Gå til innhold

safoll

Bruker
  • Innholdsteller

    1,333
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av safoll

  1. safoll

    Målere

    Hei, for å koble på oljetemp.- og oljetrykksmåler på GT-R, er det enklest å bruke en filteradapter, slik som denne. Da er det fort gjort å slenge på en oljekjøler også, hvis du skulle finne behov for det en gang. Når det gjelder vanntemperatur-måler, så er det enklest å kutte radiatorslangen din i to, for så å sette i mellom et rør i samme dimensjon. og tre radiator-slangene inn i røret. I dette røret borrer du også hull til giveren, og monterer den der. Det skal være fullt mulig å få tak i disse rørene ferdig tilpasset med givere. (Ikke spør meg hvor, for det vet jeg ikke.)
  2. Sant nok, men det er vel litt merkelig hvis slikt skulle skje, når alt ble byttet for 30000 km siden, og reg.reim/strammehjul/løpehjul - intervallen er opplyst til å være 100000 km på denne bilen?
  3. Reg.reim, løpehjul og strammehjul ble byttet for 30000 km siden, er det noen fare for at reg.reima ryker og ventilras isåfall? Skal sjekke dynamoen.
  4. Hallo, en kamerat av meg har en Mazda 323 gtx, som har gått 140000 km. I det siste har det plutselig blitt en rar lyd av motoren. Dette er en litt høyfrekvent lyd, ikke så "lys" lyd som f.eks "turbo-spinning" eller fra luftfilteret/lekkasjer. Lyden er der ved tomgang, og følger turtallet helt ut. Det høres rett og slett ut som f.eks en sliten toyota som har gått 390000 km. Hva kan det være? Eksoslekkasje eller lekkasje i manifold?
  5. Hei, den holder igjen veldig mye effekt. Bare ved å fjerne katalysatoren og sette på åpent luftfilter på GT-R, så spretter turbotrykket opp fra 0.6 bar originalt til ca. 1 bar. Du bør ikke lade 1 bar og oppover med katalysatoren montert, da denne holder igjen mye varme og kan føre til skumle eksostemperaturer, som igjen kan føre til motorhavari.
  6. Hei, hvis kullosfilteret begynner å bli tett, så kan bilen begynne å fjuske. Da kjøper du nytt filter, eller fjerner det og blender slangene. Du får ikke mer effekt av å fjerne filteret.
  7. Hei, send en PM til "Rage" her på forumet, han skaffer deg sikkert en pumpe. Bensinpumpen på GT-R sitter under baksetet på førersiden. Link
  8. Hei, jeg vil påstå at det er der feilen ligger, ja. En sliten GT-R - pumpe klarer ikke å henge med ved 1.3 bar +. Som nevnt tidligere; hvis det er litt kaldt ute hos deg, så kan dette gjøre utslag også. Da hjelper det ikke at bensinpumpen jobber på "grensen" til hva den klarer å levere. Kjøp deg en Walbro-pumpe til ca. 1000,- så trenger du ikke å tenke på bensintilførselen med det første.
  9. Hei, hvilket turbotrykk kjører du på? Hvis du kjører på mer enn 1 bar, kan du forsøke å senke trykket, og se om det hjelper. Isåfall, så vil jeg tro at det har noe med bensintilførselen å gjøre; mest sannsynlig dårlig bensinpumpe eller tett filter på bensinpumpen. Du kan også prøve å fjerne/blende kullosfilteret, som sitter på høyre side på torpedoveggen.
  10. Hei, blinker turbolampen når du gir på? "Piper" overtrykksalarmen? Isåfall, så er det lekkasje på rør/slanger mellom turbo og innsug. Hvis ikke, så ville jeg sjekket plugger og bensinfilter, eventuelt luftmengdemåler.
  11. Hei! Er det slik at f.eks dyser fra en 1.8 liters Toyota kan passe på en 1.8 liters Nissan motor? Altså, passer dysene om hverandre etter motorstørrelse, eller er det bilmerket dysene går etter? Har planer om å få tak i oppgraderte dyser til bilen min, og det er rimelig vanskelig å finne dyser til akkurat 323 GTR... Lurte derfor om det er mulig å bruke oppgraderte dyser fra f.eks 200SX s13?
  12. Hei, det billigste alternativet må være å få tak i en brukt original turbo. Ellers så har jeg erfart at en original turbo fort kan bli billigere enn å få tak i en ombyggingssak. Dessuten er GT-R - turboen heeeeelt yummy.
  13. Hentet meg denne i Sveits i sommer. Temmelig original foreløpig.
  14. Har anskaffet meg en oljekjøler til mazdaen min, der filteradapteren egentlig passer til Nissan 200Sx. Men dessverre så er oljefilteret på mazdaen litt for smalt i forhold til adapteren, slik at oljen kommer til å renne ut hvis jeg bruker mazdafilteret. Spørsmålet er da; kan jeg bruke oljefilter fra 200Sx? Begge motorene er jo 1.8 liter og oljefiltrene er jo ganske lik, bortsett fra at oljefilteret til 200Sx har en breiere dimensjon enn mazda filteret. Gjengene stemmer også overens. Noen som vet?
  15. Hei, hvis du bruker internet explorer, så kan du forstørre papiret ved å holde musknappen over selve papiret, da vil det dukke opp en "forstørr-rute" nederst i venstre hjørne.
  16. Hei, bilen min er bremset til 263.9 hk på hjulene, ved 1.3 bars turbotrykk. Link til bremsepapir
  17. Har oppdaget at radiatorviften min ikke vil starte. Dette skjedde etter at jeg byttet radiatoren min. Er temmelig sikker på at jeg koblet alle ledninger og slikt rett. Men det som også er litt merkelig, er at temperaturnålen inne i bilen ikke går over 90 grader, selv om radiatorviften ikke starter. Det skal den vel gjøre når bilen står noen minutter på tomgang, og motoren er skikkelig varm? Kan det f.eks være noe med temperaturføleren som står på radiatoren?
  18. Hei, har bestemt meg for å selge intercooleren min, da jeg har kommet over en "merke-intercooler". Intercooleren er ny og ubrukt. Totale mål (inkl. rørtilkoblinger): 650x300x75mm 3" rørdimensjon inn/ut. Burde være stor nok til ca. 400 hk. Solgt!
  19. Hei, en bekjent av meg vurderer å selge 17" TSW Pace-felgene sine. Felger og dekk er kjørt ca. 100 km. (!) Det står Toyo dekk på felgene. Er ikke sikker på hvilken dekkdimensjon, men dette kan sjekkes opp ved interesse. Boltsirkel: 5x114,3 ET: ? Pris: Bud! Arkivbilde.
  20. Hei, annonserer disse for en bekjent av meg. 16" pulverlakkerte hvite felger, av ukjent merke selges. Boltsirkel 5x114,3 ET: ? Felgene passer bl.a til 323 GT-R. Det sitter greie 205/45-dekk på felgene, bortsett fra ett dekk som er skjevslitt pga feil hjulstilling. Pris: 3000,-
  21. Hei, en bekjent av meg skal selge bilen sin. Dette er en 1992 modell "rally-versjon" 323 GT-R, dvs. at den er uten ABS, elektriske vindusheiser og takluke. Km. stand: 193000 Turbo ble byttet ved 140000km, servicehefte fram til 154000km. Omlakkert i 2003 i jazzblå farge. (Audi RS2 - farge) - 17" TSW Pace felger med Toyo dekk - 15" originale Enkei felger med piggdekk - Eibach senkefjærer - Turbo XS dumpventil - Greenfilter - 2,5" Ferrita eksos fra turbo og bak - Gult Optima batteri - Proffsotede vindu - Momo-interiør - Igjen-sveisede dørlåser - Defa alarm, sentrallås, motorvarmer - Tectylert 01/2005 - tidligere ribbet ned og lydisolert innvendig - Nylakkerte og monterte sideskjørt (etter at bildene ble tatt) Påkostet mye i slitedeler, bl.a reg.reim, strammehjul, vannpumpe, drivleddsmansjetter, dempertårnlager, styrekuler, hjullager, rotor, fordelerlokk, plugger, pluggkabler, simringer, oljer, mm. Bilen skal eu-godkjennes i januar 2006, men dette vil bli gjort før et ev. salg. Bilen selges med en ulyd i girkassen, men ellers i relativt god tilstand. Prisantydning: 120000,- Filmklipp: http://213.184.205.48/files/mazdaracing.MPG
  22. Hei, er vel noen ungdommer som er bitter pga at bommen var stengt i romjula, slik at de ikke kom seg innpå området i rundt biltilsynet og sladdet litt på snøen? :D
  23. Hei, selger en 5 punkts sinter clutch med trykkplate, for en bekjent av meg. Passer GT-R og GTX. (?) Clutchen og trykkplaten er som nytt, kun kjørt ca. 1000 km. Selges pga strandet prosjekt. Prisantydning: 3000,-
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår