safoll

Jeg syns ikke det skal deles opp mer. Folk har tydeligvis allerede problemer med å få tuning/styling - annonser i Tuning/Styling-delen, og dele-annonser i Deler-delen. (Rart ord...) Hver enkelt bruker kommer aldri til å lære seg å legge annonsene i rett forum-del uansett, så det kommer bare til å skape mer forvirring. Er heller enig i at folk må lære seg å lage skikkelig topic på annonsene sine, men det er jo selvfølgelig opp til hver enkelt.

Er det noen her som har montert turbotimer fra Greddy, og koblet den på speedometer signalet på hjernen på bilen? Koblet til min i går, og speedometeret på turbotimeren viser ca. 45 km/t mer enn speedometeret i bilen gjør.. Kjedelig å ta 0-100 - testen som ligger inne på turbotimeren, for å si det sånn. :D Noen som har hatt samme problemet? Er det i turbotimeren problemet ligger? Eller er det noe som forstyrrer signalet? Mener å tro at jeg har koblet alt rett, i henhold til instruksene i manualen..

Fordi at GT-R har en så genial motorstyring, at du slipper å "lure" den med chip. :D

Ekko på gang? :rolleyes:

Som sagt er problemet løst nå. :)

Jeg ville ikke kjøpt "chip" av han, for å si det sånn. Legg merke til noen av kommentarene han har fått fra tidligere kjøpere: "What a scam. Just an empty box with wire going thru." Uansett så behøver man ikke chip til GTX/GT-R.

Jøss, kun en halvtime? Hvis du virkelig klarer, uten tilgang på bukk, å demontere radiator, eksos, vann-/oljerør til turbo, turborør og manifold, samt å få ut restene av skruene i manifolden, og få montert alt igjen i løpet av en halvtime - da skal du jaggu være god! :respect Uansett, så er problemet løst nå. Et døgns "marinering" i CRC, etterfulgt av oppvarming av manifold, med påløpende slag med kjørvel, fikk jeg borret ut skruene med en dremel og gjenget opp igjen.

Har du bilde av de aktuelle dekk og felgene? :) Litt dårlig det arkivbildet..

Det er selvfølgelig en mulighet, men en mye mer arbeidssom jobb enn det kanskje blir å få ut resten av skruen. Hadde håpet å slippe å plukke av manifold, turbo, eksos, osv.

Her er et litt dårlig lydklipp av en lignende dumpventil: http://home.online.no/~jankf/dump.wmv

Nei, hodet på skruen er knekt av. Denne skruen holder varmedekselet over manifolden, og jeg vil heller feste dekselet på nytt enn å la en rusten, gammel manifold stikke frem..

Ok, jeg skjønner. Men saken er slik at jeg har en girkasse på hånden i Sverige, og iflg. selger må "slutväxel" byttes i girkassen. Derfor lurer på hvilken del dette er?

Ok, denne sitter i girkassen, så jeg vil anta transferdiffen, i og med at den skal være rett foran mellomakselen/transferkassen.

Hva er det norske ordet for "slutväxel" på svensk, i girkasse-sammenheng?

Byr 1000,-

Har du undersøkt hvordan det er å skifte disse lagrene? Holder det med å plukke ned mellomakselen?

Kunne du målt diameteren på tilkoblingen av rør/flens?

Tror nok ikke jeg kommer til å prøve med grisepikk iallefall.. Blir nok helst frem med dremmelen.

Har sendt deg mail. :)

Ok, har en kjørner liggende, så det skal jeg nok få til. Må bare prøve å få tak i en kraftig nok borrmaskin, slik at jeg får borret ut skruen.

Rattet på riktig side kan være begge deler gitt, alt ettersom hva folk mener ang. akkurat det. Godt mulig det var denne supraen du så: http://www.midtnorskgatebil.com/forum/viewtopic.php?t=394 Eller denne: http://www.midtnorskgatebil.com/forum/viewtopic.php?t=432 Herr Skår har vel tatt inn noen Supraer i det siste også.. Også var det denne 200sx-en. http://forum.200sx-ogn.org/viewtopic.php?t=21767&sid=54041098cd71e689cfd32b1cbb9d3914

Har du en prisantydning på ventilen? :)

Legger ved et bilde av hvordan det ser ut pr dags dato. Som dere ser, er det litt vanskelig å få sveiset på noe på selve skruen, da den er såpass langt nedi hullet.

Var egentlig dette jeg var mest forberedt på å gjøre. Men hva slags utstyr er best/kraftig nok til å få borret opp nye hull og gjenger i manifolden? Hadde håpet å slippe å måtte plukke av manifolden for å borre.

OK, får prøve meg frem da. Men det blir litt vanskelig å få tak med en tang eller få sveiset fast noe på skruen, da den sitter såpass dypt nedi "hullet" at den ikke når over selve hullet, hvis dere skjønner.