daggis

Det vet jeg ikke, fikk jo aldri åpnet de..

Hadde innbrudd i bilen natt til idag (21. des.) Ble frastjålet spiller av type Sony CDX M670 ( Relativt gammel flipfront spiller) og et sett pioneer høyttalere, de største fulltone høyttalerene deres til bil. 10". Dette er i og for seg greit, skjønner vel at noen knarkejævler har interresse av å stjele slikt, men det som irriterer meg noe grønnjævlig er at de stjal julepresanger som lå i bilen. Ferdig innpakket og med kort og greier på... At det er mulig å bli synke så dypt?? Uansett, om noen får tilbud om å kjøpe noe sånt er jeg takknemlig for tips.. Spilleren og høyttalerene driter jeg i, vil bare ha tilbake gaver! Fortjener juling.... Skjedde altså i Kongsberg, i Dyrgravveien, om det er av interresse... Forbanna jævler!!! dukenukem

Biler fra før 1960 er fritatt fra EU, gamle bobla var det :)

Om det har blitt hull hjelper ikke Rust Bullet, men så lenge rusten ikke har gått gjennom går det finfint å fjerne rusten med Rust Bullet. Puss over for å fjerne løs rust, legg på 2 lag Rust Bullet, sparkle, Rust Bullet igjen, og så lakke. Om du lurer på noe mer ang. Rust Bullet er det bare å sende meg en PM.

Da tror jeg det er noe galt med mailen din. Mulig jeg har glemt å si ifra til et par stykker etter at jeg fikk inn det siste partiet, men 2 purremailer, nei, de har jeg ikke fått. Send meg gjerne en mail til. Evnt. en PM her, så skal vi få ordnet det. Ellers så anbefaler jeg nå Automotive til så og si all bruk på bil, har endret litt mening der. Den vanlige tåler bittelitt mer, men etter å ha prøvd endel er det såpass lite at det ikke er noe å bry seg med. Automotive trenger derimot bedre inn i plateskjøter. Vanlig kan dog være greit å bruke på veldig tykt gods, bærearmer og slikt, men ellers er det automotive som gjelder. Automotive kan også pensles. Når det gjelder risting så er det viktig å være litt forsiktig. Hvis du lager hull i lokket må man jo riste for å få blandet det skikkelig, la det da gjerne stå litt så boblene blir borte før påføring.

Stilte ventiler idag, og tettet en liten lekkasje i et toppdeksel, så nå er det potte tett. Har fått bud på 25k. Går nok hvis jeg ikke får noe høyere innen mandag.. Har bestillt subaru twin turbo til den andre bobla :)

Hvor mye bygger den ca? Trenger en som er ganske flat..

Gikk til helvete med forrige delekjøp fra statene, så nå gir jeg opp wasserboxer motoren. Er derfor ute etter en nyere subaru turbo motor av noe slag. Trenger ikke helt ledningsnett, men følere og sensorer er greit å få med. GJerne en EJ20T. Noen som har noe slikt, eller vet om sjapper som kan skaffe?

Specs på vifta?

Nå har bilen fått nytt eksosanlegg, merged header med phat boy demper.

Er dette mekanisk eller elektrisk?

Hehe, hvem vet? Er økonomien som butter litt foreløpig, trenger deler for 20-30 000 til før det blir no mer montering enn understell :(

Jepp! Utrolig solid, ser pent ut, lett å påføre, ikke no reaksjoner med andre ting. Jeg kommer ikke til å få rust på bilen min for å si det sånn. Du får sende meg en PM hvis du vil bestille. Ellers kan du sjekke websiden min http://www.rustbullet.no

Usikker, mulig det er like greit å bytte hele den siste delen.

Det er noe ganske annet med en slik en. Utrolig mye mer effektivt, men det krever fortsatt mye av kompressoren din. De har en like bra en, om ikke bedre på torshov til halv pris.. Edit: Uansett hvem du kjøper, så bør du prøve å få tak i nye dyser i hardere materiale. De som er original holder ikke lenge.

Ja, da er det litt deler på vei fra statene. Endte opp på 2.5liter, da jeg fikk en bra deal på det. Stroker veiv. H-beam råder Wiseco stempler Spesial slipt kam Topper Alt sammen splunk nytt, til rundt 12 000 ferdig levert. Så nå mangler jeg bare megasquirt, lagre og pakninger så blir det motorbygging!

Vurderes solgt p.g.a. annet boble prosjekt som sluker penger. 1965 modell karosseri, 1954 bunnplate. Det er en 1954 bunnplate, så man slipper eu-kontroll. Karroseriet er fra midten av 60-tallet. Fronten på bunnplaten er sveiset om til ny type balljoint forstilling. Skivebremser foran er montert. Bilen ruller på Porsche BBS felger. Mahle støpte. Dekk er relativt slitte, 2-3mm foran, lite bak. 205-55-15 foran 225-50-15 bak. Bilen har procar seter, som passer bra, de er ganske små, og sitter derfor fint i bilen. Førersete har lite sigarett hull. Taktrekk har revne, som er sydd igjen. Empi Trigger shortshift girspak. Motor er en 1915 med litt "snacks". Kam, 2x40mm Weber IDF. Yter vel rundt 100hk, så det går greit. Nyoverhalt med alt av lagre, stempelringer o.s.v. nytt ifjor. Går billig (0.8 på mila.) Driftsikker og fin. Bilen er breddet 4 cm foran og bak. Denne bilen er billig å ha! 300kr for ansvarsforsikring, 180 i årsavgift. Ingen omregistreringsavgift. Bilen er godkjent senket og breddet. Godkjent med 1600 motor, men ikke med nye sylindre som gjør den til 1915, men det synes ikke utenfra. Blokka er fra en 1600 motor. AS41 blokk, sterkeste boble blokka, med store oljekanaler. Kan prøve å ringe meg på 976 46 768, men har dårlig mobil for tiden, så det er ikke sikkert du får tak i meg. Får ny den 8. August, så da skal det ihvertfall være greit å få tak i meg per. tlf. Sjekker innom her hver dag, så send gjerne PM. Bilen er i Kongsberg på ukedager, Asker i helger, og kan sees der. Noe lakkrust, som jeg tar før salg, så den selges rustfri. Herlig bil! Sitter som en klegg på veien.. Kan ta billig moped i inbytte.. Pris 30K.

Pm

Nei, det gjør de ikke, er satt inn et alu panel i dashen, med plass til 5 målere og speedometer. Bilen vurderes forøvrig solgt. Trenger penger for å fullføre den andre bobla. Trenger keramiske løftere, datasprut ++ til den andre, så jeg er i pengenød :( Bilen selges for 32 000 med ny eksos som settes på til helga.

Er det altså dette? http://www.diyautotune.com/catalog/innovate-digital-wideband-controller-with-sensor-p-41.html Eller er det med instrument som viser verdier av noe slag?

Skal love deg jeg skal klage ja!

Hei! Har fått bot av et eller annet lugubert bakgårdsselskap ved navn a1 security. Sto parkert utenfor stokstad i Oslo, og så ikke at det var parkering forbudt der. Fikk en bot på bilen, noe som i og for seg var greit, jeg var uoppmerksom, syns dog prisen var noe stiv, 750kr, pleier det ikke å være 500? Snakket med idioten som ga meg bot, han ga den til meg i hånda. Klagde litt, men ga fort opp da jeg skjønte jeg ikke kom noen vei. Igår fikk jeg dog et innkassovarsel i posten. De hadde gitt meg bot på hengeren også, jævla vekteren turte ikke gi den til meg en gang. Kan de gi meg bot for bil og henger? 1500kr??? Hengeren var selvfølgelig hektet på bilen. Det var ikke oppmerket, så jeg tok ikke to plasser eller noe slikt. Har fått med meg at det er noen som har vært P-vakter her, hadde satt pris på om dere kunne gitt meg litt info vedr. lovligheten av dette.

Dette er forskjellig fra selskap til selskap. Har selv vesta, der alt går, sålenge det er godkjent i vognkort. If har det også slik, selv om de kan virke litt motvillige på telefon. Spør etter veteran info skrivet deres. Der står det at alt av ombygginger og slikt er greit, så lenge det er godkjent. Grunnen til at jeg valgte vesta er at hos if må man ha en bruksbil i tillegg. Det må man ikke hos vesta.

Og hvis du er interessert har jeg en Bluetooth gps med sirfstar 3 chipset. Brukt sammen med qtek 9090. Fungerer feilfritt, og med sirfstar 3 er den overlegen andre gpser på oppdateringstider og slikt. Er oppe og går iløpet av noen sekunder etter at den er slått på.. Send PM om du er interresert. Har også software.

Hei! Por15 er kun for bruk på rust, fungerer ikke på bart metall. Hvis det først går hull på dekket man har lagt på med POR15 vil jo også rusten spise seg videre utover, noe det ikke vil gjøre med Rust Bullet. Rust Bullet tåler dessuten større fysiske påkjenninger enn POR 15. Min far prøvde POR 15 på sin Nissan X-trail. De har en svakhet ved at gummilistene ved dørene er litt for harde, de gnisser av lakken ved kjøring og åpning/lukking av dør. Her startet det og ruste, og vi påførte POR 15, det så fint ut i noen måneder, men nå, 8mnd etterpå, er all POR 15 borte. Por 15 tåler heller ikke UV stråling, så man må legge på noe uv-bestandig over. Når det gjelder ferromax så er de såvidt meg bekjent syrebasert, ihvertfall rust fjerningsproduktene. Det er jo også relativt mange forskjellige ting du må påføre da, mens Rust Bullet kun har ett. Hvordan disse primerene fungere med billakk vet jeg ikke noe om, men det kan kanskje noen andre opplyse om? Som sagt vet jeg heller ikke noe særlig om ferromax, men jeg vil heller ikke tro at slitestyrken kan måle seg med Rust Bullet. Rust Bullet er jo en ett-komponent, hvor man påfører to strøk. Utrolig enkelt, og det er vanskelig å gjøre ting feil. Enkelheten, kombinert med et resultat som i mine øyne overgår alt annet på markedet er ihvertfall grunnen til at jeg begynte å importere det. Leste og prøvde det meste annet som var å få tak i her i Norge, men ble aldri helt fornøyd. Rust Bullet trenger ikke noe metal prep eller lignende. Som begge disse andre nevnte gjør. Pluss at Rust Bullet jo ser lekkert ut når det er påført! For meg var ihvertfall valget enkelt! MVH Dag Erik