting! Forbanna mannskiten reagerer ikke. Jeg har sikkert svidd X antall kretser. Hatt oppe hjernen nå, kunne ikke se noen svidde kretser der, men selve datachip'en er vel fritert. Tingen er at den tynne røde+hvite klarte jeg å plugge på sikringsboksen på flatstikkene på høyre side (inn mot midtkonsollen). Hvis det er pluss ut der, og den ledningen er en styrestrøm fra hjernen som jeg har en mistanke om, så er vel hjernen svidd. Dessuten klarte jeg å gjøre det kunststykket å prøve et relé (merket nr 63) på plassen til pumpereléet (merket nr 67) og det eneste jeg oppnådde med det er at alt av siffre i digifiz'en har tatt kveld. Bakgrunnsbelysningen er der, men klokke, km.stand og alt det der er borte. Prøvd å sette på tenninga med alt plugget rett, og løsnet på den fremste skruen (der det står pil inn) på luftmengdemåleren, men kommer det bensin? SELVFØLGELIG IKKE! Dritt, alt går åt skogen nå! angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry Nå tror jeg dritten skal få stå å modne seg ei uke. Vil spy bare jeg ser bilen nå... Jeg har nok selvinnsikt til å innrømme at dette fikser jeg bare ikke, feilsøking på strøm er laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaangt utenfor mitt felt.

Var pizza-time akkurat når jeg hadde posta forrige innlegget...så jeg har ikke prøvd. Får ta det i morgen. Regner med at jeg må koble det, og så få hjelp til å skru på tenninga mens jeg lytter på pumpene... De koblingene merket med rødt hadde jeg ikke plugget i, de går etter fargene å bedømme begge til pumpene, så det er nok en vesentlig årsak til mangelen på liv der bak! :D Tusen takk, det der hjalp utrolig! I owe you one!

Bare # 3........men den er sikkert ikke nødvendig...enda:)