daggis

Da jeg som vanlig har gått tom for sveisetråd på en helligdag :mad: , og butikkene ikke åpner for om en 4 dager tenkte jeg at jeg skulle høre her. Noen i akershus området som har litt tråd de kan selge? Til vanlig stål. Gjerne nærmest mulig Asker. Kommer og henter så fort det passer for deg. Blir evig takknemlig! Bilen er klar til å kjøres, men jeg får ikke kjørt uten understell til stolene :(

Bilen funker nå, kjørte litt i forigårs, men strammehjulet til reg. reima er merkelig, det flytter reg. reima alt for langt ut, så den sliper innpå hjulet som driver vannpumpa, ikke akkurat ideelt å kjøre med :rolleyes: Får komme meg på torshov og kjøpt meg et nytt. Svinghjulet jeg bruker er en kombinasjon av golf og transporter svinghjul. Innerste del er golf, ytterste del er fra transporter.

Jeg har en ganske grei bok, "mig-mag svetsning i bilplåt" av tomas jansson Står på svensk, men det er jo greit. Anbefales! Står alt du trenger å vite, uten at boka er så inni gamperæva tykk. 60 sider. Ellers er det jo bare å prøve seg frem.

Er ikke plaget av varm motor nei, men det er jo varmere i motor rommet enn utenfor, så jeg lurte på om jeg skulle mekke no smart der, men om det ikke har så mye å si gidder jeg ikke. Så slipper jeg å bekymre meg for forgasserising på vinteren og.

Da filterne til weberene står litt vel nærme grenrøret kommer det nok til å suge rimelig varm luft. Hvor mye har dette egentlig å si? Si at luften som blir sugd inn nå ligger på rundt 30 grader. Hvis man får senket den til 10 grader, hvor mye vil det utgjøre i effekt? Er det no vits i å bruke tid på å mekke varmeskjold/lufting? Hvis det ikke er mer enn en 2% effektøkning kan jeg ikke helt se poenget i det, men hvis det blir mer enn det, kan jeg jo ihvertfall begynne å se etter smarte løsninger...

Har et sånt firkantet skilt bak på bobla mi, foran har jeg det vanlige avlange. Etter at jeg byttet til golf motoren blir det litt merkelig med det store skilte bak, så jeg lurte på om jeg skulle bytte de om, og sette det firkantede foran, og litt på siden slik at det ikke dekker til radiatoren. Sånn som det sitter på bl. a. evoer. Er det noen regler som sier at det skiltet må foran og det må bak, eller er det samme søren? Regner med at jeg kommer til å måtte jobbe litt for å få bilen godkjent med alt jeg har byttet, så jeg vil helst ikke ha flere ting de kan henge seg opp i.. Er det ulovlig å bytte om de to skiltene?

Wbx er en vannkjølt bokser motor fra transporter.

Her i asker kostet det 75kr per dekk ihvertfall, for pålegging og balansering.

Blir forhåpentligvis kjørbar snart, men ferdig? Tja, hvem vet?

Har jo vært ute i en god del år nå, det jeg vil fram til er at jeg synes bmw's nye vanos system er mye bedre. At honda er en av verdens beste motorprodusenter vil jeg ikke si noe imot, men jeg vil ikke si den beste, men at de er helt i toppsjiktet, ja det skal jeg gå med på. Jeg for min del synes nå heller veivene og slikt er mer imponerende enn vtec systemet. At gamle crxer med vtec som varver som motorsykler fortsatt fungerer fint synes jeg er imponerende.

Innsprut kom hovedsakelig på grunn av utslippskrav. Alle biler får mer hester om du setter på noen skikkelige dcoe webere. Ulempene er jo at det er vanskelig å stille de inn skikkelig. Klart at det kanskje er en fordel med innsprut bensinmessig, kun fordi man ikke klarer å stille de inn skikkelig, men skikkelig innstilte webere skal bruke mindre bensin enn mekanisk innsprut.

Det er vel sparco sprint? De har veiledende pris på 1835 her i Norge, så der vel ingen vits i å kjøre over grensa for det..

Hvis låsemekanismen funker kunne det kanskje vært lurt å prøve å få en kompis til å sitte inne i bilen og dytte på døra med bena, mens du åpner håndtaket på utsiden. Kanskje det funker?

Bmws nyere vanos justerer innsugets lengde, variabel kam timing og ventilløft. Det er ikke laget for å få hysteriske toppeffektsmotorer slik som vtec, men for å lage bånndrag, derfor de nye bmwene kan ha såpass spisse kammer og allikevel sykt bunndrag. Noe ganske annerledes, og jeg, og en god del andre vil nok si at nyere vanos systemer ligger milevis foran vtec. Synes heller du skal gjøre leksa di.

De fleste høggere gjør det ja.

Hva skjedde med gamle motoren da? Ville det ikke være bedre å overhale denne, så får du en motor som er god som ny?

Skjønner ikke at alle henger seg opp i de jævla vtec motorene?? Hva med toyota, porsche og bmw?? Deres løsninger er jo trinnløse og MYE bedre, vtec er jo gammeldags. Ta nye celica t-sport foreksempel. Men det beste er vel porsche. fra 20mph opp til toppfart drar det rent og bra i 6 gir! Det er 911 turbo jeg snakker om her. Men vil nå ikke si at bmw's senere vanos systemer er dårligere enn vtec heller, snarere tvert imot. Slik jeg ser det har alle sinne fordeler og ulemper. Man kan få alt til å bli bra, bare man legger litt penger i det! Har sett en vtec motor jeg har blitt imponert av, og det er den i high octane 4 som kjører 10,26 på kvartmila , og det uten turbo, kompressor eller nos! Resten av dem synes jeg ikke noe særlig om.

Ser kraftige ut de der gitt! Vet du maks og min tykkelse caliperene er beregnet på av skiver?

Bruk trykkluft eller vann til å kjøle ned, og punkt diagonalt, start med hjørnene. Så bør det tinnes opp. Sparkel, uansett om det er glassfiber eller annen skit vil sprekke opp, da det har en helt annen stivhet enn metallet rundt..

Og kammen kan hentes hos meg.. fant den her om dagen.

Har du no bilde av skivene? Er det sånne med nav og greier på som settes rett på spindel eller må man ha en hub som går på spindel som man så setter skiven på? Bare lurer på om dette kunne vært no for bobla.. Men må jo være sikker på at jeg får tilpasset det først.

Nei, det er ikke mye feil med de. Og ang. km. grensen, Bobla har et slik fiffig speedometer hvor det er mulig å koble bort kilometer telleren, og speedometeret funker fortsatt :D

Det virker som de har litt problemer med trege leverandører, men de er meget hyggelige.

Noen som har sett den? Mener den offisielle, ikke den uofisielle som har vært ute en stund. Anbefales! En syk brite som kjører 180mph i tett trafikk, kjører forbi på utsiden av veien o.s.v. Rimelig nutcase, ikke helt forsvarlig, men gøy å se på :D Annet som er verdt å merke seg er en hillbilly som er godvenn med trailersjåfærene. Har cb-trailerradio, kjører med 4 trailere rundt seg gjennom politikontrollene o.s.v. Han kjører en eller annen gigantisk amerikaner. Rimelig heftig ihvertfall, selv om det er endel blærete folk med.

Sliter litt med en liten bensinlekkasje på en av weberene mine, lurer på om det ikke lekker fra choke mekanismen bakpå der. Noen som har noen tips? Er jo endel av disse gasserene som ikke har choke, er det mulig å bare få tak i en sånn plate som sitter på chokens plass og hive på gasserene mine? Lekker ikke mye, men det lekker på eksosmanifolden, så det er jo ikke akkurat gøy :mad: Er DCOE gassere det er snakk om.