Ascona

TurboXs

701 - Skaff deg en ordentlig type. 702 - Skaff deg en ordentlig type. 703 - Skaff deg en type med ordentlige venner. 718 - Det er jo i mange tilfeller fakta, og langt fra alle voldtekter som blir anmeldt er voldtekter.

Om jeg fikk mange her inne på nakken av å konstantere fakta får det bare være sånn.

hva faen snakker du om? Ringte onkel? Jeg er ikke noen tyster, i motsetning til blant annet turbo2. Å kalle noen en drittsekk uten å ha pratet med personen er jo ganske morsomt.

Det er helt riktig, men mitt poeng var jo nettopp å få frem hvor overlegne amerikanske biler er, og Callaway er jo et amerikansk selskap. Man kan vel egentlig kalle den et samarbeid mellom Callaway og Lingenfelter, som kjent var det John Lingenfelter som kjørte bilen da de skulle finne ut av toppfarta.

AMG er definitivt ikke noen produsent, de er jo å regne som et varenavn på diverse utstyr til Mercedes, hverken mer eller mindre. Jeg har ikke skylapper i noen retning, noe lista over noen av bilene jeg har hatt bør vise ganske tydelig.. Du kan se signaturen min.

Joda, dersom forholdene tilsier det har man lov til å legge om til piggdekk om det så er midt i Juli.

Næmmen, så tøff du ble nå a smån. Forhold deg til fakta når du skal fortelle en av dine "bra" historier da vet du.

Hverken Brabus, Alpina eller AMG er en produsent såvidt jeg vet.. Callaway som bygde Sledgehammer er en bilprodusent, som bygger biler med egne rammenummere. Sledgehammer er desverre en modell som ble bygget i kun ett eneste eksemplar, men den kan fortsatt bygges på bestilling, dersom noen vil ha en sånn. Var det ikke sånn at Koenigsegg ikke bygges mer? brant ikke fabrikken ned, og var det ikke sånn at dem ikke tjente no penger der?

Du snakker om testprogrammet der man får ei ekstra stjerne bare man har sånn blinkende lampe som minner folk på å ta på sikkerhetsbeltet? Det anser jeg som direkte latterlig.

Som sagt, det er bare noe av det de har, vil du vite mer kan du jo bruke google.com litt. Og det er vel bil vi diskuterer, er det ikke? F-16 har gjerne litt andre priser enn en bil, og man kan derfor bruke mye mer penger på blant annet HUD, det var GM som var den første bilprodusenten som leverte HUD. Har hørt om de der tyske vraka ja, men ingen av dem er i nærheten av Sledgehammer uansett.

Corvette kom ikke med dette før i 1997, tror GM lanserte det et par år tidligere..

Head-up display var det ihvertfall GM som kom med først, det er helt riktig, den amerikanske delen av GM, men jeg er ikke sikker på hvilket av merkene dems, ikke at det spiller noen rolle heller egentlig. Det er vel forøvrig en av de største sikkerhetsgevinstene man har hatt i bilutviklingen de siste 20 årene.

Vel, først.. Det er IKKE motorvei du snakker om i det hele tatt, men en flerfeltsvei med 80 sone. Forøvrig kan man legge om til piggdekk så snart det er behov for det pga føret, eller er grunn til å tro at det blir behov for det. Så det er vel du som er den dumme i dette tilfellet.

Chrysler har et par ålreite produkter, men det er ikke den amerikanske bilprodusenten som har mest kult akkurat.. hvis man ser i forhold til antallet egenproduserte biler er uten tvil Saleen de som har de kuleste bilene ( 1 av 1 modell) S7 er jo ikke direkte fæl akkurat.. Chevrolet kommer jo også med en nyvinning i løpet av et par år, den nye Corvette, det blir garantert en heftig bil, og det blir mer av ALT utenom seter i følge det Chevrolet har uttalt. BTW, husker du hvem som kom med Head-up display først?

Saleen er en av produsentene som lager kule biler, Lingenfelter er ikke en produsent, men en tuner. Callaway derimot er en produsent, og de har ikke glemt gamle kunster. Det er også et utall små bilprodusenter som lager kule biler, og det er ingen tvil om at blant annet GM har en del biler som er unike på flere måter, selv om det ikke nødvendigvis er akkurat det du måtte like. MB sitt eierskap i Chrysler som du sikkert vil kalle det (feilaktig) kommer nok ikke til å bringe noe godt med seg nei.. De har jo hatt noen år på å få til ting nå..

Ser du etter kjipe biler finner du kjipe biler, ser du etter kule biler finner du det og..

Har ingen intensjoner om å konkurrere med Polly, han har en ganske vanlig 4 seters coupe (i utgangspunktet), jeg har en sportsbil. Jeg har girkasse som er lagd for effekten allerede.. Bremser ligger og venter på meg.. Felger er bestillt fra DRM..

Det blir ikke ny bil, nå skal jeg kjøre asconan i vinter, så ser man hva som skjer til sommern.. Skal fikse opp vanen min etterhvert også, den skal bli trekkvogn frem og tilbake til treff.. Bak den skal asconan stå på henger, og vetten skal kjøres for egen maskin. Det kommer noe morsom i vetten, men blir ikke snakk om noen ekstrem effekt, jeg har mulighet til å få kjøpt motor fra en Z06 nå, og jeg har mulighet til å få kjøpt en motor fra en ZR1, men det som frister mest er en motor fra en ZR1 som John Lingenfelter har lekt seg litt med..

Neida. Du kan forøvrig få lov til å plukke den ut selv også, den skal ut i Mars eller.no, med en gang jeg har eu-godkjent den for 2 nye år, og i April skal det inn noe nytt ser det ut til.

Vent til våren, så kan du få veie den.

Hva har du røyka?

Motoren i bilen min veier i følge de data jeg har sett ca 205kg, en audifemmer med turbo veier mer.. Og såvidt jeg kan se er de dataene du har sett på for nettopp 60 og 70 talls modeller, det har skjedd ting siden 60 tallet..

Og Chevrolet kom med en helaluminiumsmotor i 1969 var det vel mener jeg å huske.. En søt liten 427 var det snakk om, ytelsen ble oppgitt til 500hk+ Prisen var på $3k, og det ble i 1969 bygd 2 corvetter med den motoren, et virkelig råskinn! Selv om ikke dere vet om alle de heftige motorene og ikke minst bilene som ble produsert i statene for mange år siden, og ikke minst blir produsert der i dag vil ikke det si at bilene ikke finnes.

Men hvorfor skal en 8er har 8 coiler? Ser du behovet for det? Jeg gjør det ikke, og nekter å tro at det spiller noen særlig rolle i praksis.