Mondeo

At isolasjonen av intercoolerrøret skal ha noen innvirkning på forbruket vil jeg rett og slett ikke være med på

Er nok ca der det ligger

Er vel enklere å ta det på kompressorsiden. Ut og inn skal turboen være tight, opp og ned kan det være litt slakk.

Jeg vil vel tro at det ikke går så lenge før det der skjer igjen. Enten fordi olje renner forbi ventiltetningene eller fordi olje fra turboen draes med inn i motoren. En god og varm dieselmotor går fint på motorolje. Og skjer det igjen så prøv å kvel motoren med bremsen, men pass så clutchen ikke slurer i stedet. En kamerat havarerte en V70 D5 forleden dag pga dette.

Du må presse sammen fjæra, men først må du ta ut fjærbeinet

Blir slik når det finnes mange biler. Ville prøvd å finne en 2004-. Jevnere kvalitet. 1,8 bensin har veldig lett for å bruke olje, 2 literen er bedre. Diesel er best, men aberet der er dieselvarmeren som er mildt sagt ustabil, spes med mye småkjøring. Jeg ville kjøpt en 2004- TDCI og montert kupevarmer. Utstyrsnivå blir smak og behag, men har man mer utstyr er det mer som kan gå i stykker. Ellers er det som vanlig tidligere eier som er bilenes største svakhet

Trykket kan jo måles i motorrommet, men man må ha noe å måle med da

Bensinpumpe/filter. Kan være at trykket er for dårlig selv om pumpa går. Eller som en politibil jeg var borti engang. 2 kg jord i bensintanken. :) Sitter jo et filter i inngangen til pumpa

Demonterer og prøvekjører:)

Sjekk for slakk i bakaksel på den Xsaraen i allefall

Tett katalysator/eksosanlegg? Eller def. bensinpumpe

Fungerer greit det, men man kan av og til (hvis cruise er innstillt høyere enn aktuell fart)oppleve at bilen gir på mot skarpe svinger, fordi bilen foran forsvinner ut av syne for radaren.

Ang seter så vet jeg det er forskjell fra Ambiente til Trend, men er litt usikker på Ghia. Bensinmotorene, spes 1,8 literen har en tendens til å være veldig glad i olje.

Du trenger ikke coilovers for å senke 30-40 mm. Jeg vet at H&R er bra, de andre vet jeg ikke noe om

Hvis du akkurat har skiftet toppakning kan det jo være litt etterlatenskaper i eksosanlegget. Kjør en lang tur så du får opp varmen

Ja

Du kan jo kjøre med hva som helst der, det er jo graden av ombygging som bestemmer det. Fjorårets vinner i den store klassen kjørte jo C-Coupe. Litt usikker på om han brukte Opel motor. Det er jo stort sett Volvo motorer og drivlinje i de fleste bilene

Om du slår på ny olje på en brukt dieselmotor og bare lar den renne gjennom vil den være mye mørkere når den kommer ut. Skifte olje eraldr feil da, men at den er sort er helt normalt

Sjekk om drivakslene ut fra girkassa går rundt. Det kan være et drivledd, uten at jeg har noe tro på det

Drivaksel/aksler

Drivaksel/drivaksler. Ikke uvanlig

Bare å montere:)

Ta av hjulet å se litt innenfor. Det er litt plunder

Har ikke noen grunn til å påstå at den andre er så dårlig, men det er en gammeldags 4-trinns kasse. Har ikke vært borti så mange av de. 5-tronic kom vel sammen med 130 hk TDCI motoren en gang i 2002, kanskje som 2003 modell. Fra 2004 fikk du den også med 115 hk tdci. Jeg har 2006 av den kombinsjonen

Der er det fjærbein, så først må beinet ut. Sitter med to skruer oppe i hjulhuset. (ikke løsne sentermutter på demper før benet er ute). Innfesting nede ser du