safoll

Hei, det er ikke samme fjærer på 2wd 323'er, som på GTX og GT-R. Ut ifra det jeg ser, så har hverken Powerzone eller AST Performance senkefjærer til GTX. Jeg ville handlet Whiteline senkefjærer fra Australia, da får du komplett sett foran og bak for ca. 2000,- inkl. frakt.

Hei, jeg ville utvilsomt gått for en Toyota Corolla GT fra rundt 1985-1988, eller en Peugeot 205 GTi 1.6/1.9.

Hei, jeg har ihvertfall bryteren min sittende til høyre her, og der sitter den vel originalt på GT-R også.

Hei, jeg mappet bilen med originale dyser, og de leverte nok bensin ved 1.5 bar. Dysene på GT-R er på ca. 450cc, men med en justerbar bensintrykksregulator så skal du klare 500cc med dem. Så er de originale dysene i optimal tilstand, så skal de klare å henge med til ca. 350 hk. Back to topic; Slik jeg har forstått det, så har du god sikkerhetsmargin til at det ikke skal gå galt med innmaten i motoren, ved 1.4-1.5 bars turbotrykk. Hvor godt råder, stempler, etc. har av 1.5 bars turbotrykk over lengre tid, er en annen sak. Men jeg er ingen erfaren ekspert, så dette blir kun spekulasjoner fra min side. :rolleyes:

Hvor høyt turbotrykk tåler egentlig innmaten i GTR-motoren? Greit nok at girkassen ikke tåler så mye, men med en original-turbo som kan klare 350 hk+, hva tålere da stempler, råder, osv.? Med oppgradert bensinpumpe, større intercooler, effektanlegg uten katalysator og åpent luftfilter, kan jeg da kjøre på 1.5-1.6 bar, med god samvittighet over innmaten i motoren? (ikke så god samvittighet for drivverk da men.) :rolleyes:

Den lyden finner du nok i ditt eget motorrom, så lenge du har turbo og passende stort åpent luftfilter. Lyden er turbobrems-lyd, og ikke lyden fra en dumpventil.

Hvordan kobler man opp boostcontroller på GTR? Ser at en av slangene fra boostcontrolleren skal innpå wastegaten, mens den andre skal innpå en nippel på kompressorhuset. Hvor er wastegaten og nippelen på kompressorhuset på GTR-turboen? Gjerne bilder.. :)

Hei, KRB trading selger Turbo XS RFL, hvis det er den du mener. Eller, du kan kjøpe her: Link

Da var problemet løst, nå ble det LYD! En stor takk til arildh som kom med et godt tips. :)

Det hørtes ikke dumt ut. Jeg ble fortalt at de skulle ligge inne i stempelet, og ikke i toppen. Kanskje der problemet ligger? Jeg måtte til med 8 kroner + en 10mm mutter før det ble tett.. :rolleyes: Takker for svar. :)

Skal montere en oljekjøler på bilen neste uke, og jeg lurer da på i den anledning; hvor mye ekstra olje bør en fylle på bilen ved oljeskift? Må vel litt ekstra olje til, i og med at oljen skal igjennom tilsammen 4 meter slange, samt oljekjøleren?

Ok, det kan kanskje være der feilen ligger. Noen spesiell slangedimensjon jeg bør kjøpe? Edit: Eller kan det være en ide å prøve en annen fjær?

Hei, her er en liten oversikt.

Hei, grunnen til at du ikke fant annonsen din, er at annonsene er kategorisert slik at det er de annonsene som har "most views", som står øverst. Hvis du velger "sort by most recent", så vil de aller nyeste annonsene dukke opp. Da vil du finne igjen annonsen din. Vet ikke hvorfor det er slik, men det skulle helt klart vært de nyeste annonsene som dukker opp øverst.

Hei, er det denne du mener? Link

Hei, grunnen til at annonsen din ble fjernet, er at det ikke er lov til å legge inn kjøp- og salgsannonser på merkeforumene. Kjøp- og salgsannonser skal annonseres i Kjøp og salg-forumet. Link

Ok. Jeg prøvde med to store muttere i stedet for skivene, men uansett blir lyden veldig slapp. Legger jeg i noe mer, så vil fjæren bli for stram til at ventilen kan åpne seg. Kan det være en ide å korte av denne fjæren?

Har akkurat kjøpt meg en brukt turbo xs rfl ventil, og jeg lurer da på, hvor skal jeg legge skivene som skal stramme opp fjæren inne i ventilen? Skal de ligge imellom stempelet og fjæren, eller skal de ligge imellom fjæren og toppen av ventilen? Eller spiller det ingen rolle? Hvor mange skiver bør jeg bruke? Vil ha fjæren i ventilen skikkelig stram...

Hakker vinduet ditt når du kjører det helt opp og helt ned? Det gjør mitt..

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=85498

Med mindre Danielen har GT-R, så passer nok ikke felgene dine, da alle 323 bg, foruten GT-R, har 4 bolts hjul.

Hei, de skal blendes, slik som det står beskrevet ovenfor.

Hei, det renser bensindampen fra tanken, slik at den ikke skal slippes ut i friluft.

Hei, stemmer det. Kullosfilteret ser slik ut, og står originalt der hvor catchtanken min står:

Den går fra topplokket ja, og har litt helling nedover på slangene fra toppdekselet til tanken. Syns igrunn det sprutet litt mye sjø, men jeg kjenner at det blåses luft innpå tanken fra slangene ihvertfall.