safoll

Er så (u)heldig at jeg har en onkel som jobber i tollvesenet, og han ga meg i dag denne konfidensielle informasjonen: Tollvesenet mottok i dag papirer på at det blir en storartet aksjon i form av kontroller for å ta billister som kjører med trimmede biler, først og fremst for å kreve effektavgift av de som har biler som er f.gangsregistret etter 1996. Kontrollørene har visstnok rett til å få testet effekten umiddelbart når billisten blir tatt. Dette skjedde altså i forkant av at det skjedde en ulykke i Molde i dag, en trimmet sportsbil i stor fart, kjører bak i en mopedbil, og totalvraker mopedbilen. Sportsbilen står nå på biltilsynet i Molde. Er ikke sikker på hvilken bil dette er, men det er uansett ikke noe "positivt" for oss som kjører med litt trim. Uansett, heia Norge igjen! :fire:

Hoho, nå trenger jeg igrunn ikke ny topp, men spurte egentlig i nysgjerrighetens navn. Ser for meg at en "ny" GT-R topp ikke er direkte billig. well

Hei, hvor mye må man ut med for noe slikt da? violin

Hei, dette var sure greier. :shake Regner med at bilen straks kommer på veien igjen. :) Akkurat pga dette at jeg har kjøpt inn A/F-måler, som egentlig er en litt utrygg men samtidig billig "forsikring", samt at jeg skal få kjørt bredbåndslambda-test hvis jeg skal skru opp turbotrykket til uante tilstander. Er ikke helt sikker på hvor stor effekt den originale intercooleren tåler (-noen som vet?), men jeg har alltid hatt som hovedregel å ikke kjøre på høyere turbotrykk enn 1 bar med original intercooler. Tviler på at den lille Donald-pocketen der fremme gir noe ultimat kjøling ved mer enn 240 hk. well

Hei, skulle tatt turen nedover jeg, men det ser ut til at jeg kommer til å dra på sjøen rett før treffet. :fish

Hei, gjorde et lite søk for deg, og fant denne tråden: Link

Hei, er på samme stedet radiatoren min har sprukket også. Du har vel ikke tilfeldigvis et delenummer, e.l. på kvitteringen? Så jeg slipper å komme med målene på radiatoren, hvis det ikke skulle være nok å si at jeg skal ha en radiator til en Mazda 323 GT-R.

Hei, da er det vel også egen (les: dyrere) pris på "323-med-turbo-radiator". well

Hei, er radiatorene fra GT-R og andre 323 BG helt identiske, eller må jeg kjøpe radiator til GT-R?

Hei, har fått en liten rift på plastikken på radiatoren min, like ved påfyllingshullet. Har prøvd å lime det, men limet tåler tydeligvis ikke trykket/varmen i radiatoren, og det sprekker opp igjen og kjølevæske tyter ut. Har nå kommet så langt at jeg vil prøve å plastsveise igjen riften, men da må jeg vite hva slags plast dette er. Er det noen som vet?

Hei, deltok i et partikjøp på 200sx-forumet. Prisen for Walbro-kit'et ble 1149,- inkl. frakt. Skal ikke være noe problem å montere pumpen. Se forøvrig her for fremgangsmåte.

Hei, grunnet jobbing og ferie med mye reisetid, sikkerhetskurs, etc, så har jeg ikke fått gjort så mye med bilen som jeg først hadde ønsket. Olje på motor, girkasse, etc. samt bensinfilter har selvfølgelig blitt skiftet, samt at jeg har skiftet eksosanlegg til et 3" anlegg uten katalysator. Ellers har jeg, som mange vet, skiftet til hvite instrumentskiver fra Birba Racing. Har forøvrig også handlet inn 3-pots instrumentholder til A-stolpen, med ny turbotrykksmåler, oljetemperaturmåler (skal tilkobles girkassen), og A/F måler. Walbro 255 l/h oppgradert bensinpumpe er også kjøpt inn, slik at jeg slipper å uroe meg for at bilen får for lite bensin når jeg begynner å justere på turbotrykket. Devil Tar jeg ikke helt feil, så ligger det en ny dumpventil i posten i morgen, forsåvidt èn Turbosmart Vee-port. Ny og større intercooler er også bestilt, så planene for bilen "is still going strong." :pimp Noen bilder av bensinpumpen og instrumentholderen med tilhørende målere: Større bilder

Hei, gi meg e-postadressen din, så skal jeg sende deg GT-R manualen.

Hei, det må det bli ei råd med. Må bare komme meg hjem fra Gran Canaria først. :D

Hei, slike situasjoner har vi sett før. :D

Hei, er det noen som har link til en oversikt over fotoboksene på strekningen Otta - Oslo? Skal kjøre nedover i natt, og hadde vært kjekt å vite hvor jeg bør være litt oppmerksom. Fant en liste på Nettavisen, men den var fra 2002, så jeg er ute etter en litt mer oppdatert liste. Statens vegvesen har tydeligvis fjernet sin liste. well

Hei, hvis du er på utkikk etter en som "smeller" bra, så vil jeg anbefale Turbo XS RFL. Slitesterk dumpventil, som tåler høyt turbotrykk. Lydklipp

Nei, har dessverre ikke det. Må vel innom et Vag-verksted for å få gjort det?

Syns egentlig at bilen går litt dårligere, i grunn. Ser også at pluggene utsettes for mye varme, i forhold til tidligere. Tikkingen har egentlig blitt bare kraftigere de siste 5000 km etter at jeg merket tikkingen først. Da jeg brukte "stetoskop" og hørte irundt på motoren, så var det i dysene at det tikket kraftigst. Hørte irundt på både blokk, topp, toppdeksel, og der var det ikke lyden noe særlig markant. Først når jeg lyttet på innsugsmanifolden, så var det litt svak tikking, men da jeg hørte på dysene, så tikket det veldig kraftig og jevnt i alle dysene. Går ut i fra at det er fra dysene at tikkingen kommer, i og med at lyden er mest markant der? Noen andre måter å finne ut at dysene bør skiftes, eller symptomer på at dysene bør skiftes?

Har hatt en del ventiltikking-lignende lyder i bilen idet siste. Trodde først det var ventiltikking, men etter å ha brukt "stetoskop" og lyttet på motoren, merker jeg ikke noe særlig tikking. Men etter å ha hørt på dysene, så tikker det ganske kraftig og jevn i alle sammen. Kan alle dysene gå samtidig? Jeg trodde at det var vanligvis bare en som gikk i gangen..

Felger. :rolleyes:

Oljen ser fin ut den.. Men hvis toppakningen min var gåen, kunne det føre til at det ble så mye luft i kjølesystemet, at det har oppstått såpass med trykk slik at radiatoren har begynt å sprekke?

Hmm, når jeg stopper bilen nå, så skummer det hvitt/beige væske ut av sprekken. Toppakningsvarsel? :(

Det står fremme i motorrommet ditt, ved siden av chassie-nummeret.

Clutchvaieren?