Ascona

Jeg har ingen erfaring med det, men vil anta at de ikke tar det like tungt da.

Det bildet der har liggi på nett siden Skoda Rapid var en mye solgt bilmodell i enkelte østeuropeiske land, mao siden internets barndom.

Jeg vet om et lokale da.. dvs.. et område med flere bygninger som er til salgs, kun 17 mill skal dem ha for det..

Det bør ikke være noe problem.

Totalt vil forsikringa koste 11k dersom jeg har skilter på bilen hele året..

Hvor mye prisen går ned varierer fra bil til bil.. På Corvetten sparer jeg ca 4k elns på 6 mnd uten skilter..

De ser visstnok ganske strengt på det, spesiellt når kjeltringen er sønnen til en poltimann..

Og hvis noen lurer er det på Shellstasjonen på Espa de skryter på seg dette..

Noe som hadde vært virkelig fett er en bakende med 4 runde baklamper, og 4 runde eksosrør under der.. DET hadde vært lekkert det

Dem hadde sikkert tenkt til å rappe motoren, men så trodde dem nok at den allerede var rappa..

Vel, som du vet er ikke jeg noen spesiellt god sjåfør.. Men jeg kjørte jo 1.15 runder med asconan også, neste år SKAL jeg under 1.10 med den, med en 1976 modell Opel Ascona ja.. Hva kjørte primeran din på sa du? Jeg mener å huske noe om diverse juks også jeg.. (I tilfelle noen ikke forstod det, det er bare litt uskyldig mobbing)

Jeg ler fortsatt like godt hver gang jeg når igjen en sånn på svingete vei.. Sliter med å skille den fra primera og sånt, helt til jeg ser at den faen ikke ligger på veien for 5 flate øre når drittungen bak rattet skal prøve å dra fra den store amerikanske flåta på 4 tonn.

sitrus er løsningen.. Men husk å polere etterpå, sitrus tar nemlig alt som er av polish. Er det en bil med god gammel lakk (før miljølakkens tid) kan du bruke tynner, men vær forsiktig!

Samme egentlig, er bare å kjøpe seg et sett med tommeverktøy det.

Selv vil jeg si at å kjøre gris i aller største grad bør unngås i det hele tatt. Grisekjøring er bare ikke akseptabelt.

Hva slags motor er det? har ikke lest no specs jeg.. Tommeskala på bolter på motoren? rart, tilogmed GM produserer jo motorer med mm mål, og har gjort det lenge.. På motoren i vetten er det mm mål på alt, alt utenom motoren har tommemål..

Å sladde reg.nr bør eieren av bilen tenke på, og altså ikke vise frem bilen med skilter.

Er det tilgjengelig noen bilder av bilen etter smellen da?

At de ble solgt nye i Norge har da ingenting med om dem er typegodkjent eller ikke å gjøre, typegodkjenning er en ordning man begynnte med i 1996 elns, før det ble hver enkelt eksemplar av en biltype godkjent med papirer fra importør. Sånn er det fortsatt for blant annet amerikanske pickups og sånt vet jeg.

Ja, bare å sette på en ordentlig motor nå, så du får litt fart i greia.. :)

2 dager på den turen? gjøres da fint unna på en dag den..

Jeg ble frikjent jeg. Jobbet derfor, og tjente gode penger det året..

Jeg har kun en ting til å si i denne tråden, det er at hele greia er latterlig, og at å sammenlikne en drittunge som candyman med meg og rdl er det dummeste jeg noengang har lest på noen av de forumene jeg deltar aktivt på (et betydelig antall)

Hvorfor har det sklidd dønn ut av den grunn? På andre fora er det å regne som vanlig med en postmengde på ca 6000postinger i mnd på et forum, der et fåtall av brukerne står for langt over halvparten, bortimot 1000posts pr. bruker pr. kvartal er ikke uvanlig for de mest aktive. Jeg ser ærlig talt ikke problemet.

323 GT-R er vel ikke typegodkjent? Er vel sånn at hver enkelt bil er stykkgodkjent der? Det du skriver om at det ikke er en rallymodell er selvsagt helt riktig, lurer fælt på hvem som orker å sitte i baksetet på en bil med bur :)