Yoneck

notin Leste litt feil, jeg.. "hjulmutter" var det visst ikke i dette tilfellet... Får skylde på at jeg var overlykkelig over endelig å ha fått nye sommerhjul, og nesten skrelte i stykker brekket mitt med for lange bolter, som måtte slipes ned litt med dremel. Har vært mye hjulmuttre/bolter oppi hue mitt... Jeg tror nok jeg ville fått trøbbel med å komme til med rørtang på den manifolden der..

Morn. Denne oppfyller egentlig kriterinene dine, men ser du på civic som aktuelt, så er den kanskje litt feil : http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=637617 150 hk, lav km, klima, ABS, aribagger, komfortabel som bare det, ganske så orginal... Dette var bare det første eksemplet jeg fant, det finnes dullioner av sånne til salgs om dagen. EDIT : Denne var jo litt stilig : http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=709249 Det står at det er en 220 med 118 hk. Den finnes ikke, så det er ikke godt å si hva det er av motor.

Får du godt tak på den, eller sitter den "inni" felgen? Hadde det vært meg, så hadde jeg prøvd med rørtanga jeg arvet av bestefar. Den er diiiiger, og rørtengene er sånn at de strammer seg når man drar på litt.

Hjørnet !?!? Hva slags felger har du ? :-D

Støttes. Måten å teste om ventiltettingene er dårlige er nettopp å la bilen bremse pågiret et stykke, og så gi på litt. Da ser man gjerne blårøyken. Vanligvis ikke så store jobben å bytte.

Evnt. gjøre den jobben de er satt til, som f.eks. å sørge for at veiene er et noenlunde trygt sted å ferdes.

Hva med å oppføre seg på streetmeet sånn at politiet ikke får noe å bøtelegge/ta lapp for? Det er jo ikke rart de vil følge med når ikke folk kan oppføre seg.

Jeg har omsider fått hjul fra sharif nå. Har ventet en mnd og vært oppom utallige ganger, men nå begynner det nok å bli litt mer normale tilstander der oppe. Pass på å få riktige bolter. Jeg fikk for lange, og bare !"¤(%/"= flaks gjorde at jeg ikke trenger overhaling av brekket bak. (124 har en brekket i en liten trommelbrems innerst i skiva)

Vel å merke hvis du vanligvis starter bilen i -40C ... Ned til noe sånt som -30C, så har 5w50 og 0w40 samme egenskaper, bortsett fra at 0-40 er dyrere.

Nøyaktig samme som broderns '87 316 (E30). Var clutch-pumpa som var gåen. Det er snakk om en master og en slave. Det er vanligvis en av dem som ryker, men i broderns tilfelle var det den andre, så han byttet begge. Mener han snakket om at han brukte et par timer på å bytte. Han måtte også ha hjelp av kvinnfolket for å lufte den. Nye pumper ble kjøpt hos Alf Lie og Autotrio Lykke til

Har bare prøvekjørt en bil der en gang. Samme inntrykk som deg, men jeg har altså verken handlet der, eller opplevd å måtte reklamere på noe som jeg har handlet der. Det er jo vanligvis først da det negative begynner.

Eller rettere sagt : man kan _ikke_ ha åtte, for da forsvinner lappen. Syv kan man ha, men det anbefales ikke :-) Hvis speedometeret viste 110, så får han vel neppe bot for noe særlig over 100. http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=102458 Såvidt jeg kan se : 5 over : 600 10 over : 1600 15 over : 2600 20 over : 3600 25 over : 4900 30 over : 6500 35 over : 7800 Skulle gi 3600 hvis bota blir for max 100 km/t , og 4900 ved 101-105 km/t Det står ingenting om inntil 41 over på motorvei klasse A

Mente bare å poengtere at de ikke var 100% like (selv om det jaggu ikke er mye om å gjøre), siden trådstarter lurte på om det var samma greia.

Gjelder ikke dette to-taktere, mens fir-taktere skal ha minst mulig motstand?

Ca. 40 bør være passe. Prøv deg fram litt, og kjenn på sporing og slikt. Høyere trykk gir gjerne mindre sporing. Følg også nøye med på dekkslitasjen, og senk trykket litt hvis de slites mer på midten. Hvis du f.eks. bruker et kronestykke, er det lett å se nøyaktig hvor mye dekkene slites.

Er dette med shell bare gamle myter, eller gjelder det fortsatt? De måtte betale erstatninger i hytt og pine på 80-tallet etter at masse motorer tok kvelden etter bruk av shell-olje.

Hvilken IS er den beste, og hvilken pizza smaker best ? :-) Selv holder jeg meg til mobil1, da jeg vet MB anbefaler det (de anbefaler mye annet også), og jeg får den billig. Det gjør forresten alle andre også. http://www.stjerneservice.no selger mobil1 5-50 for 90,- pr. liter og det er BBillig ! Dagens reklame :-)

Enig. Se f.eks. der felgen går over til "ringen" ytterst. På de dyrere fortsetter eiken i hele sin bredde et stykke inn, mens på den øverste er den tynnere på vei innover. Trenger ikke bety noe, men den øverste ser litt spinklere ut. De er i hvertfall ikke 100% like. Sikkert bare en look-a-like, men det kan jo i grunn begge være.

Jaggu! Røde koni skal gi bedre handling, bedre komfort og bedre veiholdning. Ikke dårlig Ellers ser det ut som du sier, at røde er mer "normale", mens gule er de sportslige

Hva med å lese hele artikkelen !? Gjelder ikke under 70, og kun ved max +30km/t Gjelder altså ved noenlunde normal kjøring, ikke direkte råkjøring.

sjekke om det er slakk, vel ... Hvis det er ganske så gåent, kan du bare la bilen stå på bakken, ta tak på utsiden og innsiden øverst på hjulet og røske ut og inn. Hører/kjenner du da noe "dunk dunk" inni der, er det verdt å sjekke nøyere. Det merkes bedre hvis hjulet er i lufta, som f.eks. når du skifter hjul.

Skal jeg jaggu ta med junior på en dag . Takk for tipset. Da går det jo i hvertfall ann å få litt tips fra en fagmann, og sjekke litt hva han greier av størrelser og slikt.

Jeg driver og ser etter ATV til junior. Han er 5,5 år og ganske stor. Jeg ser derfor ikke etter de aller minste / dølleste. Planen er at han skal kunne ha den noen år, og fortsatt ha mye morro med den. http://www.finn.no/finn/mc/object;pdc=1113311150892?finnkode=5331306&sid=9avad6SzL150889&pos=2 Den har jeg tittet litt på. Snakket med selger nå, så om mente det var bra greier. Klart det var en billig sak, men kvaliteten hadde vist seg grei, og han hadde levert ganske mange av dem. Det som viste seg å svikte litt vel fort, var bakhjulslagre, men de var til gjengjeld ganske enkle å bytte, og kostet ikke stort. Det er mye rart av ATVer rundt på nettet, og prisene er ikke til å bli lur på. Denne 110ccm koster 7900, men man ser jo 50ccm'er helt opp i 15 000. Kvaliteten trenger ikke være utmerket, bare den ikke detter fra hverandre. Noen som har erfaring på området, og kan hjelpe meg litt? Hva trenger man av forsikring på sånt? Selskapet kunne gi en ansvarsforsikring for ca. 900,- i året. Steg til ca. 1300 med brann, tyveri etc. Jeg vet vi trenger en del sikkerhetsutstyr, og det ligger nytt på ca. 4-5000 for komplett pakke.

Volvofelt du har kjørt? Ikkno sperrer på den... De har noe utsalg Like ved Nordkisa, såvidt nord for Jessheim. EDIT : Hauerseter var det, ja.

Mye lure folk der ute... Forresten fascinerende hvor viktig det er for avisene å få med hva slags bil han kjørte. Hadde neppe stått hvis det var en sur ford, toyota eller annet skrot.