safoll

Hvorfor kan ikke folk gi blanke i å ødelegge salgsannonsen på denne måten? Greit nok at det er mye fantasi ute og går her, men la nå mannen få prøve å selge bilen sin, uten alle "Å herregud - kommentarene!" Dette er en salgstråd, og den heter heller ikke f. eks "Syns dere A4'en min ligner på en S4?" Lykke til med salget. :peace:

Skjønner. Kjekt med skiver som går til 260 da, siden GT-R ikke stopper ved 240 km/t. :rolleyes: Er det noe galt med termostat-nåla di eller? Ser rimelig henglsete ut, som om den henger utenfor skiven på en måte. Edit: Ser ut som det er skiven som gjør at nåla ser henglsete ut.. :rolleyes:

Går skivene til 260 km/t? Blir det ikke en viss misvising i forhold til det som er "sann" hastighet da? Eller har Birba Racing løst det på en smart måte?

babyhmm?

Er det virkelig noen som trenger ei bok? Hvor blir det av fantasien? :rolleyes:

En liten edit: Fant en engelsk side som selger revotec-målere, til 4-500 kr pr. stk. Tror heller det kan bli disse på meg. :rolleyes: Link

Stemmer bra det. :) Hadde tenkt å slenge meg etter, men hadde det litt travelt den dagen. :rolleyes:

Mulig det. En kamerat av meg, har som sagt turbotrykksmåler og oljetrykksmåler + føler fra R-performance fra realcar.se. Han hadde samme kategori målere fra HKS før, på samme bilen, og det er/var ikke noen form for misvising mellom disse to målerne.

I og med at jeg hadde bilen f.o.m jeg var 16 år, t.o.m 18 år, så hadde jeg forsikringa på moren min. Betalte ca. 3000,- i året, med 70% bonus. :D

Så greie ut disse! :) Hvor har du kjøpt de? Pris? Hvor har du festet beltene dine? Bruker du de originale skinnene under stolen, slik at du får "rygget" den frem og tilbake, eller?

Skjønner. Hverken jeg eller dama er noe særlig brei over ræva, så det skal nok gå bra. ;)

Sabelt Racer stolene, mener du? Har du erfaring med om det er slitsomt for ryggen å kjøre langtur med disse? Hvor har du festet beltene dine?

Det har du helt rett i, men går ut ifra at du tok poenget mitt likevel. :rolleyes:

Hadde bilen min på bukk i sted, og så at det var en tynn oljestripe som gikk utenpå slangen, nedover fra tilkoblingen til oljereturslangen. (Går utifra at det er oljereturslangen, siden den går inn igjen på bunnpanna.) Hva er galt her? Skal vel ikke være slik? Er slangen rett og slett ikke godt nok tilkoblet på turboen? Ser jo ganske godt "inn-på-tredd". Eller kommer det såpass mye olje ned, at slangen rett og slett ikke er stor nok til å ta unna oljen? :rolleyes:

Lurer nå på å få kjøpt meg "bøtteseter" til bilen.. Noen som har noen anbefalinger/erfaringer om hvilke seter jeg bør kjøpe? Noen som f.eks har erfaring med Sparco sprint? Tenkte å kjøpe meg stoler til maks 3000,- pr. stol. Er også interessert i forklaringer, ev. bilder av hvordan folk fester beltene sine under setet/ i understell, osv. :) PS: Ikke med vipperygg nei, har 4-dørs S2..

Takker for gode svar! :)

Tør å anbefale denne bilen! Hadde èn som første bil, utrolig go-cart følelse. Sprek motor, og en ulv å kjøre på svingete vei med. :) Lykke til med salget.

Hej, Har ikke kjøpt meg målere ennå. Vurderte å slenge med Revotec sine målere fra Kollevold, men fant ut at det ble for dyrt. (Ca. 800,- for instrumentet, + 800,- for føleren) Har planer om å bestille målere fra Sverige i stedet, har en kamerat som har målere fra realcar.se. Disse fungerer fint, og koster ca. 5-600,- pr. stk, + 250,- i frakt.

Tydeligvis :D

Jeg har en GT-R sedan, ombygd fra en 323 1.8 4x4. Tror ikke du trenger noen spesielle ombygninger i karroseriet, men bremser osv. må jo helst være fra GT-R også. Før du i det hele begynner med noe ombygging, er det lurt å lage en detaljert "skisse" over ombyggingen du har planer om å utføre, og sende det som en "søknad" til biltilsynet.

Oi, har ikke hatt maskin i helga, så den så jeg ikke. Et lite lynnedslag drepte digitaltkameraet og maskina mi. :rolleyes: Sender deg nummeret på pm jeg, så er det bare å slå på tråden en dag du er i Molde.

Joda, kanskje det. :D Har egentlig ikke fått testet så mye ennå. Holder på å kjøre inn turboen, så kjører på 0.5 bar nå. Merker at den slår inn mye tidligere enn original turboen. Skal få prøve å lagt ut noen bilder når jeg får fikset digitalt kameraet mitt. Ble litt trangt fremme der nå, måtte få bøyd rørene til intercooleren opp mellom manifolden og radiatoren. :rolleyes:

Er det mye jobb/vanskelig å få justert ventilene da?

Noen som har et godt forslag til hvordan jeg skal få fjernet ventiltikkinga mi? Ble litt høyere tikking etter at turboene mine tok natta. Skal prøve med motorrens ved neste oljeskift. Forslag til andre metoder? På forhånd takk!

Prøv å stopp bilen, og la den stå med tenninga på i ca. 30 sek. før du starter igjen. Eller, rus bilen opp til 5-6000 rpm. :D Dette er to metoder jeg fant vellykket hos meg.