safoll

Hmm, eneste gangen jeg har opplevd at kun framhjulene har "gått i rundt" på en 4wd, var når håndbrekket var på. ;) Kan ikke være noe med differensial-lagrene da?

Skal gå til anskaffelse av nytt digitalt kamera i nærmeste fremtid, og lurer derfor på om noen har noe å anbefale? Helst i prisklassen rundt ca. 3000,- Fant en gammel tråd om dette som var ca. 1 år gammel, og det har vel kommet flere nye modeller etter den tid, så..

Har en litt irriterende høyfrekvent lyd i bilen min. Den følger turtallet jevnt, og det høres ut som en sliten gammel bil, rett og slett. Har funnet ut at lyden kommer fra dynamo eller dynamoreima. Jeg prøvde å sprute litt olje på hjulet på dynamoen, og da forsvant lyden i noen minutter, før den kom tilbake igjen. Reima er temmelig gammel, og veldig stram. Kan noe av dette føre til lyden? På tide å skifte dynamoreim?

Det er ikke samme bil. Den i annonsen har blant annet annen vinge, ikke sideskjørt, annen bakfanger og frontfanger.

Hei, returslangen går ut fra turbo og ned til bunnpannen.

Da var problemet løst med litt vold. Prøvde de forskjellige forslagene her, men i og med at det var brukt vinduslim, så var det litt vanskelig å bruke noe annet enn makt.

Er det noen som vet om noe slags middel som løser opp lim? Har en a-stolpe holder i bilen som er skikkelig godt limt fast, og skulle fått løsnet denne på enkleste og billigste måte..

Ok, takker for svar. :)

Har handlet meg en bensintrykksmåler fra Japan, og da kommer off course manualen på japansk også. Så nå lurer jeg rett og slett på hvor jeg skal montere giveren til instrumentet? Før/etter bensintrykksregulatoren? Eller noen andre steder? Regner med at jeg må bruke et t-stykke for å få koblet til giveren på slangene..

Hei, det kan man godt si at jeg har: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=40968&highlight=dumpventil Dumpventilen spyttet godt med olje, men likevel var det lite slakke i turboen. Der og da var jeg så utrolig dum at jeg satte bilen inn på "feil" verksted, hvor de mente at turboen var gåen uten å ha undersøkt så nøye hva problemet var. I ettertid har jeg hatt mistanke om at det var andre grunner enn selve turboen til at dumpventilen spyttet olje, f.eks tett oljereturslange fra turbo. Men det trenger ikke å være slik i ditt tilfelle, du kan jo uansett sjekke om det er noen form for slakke i turboen, eller om oljen renner ut av returslangen. Blåser dumpventilen ut mye olje, eller?

Hei, oljesprut fra dumpventilen høres for meg ut som et velkjent fenomen. Har du sjekket oljereturslangen?

Hei, det er bare å måle spenningen i ledningene. I den ledningen du skal bruke, er spenningen mellom 0 og 1 volt. De to andre ledningene er strøm og jord. Har ikke motorrommet mitt foran meg akkurat nå, men jeg mener at det var en av de hvite ledningene, uten at jeg skal si noe sikkert.

Stemmer det, er de to på toppen ja. Ta gjerne mål av hele dekselet også, hvis du orker. :) Setter pris på det!

Er fortsatt nysgjerrig..

Vel, prøvde dette. Ble faktisk helt borte en liten stund, men plutselig ble lyden mye verre enn den noen gang har vært. Vet ihvertfall hvor lyden kommer ifra nå da..

Skal prøve dette.

Hadde bare vært så enkelt så.. :) Er nok ikke det, for vi hører lyden ifra motorrommet. En mekaniker mente det var en reim-lyd, så vi får prøve å bytte ut reimene utenfor registeret.

Så du mener at f.eks hver 3. autogauge-måler ikke fungerer som den skal? Uansett, så er jeg ikke interessert i å høre om hvor unøyaktig en autogaugemåler kan være, jeg er mer interessert i å finne ut om det er noe med vakum-"tilførselen" er riktig, om det er noe feil med slangen fra innsuget til måleren, eller hva det er som gjør at verdien er litt feil. Selvfølgelig, hvis jeg finner ut at det er måleren som er problemet, så kommer jeg ikke til å ha problemer med å røske den ut og slenge den i grøfta.

Hallo, er det noen Evo 6-eiere her? Trenger hjelp til en liten tjeneste.. Jeg er ute etter manifold/turbo - varmebeskyttelses-deksel til mazdaen min, og de jeg har funnet på internett, passer til kun til f.eks Evo 6. Men igrunn innbiller jeg meg at disse dekslene også kan passe på bilen min. Så hvis det er noen evo 6 eiere her, som hadde vært så snill, og målt avstanden mellom skruene som varmedekselet over manifolden er festet i, eventuelt bredde på manifold/-deksel, så hadde jeg vært meget takknemlig!

Hvorfor skal ikke min måler være nøyaktig ved tomgang, når mange andre sin Autogauge turbotrykksmåler er det?

Pris på grenrør og downpipe?

Mener å tro at turbotrykksmåleren min viser litt feil. Ved tomgang, så står nålen midt imellom 0.8 og 0.9 bar. Nålen skal vel stå på 0.7 bar ved tomgang? Nålen er veldig stabil ellers. Hva kan feilen være? Lekkasje? For trang vakuumslange? Måleren er forresten Autogauge smoked serien. Greit nok at de er kjent for litt misvisning, men alle andre jeg har sett som har denne måleren, har nålen på ca 0.7 bar ved tomgang.

Hei, var forresten en slik jeg mente, for å skjøte sammen radiatorslangen med, samt montere giver i.

Hei, har ikke prøvd denne, nei. Du må nesten sende en forespørsel til Maxam tuning og forhøre deg om den passer på Mazda. Ellers så selges disse på Ebay, og de passer bilen din.

Opp!