Ascona

Jeg har opplevd det bare 3 ganger jeg.. Men det er vanligere at clutchen skjærer seg så kompressoren blir dratt med konstant ja..

Men duverden så mye stiligere de har klart å gjøre den enn SLK..

Det er viktig å bemerke at salgstesten er en grundigere test enn kjøpsrådtesten.. Et hvilket som helst oppegående verksted kan også ta en gjennomgang av bilen, da fortrinnsvis et oppegående merkeverksted selvsagt.

Sjekk først om kompressoren går, den skal ikke gå konstant, men deler av tiden.. Dersom den ikke går kan det skyldes flere ting: -Defekt kompressor -For lavt trykk (for lite kjølemedium) Om det er kjølemedium på den kan man sjekke ved å skru av en hette på den der kolben til AC anlegget, og trykk på ventilen, men man får ikke sjekket om den har bra nok trykk sånn, da må trykket måles.

Man får ikke skylda automatisk selv om man har mer effekt, dersom man får skylda derimot er det ofte man kan få regresskrav mot seg dersom det kan påvises at den økte effekten er hovedårsak/medvirkende årsak til ulykka. Dør en person i en trafikkulykke er det bortimot automatikk i at den som har skyld i ulykken tiltales for uaktsomt drap. Det som det derimot ikke er automatikk i er skyldspørsmålet, et vikepliktbrudd er faktisk blant de mer alvorlige overtrampene man kan gjøre i trafikken, og med mindre det kan påvises med 100% sikkerhet at sommerdekkene var årsak til ulykken/gjorde at man ikke kunne forhindre ulykken fører det ikke til skyld selv om man kjørte med sommerdekk. Igjen er det sånn at det må ha en direkte sammenheng med ulykken for at det skal kunne gi deg skyld. Altså må de BEVISE at den økte effekten gjorde at ulykken inntraff, kan de ikke det har de null å si. Det er da ikke noe poeng i å få det i vognkortet, selv vurderer jeg trimming av bilen min som ble førstegangsregistrert i Norge i 2002, kommer aldri til å betale avgifter, og da får jeg heller ikke skrevet inn effekten i vognkortet, men jeg kommer til å bygge opp bilen etter minst like gode specs som de som leverer slike pakker gjør..

Altså, at en cosworth er verdt en del mer er det ingen tvil om, grunnen til at jeg skrev litt mer er at den er verdt en del mer liksom, eller var det for vanskelig å forstå for deg? Jeg skulle kjøpe en vingebil jeg, 86 modell 2,0L ombygd til 4x4 cosworth, for 63k.. Desverre ble bilen vrak før jeg fikk kjøpt den. Når det gjelder den 91 modellen gikk jeg grundig over den, og fant ut av standen den er i, jeg vil anse meg selv som kompetent til det.

De har vel stort sett ikke grønne skilter nå lenger, er vel registrert tilbake til personbil alle sammen vel.. I dag får man jo ikke registrert El-Camino engang med grønne skilter, i følge myndighetene er den nemlig for pen til å være en pickup.

Får du det for den regner jeg med at du selger på flekken..

Saken er den at 12k som jeg fikk tilbud om å kjøpe den for var en helt riktig pris.

En Sierra er pr. definisjon ikke verdt 20k med mindre det som jeg sa er en av de siste modellene, med 2,9i og 4x4, eller en cossie selvsagt, en cossie er tilogmed verdt litt mer. Jeg fikk for et par uker siden tilbud om å kjøpe en 91 modell strøken sierra for 12k, eugodkjent og alt..

Knut Moberg driver gjennom sitt selskap Synergi (tror jeg det heter) med å lage bruktbilguider.. Prisnivået i de guidene er stort sett helt på trynet, og det er de prisene blant annet dinside.no bruker, BCA Autoauksjon bruker både de og rødboka, massevis av folk bruker boka til Moberg, den fører til at massevis av folk blir lurt hver dag, da den ikke oppgir salgspris, men på ruta prisen, som som regel er høyere enn salgspris.

Forsøk på grovt bedrageri er jo bare en bagatell.

Autodb.no viser hva folk TROR de skal få. Jeg håper og tror virkelig ikke at det er folk som er dumme nok til å betale i dyre dommer for en gammal Sierra..

Og prisnivået har selvsagt ikke gått nedover de siste 12mnd? Og alle biler selges selvsagt for prisforlangende? Saken er den at folk forventer alt for mye for bilene sine, noe som gjenspeiles i hva de forlanger, 20k for en 87 modell Sierra er for mye stort sett uansett stand og motor.

Hallo liksom, er det en idiotkommentar fordi jeg kommenterer at prisnivået er ALT for høyt i forhold til verdien? Du er klar over at 20k for en 87 modell Sierra, da snakker vi om en bil som selges av forhandler med garanti?

Sist jeg kjøpte en Sierra kjøpte jeg en 89 modell 2,0i sak, den betalte jeg 6k for, ferdig eugodkjent, men jeg måtte betale regavgift selv da.. DET er faktisk et riktig prisnivå på en Sierra.

Å forvente 20k for en 87 modell eller.no Sierra er relativt sprøtt.. Hadde det vært en av de siste modellene med 2,9i og 4x4 kunne det kanskje vært et riktig prisnivå.

Det er det den bør koste ferdig eu-godkjent og omregistrert det.

Det vesentlige spørsmålet her er om du har handlet i god tro eller ikke. Altså, trodde du du hadde betalt hele beløpet, eller var du klar over at det var feil? Hvis du trodde du hadde betalt alt det kostet, er det såpass stor differanse at du burde forstått at det var feil? Hvis du kan svare ja på at du var klar over det eller burde vært klar over det er det bare å få ut fingern, og betale.

Bra noen er optimist.

Dette er da veldig enkelt å fikse.. Finn en ledning som alltid har 12v når motoren er i gang, og bruk denne for å koble det, men husk at du bør ha et rele som kutter når det får 12v på et annet bein også, her kobler du 12v fra parklys, sånn at nærlyset slår seg av når du skrur ned til parklys, det er VIKTIG.

Jeg kan muligens skaffe plass, koster isåfall 1500,- for vintersesongen, og er i en renovert møkkakjeller (renovert slik at det ikke ruster fælt der, som det normalt gjør i en møkkakjeller). Desverre er det ikke mulig å komme seg inn der i løpet av vintern, med mindre det er veldig lite snø..

Er du medlem av en fagforening? Det er spørsmålet.. Og for bedriften mener de da om de er medlem av en arbeidstakerorganisasjon, som foreksempel NHO. Er ikke bedriften organisert er det høyst tvilsomt at du får mer enn du får i dag selv om du organiserer deg.

Det kommer an på flere faktorer: -Er arbeidsgiver organisert? -Er arbeidstaker organisert? Dersom svaret er ja på begge spørsmålene er det klare tariffavtaler å forholde seg til. Dersom du svarer nei på ett eller begge spørsmål er svaret i mange tilfeller at nei, det er ingen minstelønn for arbeidstakeren i dette tilfellet.

Hvilken paragraf? Arbeidsmiljøloven regulerer nemlig ingenting som har med lønn å gjøre her i landet, det finnes ingen minstelønn i det hele tatt, i sterk kontrast til hva mange tror.